点火波形分析——点火初级波形分析详解.pptVIP

一、初级点火闭合角波形 自从点火系统发明以来，初级点火闭合角测试就是必不可少的检查步骤。 现在，有了先进的便携式汽车示波器，能够在示波器屏幕上观察波形的同时还能看到点火初级闭合角的数字显示，所有的一切操作都可以在人们的手中完成。如果有必要，甚至可以在路试中进行操作。 然而，电子点火控制系统的出现，已不再需要进行闭合角调整工作了，因为点火闭合角已经改由发动机控制电脑来控制。 现代发动机控制电脑含有最优化的点火控制图，它对点火正时、闭合角等因素的控制比传统的白金一电容系统要精确得多。这一点对发动机性能和尾气排放则更有益。 但由于发动机控制电脑及其线路系统和点火控制模块都可能出现故障，所以初级点火闭合角测试仍然是有用的。 由于点火初级和次级线圈的互感作用，在次级发生跳火会反馈给初级电路，因此初级点火波形就显得非常有用。 初级点火闭合角测试主要用来: 分析单缸的点火闭合角(点火线圈充电时间)； 确定平均闭合角的度数或毫秒数； 分析点火线圈和初级电路性能(从点火高压线)； 分析电容性能(白金或点火系统)。 这个试验能提供关于发动机控制电脑(或白金)的闭合角控制和精确度等方面的很有用的资料，如果有必要，甚至在行驶条件也可以做。 由于点火初级波形非常容易受到不同的发动机、燃油系统和点火条件的影响，因此它对控制发动机和燃油系统的部件以及点火系统部件的故障分析是极有价值的。 而且同次级点火波形相似，