压滤机工作原理要点.pptVIP

一、概 述 KX系列快开型厢式(隔膜)压滤机是一种间歇性操作 的加压过滤设备，适用于各种悬浮液的固液分离，采用 机、电、液一体化设计制造，结构合理、操作简单、维 护方便、安全可靠；它是一种新型、自动控制、高效、 高产能压滤机。无论是在结构设计，还是在技术性能参 数方面都有重大突破和提高。是当今冶金和非金属矿精 矿脱水、尾矿处理，特别是煤矿精煤、煤泥脱水理想的 可替代进口的固液分离设备。 二、规格与性能参数 4、液压装置加蓄能保压或自动补压，安全节能且 可靠； 5、双端或三端、大通径进料，使滤板受力更合理 实现了快速均匀入料； 6、滤板组分组拉开与合拢、自动卸料，使卸料时 间（一般）小于2min，大大提高了工效与产能； 7、采用PLC控制，方便可靠、自动化程度高。 两根等长的长方形截面主梁连接于尾板部件与前龙 门架之间构成机架；主梁后端装有第一滤板组、中间板 及第二滤板组，中部装有压紧板和可行走的移动油缸装 置；压紧板上端装有前端进料管组件；主梁两侧装有驱 动中间板及移动油缸装置的链条；在前龙门架中间装有 驱动链条的减速机驱动装置；在主梁下面辅有梁支腿以 保证主梁的刚性。在主梁的前端配置有液压泵站及PLC 控制装置。本压滤机滤板根据用户需要可配置普通厢式 滤板或新型厢式隔膜滤板。 1、尾板部件衬以高强度聚丙烯衬板，中间为 DN150(或DN200)进料孔，角部设有DN50的压榨气口。 2、主梁部件为型材及板材焊接加工而成，主要用于 连接机架，支撑滤板、中间板、压紧板部件、移动油缸 部件，同时用于安装传动链条。 3、5、第一及第二滤板组为压滤机的过滤单元。 4、中间板部件衬以高强度聚丙烯衬板，参与过滤； 主要用于滤板的分组拉开。同样在中间板的中央开DN150 (或DN200)通径的进料通道。 6、梁支腿分布于主梁下部，主要用于控制主梁的横 向变形，以保证主梁的刚性。 7、压紧板部件主要用于压紧滤板，并在其内部 设有DN150(或DN200)通径的进料通道并与前端进料管 组件相连。 8、移动油缸部件，均布安装四个辅助单向顶紧油 缸和一个双作用油缸，用于压紧板的开合及顶紧。在移 动油缸的顶部装有辅油箱，用于四个辅助顶紧油缸的油 量补给；在其两侧装有液压锁定装置，用于锁定移动油 缸部件。 9、前端进料管安装于压紧板顶部，实现压滤机的 前端进料。 10、传动装置由两个减速机组成，位于前龙门架中 部，分别用于带动两条链条驱动移动油缸装置和中间板 部件，来实现滤板组的分组拉开与合拢。 11、前龙门架主要用于支撑主梁构成机架和安装驱动 装置。 12、液压站是本压滤机的动力供给中心，安装于主 机的前端，用于主机各操作单元的动力供给。 13、PLC控制装置是本压滤机的人机界面控制中心， 同样安装于主机的前端，用于主机各操作单元的程序控 制；本控制装置即可实现程序控制，也可根据需要实现 手动操作。 压滤机的工作原理是利用压力泵,将泥浆压入相邻 两滤板形成的密闭滤室中,使滤布两边形成压力差,从而 实现固液分离。压滤机结构简单，工作可靠，适应性强 其一个工作循环包括顶紧滤板、给料压滤、松开滤板、 拉板卸料4部分。 顶紧滤板：就是操纵液压系统，使压力油推动活塞 及头板向尾板方向移动，将全部滤板压紧在固定尾板和 活动头板之间，使相邻滤板构成许多中空的密封滤室。 给料压滤：给料泵将煤浆从尾板给料孔输送到滤室 里,当滤室充满煤浆时,压滤过程即开始。给料泵产生的 压力，使水通过滤布、滤网和泄水槽排出，煤泥留在滤 室内；当煤泥充满滤室后，停止给料，压滤过程结束。 松开滤板：停止给料泵后，操纵液压系统进行油路 换向，将头板退回到原来的位置。 拉板卸料：开动滤板移动装置，传动链上的拉钩装 置相继将滤板拉开，滤饼借助自重脱落到产品运输胶带 上运走。 当完成上述 4 个过程后，压滤机的一个工作循环 即告完成。 六、影响压滤机工作效果的主要因素 1、入料浓度 入料浓度越高，压滤过程中煤泥充满滤室所需的时 间(即压滤时间)越短，压滤机的处理能力越大，滤饼的 水分也越低。浓度太高，则给料困难。 2、入料粒度 一般来说，入料粒度较粗，过滤性较好，成饼时间 较短。但入料粒度粗会带来下列问题：压滤机中心入料 孔容易堵塞，结饼较松散，滤饼水分高；卸饼时粗粒煤 泥往往粘在滤布下端，影响闭封。因此，压滤机作为粘 细煤泥的脱水设备比较适宜。 3、压滤时间 压滤时间越长，滤饼的水分越低，但降低压滤机的 处理能力。压滤时