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PROTEUS课 程 设 计 题 目： 自行车测速系统设计 学 院： 河南工业职业技术学院工程系1绪论 1 1.1课题研究的目的和意义 1 1.2 课题的发展概况 1 1.3 研究的主要内容 2 2 系统硬件设计 3 2.1 系统方案 3 2.2单片机 3 2.2.1单片机介绍及选择 3 2.2.2 单片机外围电路图 4 2.3时钟模块设计 6 2.3.1时钟芯片的选择 6 2.3.2时钟芯片DS1302介绍 6 2.3.3 DS1302硬件连接图 8 2.4温度模块设计 9 2.4 .1温度传感器选择 9 2.4.2 温度传感器介绍 9 2.4.3 DS18B20硬件连接图 12 2.5 速度模块设计 13 2.5.1 测速传感器选择 13 2.5.2 霍尔元件介绍 14 2.5.3 霍尔传感器硬件连接图 15 2.6 显示模块设计 16 2.6.1 显示器选择 16 2.6.2 LCD芯片介绍 16 2.6.3 LCD硬件连接图 17 3 软件设计 18 3.1 主程序设计 18 3.2 计算速度里程程序设计 19 3.3 温度显示程序设计 20 3.4 时钟芯片程序设计 20 4 结论 22 参考文献 23 附录一 24 附录二 25  1绪论 1.1课题研究的目的和意义 众所周知，自行车被发明及使用到现在已有两百多年的历史，这两百年间人类在不断的尝试与研发过程中，将玩具式的木马车转换到今日各式新颖休闲运动自行车，自行车发展的目的也从最早的交通代步的工具转换成休闲娱乐运动的选择。早在1890年，荷兰就修建了世界上第一条自行车专用车道，被世界上公认为自行车王国。目前中国是世界上使用自行车人数最多的国家，也是使用范围最广的国家。拥有１亿辆以上的自行车，约占世界自行车总量的１/4。在目前私人汽车尚未大范围普及的情况下，自行车仍然是我国大多数百姓首选的代步工具,正由于自行车在我国以及整个世界的广泛使用，使得这一制造行业发展迅捷，产品也不断更新换代。而在我们国家的城市里，主要使用这两大类自行车：第一类是传统式自行车，主要特征是弯曲着的手柄；第二类是山地（仿山地）式自行车，主要特征是一字式的手柄。另外，年长者多用第一类自行车，而年轻者则大多喜欢用第二类自行车了。自行车在中国普遍作为代步工具。而在国外，自行车却是一项十分受欢迎的健身运动。而对于自行车运动员来说，最为关心的莫过于一段时间内的训练效果。 此外，由于能源的枯竭以及现今社会的不断发展人们素质的慢慢提升，汽车等耗能产品将会达到一个饱和，这就给自行车的进一步普及带来机会，同时也响应了国务院节能减排的号召！因此，此设计很有必要，使大家对使用自行车更有兴趣。本设计采用了MCS-52系列单片机设计一种体积小、操作简单的便携式自行车的速度里程表，它能自动地显示当前自行车行走的距离及运行的速度。要知道当前速度，测速装置则必不可少。测速装置在控制系统中占据重要地位，能够精确的掌握电机的运转速度，才能更好更安全的进行调速控制。 1.2 课题的发展概况 随着微型计算机可靠性提高和价格下降，用单片机测量转速技术已经成熟，但是这种技术目前主要还是用于工业生产方面，测速装置用于生活中还是少之又少。欲提高测量精度，必须先测出准确的转速，而原先在可控硅调速电路中采用的测速发电机方式已不能满足要求，必须采用数字测速的方法。 转速的测量方法很多，根据脉冲计数来实现转速测量的方法主要有M法（测频法）、T法（测周期法）和MPT法（频率周期法）。本次设计采用了M法（测频法）。 转速检测方式采用霍尔脉冲法，测量转速的方法主要有测频法、测周期法以及频率周期法。本设计采用频率法，检测的是输入脉冲数，这种方式又称频率法。它测出一定时间内外界所输入的脉冲的个数。在控制系统中占有非常重要的地位。对测速装置的要求是分辨能力强、高精度和尽可能短的检测时间。所设计的基于霍尔元件的脉冲发生器要求具有成本低、结构简单、使用方便、性能好等特点。 由于需要采用霍尔传感器的应用领域，如汽车、电机、手机和电脑都已经采用了该器件，而且这些市场在未来几年的增长较为稳定，而其他一些新的应用市场又不足以与上述几个市场相比，因此霍尔传感器在全球总的市场份额是较为稳定的，每年的增长率基本上保持在5%到10%之间。因为各种应用电机的部件、节气门位置的检测、各种阀体位置的检测、或者电磁感应的位置都会用到霍尔传感器。而且，在中国市场中，国外厂商为了降低成本，陆续将零部件拿到中国进行设计和生产，这也进一步提升了中国市场霍尔传感器的使用量。随着它在电子消费市场上的应用越来越广，如何控制功耗和成本将是厂商面临的挑战。而且，它还面临生产测试技术方面的挑战。 国内外现在已经有生产销售类似的自行车测速仪里程表，