高职汽车构造章,章分析.pptVIP

2.配气机构：主要由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮等组成。其作用是适时开关进、排气门，以便可燃混合气能及时进入气缸、废气能及时从缸内排出。 汽油发动机的五大系统是： ? ??? 1.燃料供给系：主要由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等组成。 返回 2点火系：主要由分电器、点火线圈、火花塞等组成。其作用是使火花塞适时产生电火花，点燃缸内的可燃混合气。 返回 3.冷却系：主要由水泵、散热器、水套、风扇、节温器等组成。其作用是把受热机件感受的多余热量散发到大气中去，以保证发动机在正常温度下工作。 4.润滑系：主要由机油泵、集滤器、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器等组成。其主要功用是将机油送到各摩擦副间，以减少它们之间的摩擦与磨损。 5.起动系：主要由起动机等件组成。其功用是起动发动机。 ? 单缸发动机结构示意图 2.2 发动机基本工作原理 2.2.1 基本术语 VL= V h × i Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比（ ） 工作循环 §2.2.2 四冲程发动机的简单工作原理 1、四冲程汽油机的工作原理 (1)、进气行程 (2)、压缩行程 (3)、作功行程 (4)、排气行程 单缸四冲程汽油机的工作过程 进气行程 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~440 K， 压力75~90 kPa 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 压缩比： ε=Va/Vc P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 温度600~800K， 压力600~1200 kPa 作功行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa 作功终了：温度1500~1700 K， 压力300~500 kPa 排气行程 进气门关闭 排气门打开 活塞 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 温度900~1200 K 压力105~125 kPa 残余废气 二、四冲程柴油机的工作原理 喷油器 喷油泵 吸气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 进气门 排气门 纯空气 温度300~370K压力800~900 kPa 温度800~1000K压力3~5 MPa 瞬时：温度1800~2200K压力5~10 MPa 温度800~1000K压力105~400 kPa 终了：温度800~1000K压力105~400 kPa 思考 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢？ 共同特点： 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。 只有作功行程产生动力。 思考 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？ 不同点 汽油机 柴油机 汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 进入气缸的是纯空气 电火花点燃混合气 高温气体加热柴油燃烧 有点火系 无点火系 无喷油器 有喷油器 3 二冲程发动机的工作原理 二冲程发动机 二冲程汽油发动机工作原理 二冲程柴油发动机工作原理 (1)、二冲程汽油机工作原理 压缩混合气 进气 点火燃烧 排气 扫气孔 进气孔 排气孔 火花塞 1、结构 (2)、二冲程柴油机工作原理 换气 燃烧 排气 压缩 喷油器 空气 扫气泵 废气 排气门 思考 二冲程发动机与四冲程发动机相比，有何优点？ 理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。 由于作功频率较大，二冲程发动机的运转比较均匀平稳。 构造简单，质量较小。 易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。 * * 第一章 总论 1.汽车的总成结构以及各总成的作用 2.汽车分类及其识别代号 §1 .1 汽车的组成 1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备  1. 发动机  将燃料的化学热能转变为机械能。 汽油机 柴油机 2.底盘出发动机外，车身以下的部分 2.底盘出发动机外，车身以下的部分 3.车身底盘以上的部分 4.电气设备 电气设备：就是汽车的电源和用电设备，包括发电机，蓄电池，以及启动、点火、照明、信号、仪表等装置。 1.2 汽车的类型 现代汽车种类很多，其分类方法各不相同 2001年颁布的标准分为：