汽车自动变速器课件详解.ppt

自 动 变 速 器 第一节 概 述 1.自动变速器的分类 按控制原理分为液控液压式、电控液压式和电控机械式。 按传动方式分为普通齿轮型、行星齿轮型和链条型自动变速器。 按驱动方式分为FR车和FF车自动变速器。 1.自动变速器的分类 2.自动变速器的组成 变矩器(或偶合器） 行星齿轮机构 液压控制系统 电子控制系统 第二节 液力变矩器 1.液力变矩器构造 组成：泵轮、导轮、涡轮及外壳。 材料：用铝合金精密铸造，或用钢板冲压而成。 结构：泵轮与涡轮相对安装，导轮装于两者之间，三者之间都保持一定间隙，相互之间没有机械联系，并且装合后，轴向断面构成环状空腔，称为循环圆；泵轮随壳体固定在曲轴后端凸缘上，为主动部分，涡轮通过输出轴与传动系相连，为从动部分，导轮安装在固定套筒上，在导轮与固定套筒之间装有单向离合器，固定套筒与壳体刚性连为一体。 1.液力变矩器构造 1.液力变矩器构造 2.液力变矩器工作原理 2.液力变矩器工作原理 涡轮的扭矩为什么得到了增加？ Mw = Mb + Md 2.液力变矩器工作原理 2.液力变矩器工作原理 2.液力变矩器工作原理 导轮何时起作用，何时不起作用？ 随涡轮转速的不断增大，涡轮出口处的液流的牵连速度相应的增大，液流冲击导轮叶片的作用逐渐减小，当达到某一数值时，液流不再对导轮叶片产生冲击作用，此时Mw = Mb ；若涡轮转速的进一步增大，