机械设计基础挠性传动详解.pptVIP

4、验算带速 带速v dd1n1/60000 m/s 一般应使v在5～25m/s的范围内。 v↑，离心力↑ ，正压力↓，承载能力↓，易打滑 v↓，P一定时，有效拉力F↑，带的根数↑ 三、设计步骤和参数选择 5、确定中心距和带长 初定中心距a0推荐按式0.7 d1+d2 a0 2 d1+d2 ，初定的基准长度Ld0 可按下式计算： 根据初定的 ，由表8-2选取接近的基准长度Ld ，再按下面公式计算所需中心距： 6、验算包角 α1＝180°－57.3 °× dd2-dd1 /a 　 　一般应使α1≥120°，否则可加大中心距或增设张紧轮。 三、设计步骤和参数选择 7、确定带的根数 8、确定初拉力 保持适当初拉力是带传动正常工作的首要条件。初拉力不足，会出现打滑；初拉力过大将增大轴和轴承上的压力，并降低带的寿命。单根普通V带合宜的初拉力： 式中： Pd为设计功率 kW ；z为V带根数；v为V带速度 m/s ； Kα为包角修正系数 表8-5 ；q为V带每米长的质量 kg/m，表8-1 。 三、设计步骤和参数选择 9、计算压轴力 为便于计算，带对轴的压力通常按静止的情况计算。 所以压轴力为： FQ＝2ZF0cos 90-α1/2 2ZF0sin α1 /2 四、带传动的结构设计 　带轮直径较小时可采用实心式 图a ； 中等直径的带轮可采用腹板式 图b ； 直径大于350mm时可采用轮辐式 图c 。 图中列有经验公式可供带轮结构设计时参考。 　　 1. 带轮的结构设计 带轮常用铸铁制造，有时也采用钢或非金属材料 塑料、木材 。铸铁带轮允许的最大圆周速度为25m/s。速度更高时，可采用铸钢或钢板冲压后焊接。 四、带传动的结构设计 2. 带传动的张紧装置 　 带传动常用的张紧方法有调节中心距和采用张紧轮。 　图a中用调节螺钉１使装有带轮的电动机沿滑轨２移动，改变中心距从而实现张紧； 图b中用螺杆及调节螺母１使电动机绕小轴２摆动，改变中心距从而实现张紧。前者适用于水平或倾斜不大的布置，后者适用于垂直或接近垂直的布置。 §8-4 链传动概述 　　　通常，链传动的传动比 i≤8；中心距 a≤5～6m；传递功率 P≤100kW；圆周速度 v≤15m/s；传动效率约为0.95～0.89。 一、链传动的特点和应用 与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；需要的张紧力小，作用于轴的压力也小，可减少轴承的摩擦损失；结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。 与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低；中心距较大时其传动结构简单。 　　链传动的主要缺点是：瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声。 二、链传动的类型 传动链 滚子链* 套筒链 板式链 齿形链 起重链 曳引链 ◆ 内链板与套筒之间、外链板与销轴之间为过盈联接； ◆ 滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合。 三、滚子链的结构 链上相邻两滚子中心的距离称为链节距，用 p 表示。 排数越多，承载能力越高，但各排链受载不均现象越严重，故排数不宜过多。 内、外链板均为“∞” 型。 滚子链可制成单排链和多排链。 链条 链条长度以链节数Lp来表示。链节数最好取为偶数，以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接，接头处可用弹簧夹或开口销锁紧 图a、b 。 若链节数为奇数时，则需采用过渡链节 图c 。在链条受拉时，过渡链节还要承受附加的弯曲载荷，通常应避免采用。 四、链轮 国家标准仅规定了滚子链链轮齿槽的齿面圆弧半径 、齿沟圆弧半径 和齿沟角 图a 的最大和最小值 详见GB1244-85 。各种链轮的实际端面齿形均应在最大和最小齿槽形状之间。这样处理使链轮齿廓曲线设计有很大的灵活性。但齿形应保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，并便于加工。符合上述要求的端面齿形曲线有多种。最常用的齿形是“三圆弧一直线”，即端面齿形由三段圆弧 aa,ab,cd 和一段直线 bc 组成。这种“三圆弧一直线”具有较好的啮合性能，并便于加工。 链轮轴面齿形两侧呈圆弧状 图b ，以便于链节进入和退出啮合。 链轮结构与尺寸 链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般应优于大链轮。常用的链轮材料有碳素钢 如Q235、Q275、45、ZG310-570等 、灰铸铁 如HT200 等。重要的链轮可采用合金钢。 　　 链轮的结构如图所示。小直径链轮可制成实心式；中等直径的链轮可制成孔板式；直径较大的链轮可设计成组合式，若轮齿因磨损而失效，可更换齿圈。 一、链传动的运动分析 　　在链传动中，链条绕在链轮上如同绕在两个正多边形的轮子上，正