曲轴位置传感器概述详解.ppt

第三章 位置和角度传感器 ◎学习目标 ◆掌握传感器的基本组成 ◆掌握曲轴位置传感器的功用、分类及检测方法 ◆掌握凸轮轴位置传感器的功用、分类及检测方法 ◆掌握节气门传感器的功用、分类及检测方法 ◆掌握加速踏板传感器的功用、分类及检测方法 ◆掌握EGR位置传感器功用、分类及检测方法 ◆掌握液位传感器功用、分类及检测方法 ◆掌握转向盘转角传感器功用、分类及检测方法 ◆了解超声波距离传感器功用、分类及检测方法 概述 用来测量元件运转或运动所处位置的传感器称为位置传感器。 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 节气门位置传感器 液位传感器 转向盘转角传感器 超声波距离传感器 加速踏板位置传感器 EGR位置传感器等。 第一节 曲轴位置传感器 第一节 曲轴位置传感器 功用： 第一节 曲轴位置传感器 功用： 曲轴位置传感器的分类 按照其工作原理的不同，分为三种类型： 磁电感应式曲轴位置传感器 光电式曲轴位置传感器 霍尔效应式曲轴位置传感器。 二、磁电感应式曲轴位置传感器 工作原理 工作原理 工作原理 捷达轿车的磁感应式曲轴位置传感器（需要连接网络） 捷达轿车的磁感应式曲轴位置传感器信号转子的结构： 捷达轿车的磁感应式曲轴位置传感器信号转子的结构： 安装位置 传感器与与控制单元的连接 总结与记忆： 视频：磁电式曲轴位置传感器.wmv 检测方法 磁电感应式传感器的如下： 故障征兆检测：在发动机运行中，当曲轴 位置传感器出现故障时，会导致信号中断， 发动机不能启动或在运行时立即熄火，这时 电子控制单元可以诊断到故障并进行代码存储。 曲轴位置传感器的电阻检查。关闭点火开关，拔下传感器连接器插头，检查传感器上1与2端子间电阻，应为450～1000Ω。若电阻为无穷大，说明信号线圈存在断路，应更换传感器。检查传感器上1或2端子与屏蔽线端子3之间的电阻，阻值应为无穷大，如果电阻不是无穷大，则应更换传感器。 检查传感器与ECU之间的连接线束。分别检查1与56端子，2与63端子，3与67端子间的电阻值，应不超过1.5Ω。如果电阻为无穷大，说明存在导线断路或接触不良，需进行维修。 检测方法 信号转子与磁头间间隙检查。用厚薄规 检查信号转子与磁头间间隙，标准值为0.2～0.4mm。气隙不在标准范围内时，需进行调整。 输出电压测量：用万用表的交流电压档，在线路正常连接、发动机运转时测量1与2间电压，其电压值在0.2～2v波动 故障诊断仪检测：利用V.A.G1551或V.A.G1552故障诊断仪，通过故障诊断插座可以读取故障信息。如果曲轴位置传感器故障，则会出现00513--发动机转速传感器( G28 )故障代码。 光电式曲轴位置传感器工作原理 检测 1传感器联轴器 2凸轮轴位置传感器 3信号盘 4曲轴位置传感器检测孔 5第四缸上止点检测孔 6发光二极管 7光敏二极管 工作电压和参考电压的检查 检查时，关闭点火开关，脱开曲轴位置传感器的导线连接器，再把点火开关置于“ON”，用万用表的电压档测量线束侧4#端子与地间的电压应为12V，线束侧2#端子和3#端子与地间电压应为4.8-5.2V，用万用表的电阻档测量线束侧1#端子与地间应为0Ω（导通）。 输出信号检测 用万用表电压档接在传感器侧3#端子和1#端子上，在线路连接正常情况下，起动发动机，电压应为0.2-1.2V。在起动发动机后的怠速运转期间，用万用表电压档检测2#端子和1#端子电压应为1.8-2.5V。若电压不在规定范围内，应更换曲轴位置传感器。 故障代码检测： 使用MUT-Ⅱ或MUT-Ⅲ，读取故障码，如果曲轴位置传感器损坏，会出现故障码22，凸轮轴位置传感器不良，会出现故障码23。 示波器检查 光电式曲轴位置传感器输出的为方波频率信号，曲转每转一圈，将有两个活塞运动到上止点，正常输出波形应如上图。 光电式凸轮轴位置传感器输出的也为方波频率信号，只是在发动机一个工作循环内，应该产生两个脉冲宽度不同的方波信号，正常输出波形应与图3-12（b）相同。 四、霍尔式曲轴位置传感器 四、霍尔式曲轴位置传感器 1. 霍尔效应 当电流I通过放在磁场中的半导体基片( 称霍耳元件)且电流方向与磁场方向垂直时，电荷在洛仑兹力作用下向一侧偏移，在垂直于电流与磁场的霍耳元件的横向侧面上即产生 一个与电流和磁场强度成正比的电压，称为霍耳电压 UH。霍耳电压可用下式表示 , 即 霍尔开关电路 （a）变磁通式 （b）遮断式 （a）变磁通式 （a）变磁通式 （b）变磁通式 （b）遮断式 实例