燃油供给系统详解.pptVIP

3、构造及工作原理： 七、脉动阻尼器 1-膜片弹簧； 2-膜片； 3-出油口； 4-进油口。 （一）系统的检查 1、燃油系统的压力释放： （1）目的： 在发动机熄火后，燃油系统内仍保持有较高 的残余压力，以便于发动机再次起动。在拆卸燃 油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统 压力，以免系统内的压力油喷出，造成人身伤害 或火灾。 燃油供给系统的检修 （2）燃油系统压力释放的方法： ① 松开汽油箱上的加油盖，起动发动机，维持怠速运转。 ② 在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃 油泵电源接线，使发动机自行熄火。 ③ 再使发动机起动2-3次，即可完全释放燃油系 统压力。 ④ 关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油 泵电源接线。 六、燃油供给系统的检修 2、燃油系统压力预置： （1）目的： 在拆开燃油系统进行维修之后，为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长，应预置燃油系统残余压力。 六、燃油供给系统的检修 （2）燃油系统压力预置 的方法： 反复打开和关闭点火开关数次来完成，也可按下述方法进行： ① 检查燃油系统所有元件和油管接头是否安装 良好。 ② 用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨 接到12V电源上。 ③ 将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10s。 ④ 关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。 六、燃油供给系统的检修 3、燃油系统压力测试： （1）仪器： 专用油压表、管接头。 （2）安装油压表： 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、 燃油分配管进油接头处，或用三通接头接在燃油 管道上便于安装和观察的任何部位。 六、燃油供给系统的检修 （3）测试方法： ①燃油系统静态油压测量： ● 用一根短导线将电动燃油泵的两个检测插孔 短接； ● 打开点火开关（不起动发动机），让燃油泵 运转； ● 测量燃油压力，静态燃油压力值应当为300kPa。 ● 拔掉燃油泵检测插孔的短接线，关闭点火开 关。 六、燃油供给系统的检修 ②燃油系统保持压力测量： 测量静态油压结束后，过30min再观察油压表指示值，此时的压力称为燃油系统保持压力。 　系统保持压力过低：汽油泵止回阀关闭不严，压力调节器回油口关闭不严，喷油器滴漏。　 ③发动机怠速运转时燃油压力测量： ● 起动发动机； ● 让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力 (250Kpa)； ● 缓慢开大节气门，测量在节气门接近全开时 的燃油压力(300Kpa)； ● 拔下油压力调节器上的真空软管，并用手堵 住，让发动机怠速运转，测量此时燃油压力(300Kpa) 六、燃油供给系统的检修 ④检测汽油泵最大供油压力。 发动机怠速运转时，用包有软布的钳子将回油管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力（500-700KPa）。 最大供油压力偏高：汽油泵限压阀卡滞，要更换汽油泵。 最大供油压力偏低：滤清器脏堵、油泵滤网脏堵、汽油泵磨损、汽油泵限压阀关闭不严或调压弹簧过软。 六、燃油供给系统的检修 （二）汽油箱密封性检查 汽油箱密封性检查之前要在工作区备好干粉灭火器。 检查方法： １、释放系统压力 ２、拆卸汽油箱 ３、放出汽油箱中的汽油 ４、堵住汽油箱上所有出口 ５、在汽油箱通风口安装短的油管 ６、对汽油箱加压缩空气使压力达到7-10Kpa 7、用肥皂水或者浸入法检查泄漏部位 六、燃油供给系统的检修 （三）电动汽油泵的检修 1、燃油泵的就车检查： （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子 跨接到 12V电源上，也可以拆开电动燃油 泵的线束连接器，直接用蓄电池给燃油泵 通电。 （2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动 发动机。 六、燃油供给系统的检修 （3）旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音， 或用手捏进油软管应感觉有压力。 （4）若听不到燃油泵工作声音或进油管无压 力，应检修或更换燃油泵。 （5）若有燃油泵不工作故障，但按上述方法检 查正常，应检查燃油泵电路导线、继电 器、易熔线和熔丝有无断路。 六、燃油供给系统的检修 2、燃油泵的拆装与检验： 拆卸燃油泵时注意： 应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。 拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为2～3Ω。 用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能过长。 六、燃油供给系统的检修 3、汽油泵控制电路的检测 首先要判断是燃油泵控制ECU内部故障还是外部故障： （1）打