直升机飞行原理20130401祥解.pptVIP

产生向上的力克服直升机重力 产生向前的水平分力使直升机向前 产生其他分力及力矩保持 直升机平衡或进行机动飞行 若发动机停车，自转产生升力，保证安全着陆 2、旋翼的组成：桨叶+桨毂 桨毂 变距 挥舞 挥舞 摆振 结论：直升机前飞时 旋翼桨盘处 周向气流速度左右不对称， 引起旋翼纵向挥舞----后倒角 剖面迎角前后不对称， 引起旋翼横向挥舞----侧倾角 2、方向平衡 直升机绕立轴转动的左偏力矩和右偏力矩相等。方向平衡时，不绕立轴转动或等速转动。 六、直升机的平衡和操纵 2、方向平衡 偏转力矩 旋翼的反作用力矩 反扭矩系统 垂尾的方向稳定作用 方向平衡的条件 旋翼的反作用力矩 = 尾桨偏转力矩 六、直升机的平衡和操纵 3、横侧平衡 直升机绕纵轴转动的左滚力矩和右滚力矩相等。横侧平衡时，不绕纵轴转动。 六、直升机的平衡和操纵 3、横侧平衡 滚转力矩 尾桨旋转轴高于重心，产生滚转力矩 尾桨拉力所产生的滚转力矩 压杆时产生的滚转力矩 压杆时，旋翼锥体倾斜，分解出T1和T3.形成相应的滚转力矩。 横侧平衡的条件： 左滚力矩 = 右滚力矩 六、直升机的平衡和操纵 4、直升机的操纵性 飞行员在操纵直升机的驾驶杆、舵和油门总距杆后，其飞行状态的反应特性。 是作用于直升机上的操纵力和操纵力矩的过程和结果。