原创力文档- 1、本文档共33页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
快速公交系统在中国发展.ppt
Bus Rapid Transit (BRT) Developments in China 快速公交系统在中国的发展 何东全 刘岱宗 宇恒可持续交通研究中心 威廉与佛罗拉.休立特基金会 暨 能源基金会支持 He Dongquan Liu Daizong China Sustainable Transportation Center Supported by the William and Flora Hewlett Foundation and the Energy Foundation About Us 关于我们 The China Sustainable Transportation Center is a non-governmental, non-profit organization founded and supported by The William and Flora Hewlett Foundation and The Energy Foundation. 宇恒可持续交通研究中心(CSTC)是一个民间非营利组织，由威廉与佛洛拉.休利特基金会与美国能源基金会提供支持。 Our Mission is “To help China‘s cities design and implement sustainable, multi-modal urban transportation systems, particularly bus rapid transit.” 宇恒可持续交通研究中心的宗旨是：帮助国内城市设计和实施可持续的、多元模式的城市交通系统，特别是快速公交(BRT)系统。 CSTC are working in Beijing, Kunming, Hangzhou, Jinan, Xian,?Shenzhen and Hefei to help develop and implement BRT systems . 目前，宇恒可持续交通研究中心正在北京、昆明、杭州、济南、西安、深圳和合肥等城市开展工作协助发展、设计与实施当地的快速公交系统。 Please visit us at 请访问我们的网址 Overview 概要 Background 背景 Problems of Urban Transport 城市交通的问题 Why BRT 为什么选择快速公交 BRT Systems in China 中国快速公交系统 Summary 总结 About Us 关于我们 Background 背景 Energy Issue 能源问题 Severe Traffic Congestion 严重的交通拥堵 Public Transit shrink 公交系统萎缩 Share of Public Transit decreased 公交出行分担率下降 Low Operation Speed 公交运营速度低 Low Service level 公交服务水平低 CO2 Reducing Crisis 二氧化碳污染日益严重 Why BRT in China 为什么选择快速公交 专用的路权 改良型的公交车辆 设施齐备的车站 多样化线路 Why BRT in China 为什么选择快速公交 Why BRT 为什么选择快速公交 Enhance the efficiency of urban resources usage 高效的城市交通资源利用 Improve the quality of public transit 提升公交服务水平 Increase the share of public transit trips 增加公交出行比例 Attract private transportation to public transit 吸引小汽车出行 Social equity 推动社会公平 BRT Development in China 中国的快速公交系统 Beijing BRT 北京快速公交 (Source: Beijing BRT Company, 2006) Southern Axis BRT Line 1 南中轴快速公交1号线 Opened Dec 30, 2005 2 2005年12月30日投入运营 18 month implementation 18个月的建设期 New Operation Company 新的运营公司 Low Investment – US$ 4million/km infrastructure 低投资-每公里造价3000万人民币 13.6km exclusive
文档评论（0）