一蒸汽机的早期发现教案.ppt

思考题 1、最早利用蒸汽力的人是哪能个国家的,叫什么名字?发生在哪个时期? 2、蒸汽机的发明经历了哪几个科学家的研究?各有何特点? 3、简述蒸汽机的发明和利用与热学的关系。 1690年, 丹尼斯·巴本在德国发明了第一部活塞式蒸汽机．巴本的蒸汽机是由一直径约2.5英寸，装有活塞和连杆的竖式管子构成的．管子下部盛水，加热使水变成蒸汽，蒸汽推动活塞向上运动．活塞上升到顶部时，被插销固定住，移去热源，再向汽缸内喷水,使蒸汽冷凝，汽缸内形成真空．拔去插销，在上部大气压力的推动下，使活塞慢慢向下运动，并通过杠杆提起重物．竖式管子完成了锅炉、汽缸和凝汽器三重功能． 巴本的活塞式蒸汽机 巴本是第一个应用蒸汽在汽缸中推动活塞的人．通过这一实验，使巴本认识到，利用蒸汽压力、大气压力、真空作用的交互作用，完全可以推动汽缸内的活塞及其活塞杆作往返的直线运动．而这种运动所产生的机械动力可以带动其他机械的运动．这样，第一台可以把热能转变为机械能的实验型的蒸汽泵，就于1690年在德国试验成功了． 　　　巴本的活塞式蒸汽机只是实验性的,他设计的带安全阀的锅炉，长期作为为学校物理课的教具． 1696年，英国皇家工程队的机械工程师托马斯·塞维利 (ThomasSavery，1650-1715)研制的蒸汽泵的主要构件是汽缸与锅炉．塞维利的汽缸与巴本的汽缸很不相同．塞维利的汽缸未采用活塞，只是在其中接有吸水管、排水管和进汽管, 直接依靠真空把水吸上来，再用蒸汽压力把水挤出去． 塞维利蒸汽机的工作原理如下: 为了减少热量的损耗、提高效率，瓦特想出把主汽缸始终保持在同一高温上，而用一个保持低温的冷却器来冷凝蒸汽，这样每次动作就用不着重新加热汽缸而损失热量. 1765年瓦特运用热学理论终于研制成了分离冷凝器. 瓦特改进的蒸汽机，锅炉与汽缸相通，冷凝器与汽缸之间有一个调节阀门相连，使冷凝器与汽缸既能连通又能分开．这样，既能把汽缸中做工后的蒸汽引入汽缸外的冷凝器冷却，又可以使汽缸内产生同样的真空，避免了汽缸在一冷一热过程中热量的消耗．瓦特也因发明冷凝器而获得他在革新纽可门蒸汽机的过程中的第一项专利 ． 汽缸 　　　据理论计算，瓦特改进后的蒸汽机的效率将是纽可门蒸汽机的三倍．然而，瓦特辛辛苦苦造出了几台蒸汽机，效果反而不如纽可门蒸汽机，甚至四处漏气，无法开动． 　　　 在此后三年多的时间里，瓦特克服了在材料和工艺等各方面的困难，终于在1769年制出了第一台样机． 第一台带有冷凝器的蒸汽机虽然试制成功了，但它同纽可门蒸汽机相比，除了热效率有显著提高外，在作为动力机来带动其他工作机的性能方面仍未取得实质性进展．就是说，瓦特的这种蒸汽机还是无法作为真正的动力机． 自1769年试制出带有分离冷凝器的蒸汽机样机之后，瓦特就已看出热效率低已不是他的蒸汽机的主要弊病，而活塞只能作往返的直线运动才是它的根本局限．1781年，瓦特可能是受当年发现的天王星以及由此引出的行星绕日的圆周运动的启发，也许是受钟表中的齿轮的圆周运动的启发．他想到了把活塞往返的直线运动变为旋转的圆周运动就可以使动力传给任何工作机．同年，他研制出了一套被称为“太阳和行星”的齿轮联动装置，终于把活塞的往返的直线运动转变为齿轮的旋转运动．为了使轮轴的旋轴增加惯性，从而使圆周运动更加均匀，瓦特还在轮轴上加装了一个火飞轮．由于对传统机构的这一重大革新，瓦特的这种蒸汽机才真正成为了能带动一切工作的动力机．1781年底，瓦特以发明带有齿轮和拉杆的机械联动装置获得第二个专利． 瓦特在发明齿轮联动装置之后，对汽缸本身进行了研究，他发现，他虽然把纽可门蒸汽机的内部冷凝变成了外部冷凝，使蒸汽机的热效率有了显著提高，但他的蒸汽机中蒸汽推动活塞的冲程工艺与纽可门蒸汽机没有不同．两者的蒸汽都是单项运动，从一端进入、另一端出来．他想，如果让蒸汽能够从两端进入和排出，就可以让蒸汽既能推动活塞向上运动又能推动活塞向下运动．那么，他的效率就可以提高一倍．1782年，瓦特根据这一设想，试制出了一种带有双向装置的新汽缸．由此瓦特获得了他的第三项专利．把原来的单项汽缸装置改装成双向汽缸，这是瓦特在改进纽可门蒸汽机的过程中的第三次飞跃．通过这三次技术飞跃，纽可门蒸汽机完全演变为了瓦特蒸汽机． 1784年，瓦特以带有飞轮、齿轮联动装置和双向装置的高压蒸汽机的综合组装取得了他在革新纽可门蒸汽机过程中的第四项专利．1788年，瓦特发明了离心调速器和节气阀；1790年，他又发明了汽缸示工器，至此瓦特完成了蒸汽机发明的全过程． 从最初接触蒸汽技术到瓦特蒸汽机研