黄科,张荣,万东详解.pptVIP

中国的汽车电子发展现状及关键技术和未来发展趋势 小组成员：黄科，张荣，万东 汽车电子的概念以及汽车电子产业概述 （ 万东 ） 一辆汽车没有副驾驶座，会是怎样一番景象？ 2015 上海车展，沃尔沃向大家展示了“超级头等舱”设计概念，其最鲜明的特点在于，副驾驶座被“无情”抛弃，取而代之的是设计精巧的多功能工作台。 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。 1.车体汽车电子控制装置：汽车电子控制装置汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置，包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制(ABS)、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等 汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。 安全性：避免事故能力(制动性)；紧急躲避能力(操控性)；防盗能力。 舒适性：车内温度自动调节能力 经济性：节油能力 娱乐性：娱乐能力 汽车电子的地位 汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。 从历史上看，近30年来每一次汽车技术的进步都离不开汽车电子技术的应 用，当前世界汽车工业60%～70%的技术创新来源于汽车电子技术的使用。汽车 电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要标志，因此，汽车电子不仅是 汽车的核心技术，更是各国汽车技术竞争的焦点。电子技术在一定意义上主导着 汽车技术进步的方向和步伐，未来汽车技术的竞争将越来越多体现在汽车电子技 术的竞争上，汽车电子产业的地位日益突出。 汽车电子产业 汽车电子在汽车中占有很大比重，附加值和利润都比较高。更关键的是，汽车电子在不断升级换代，传统产品升级很慢，许多年过去之后依然改动很小，而电子产品5年基本就要升级，在换代的过程中，新生力量就会有机会占领这个市场。按照测算，每年全球汽车电子市场可以容纳3000亿美金。 汽车电子产品分类： （一）全球汽车电子产业发展情况 全球汽车电子产业的市场发展情况与汽车工业的发展密切相关，美国、欧洲、日本是全球传统的主要汽车市场，也是汽车电子产业的技术领先者，掌握着国际汽车电子行业的核心技术与市场发展优势。目前全球汽车电子产品主要市场仍集中于欧洲、北美、日本等地区，但是随着汽车制造产业向新兴国家和地区的逐步转移，中国、印度、南美等发展中国家和地区汽车电子新兴市场正快速发展。 2012 年全球汽车电子产品产值约 1,530 亿美元，同比增长 8%。2006-2011年全球汽车电子销售额从 1,120 亿美元增长到 1,460 亿美元，市场年均复合增长率为 5.45%，整体增长较为平稳。从单车情况看，因用户对于汽车舒适、安全需求的不断提升，汽车电子在整车成本中占比持续提升，2012 年达 25%左右，未来将继续提高，另一方面，当前新能源汽车中汽车电子成本占比已经达到 47%，随着新能源汽车产量逐渐增加，汽车电子单车产值仍将持续提升。 据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。随着汽车电子化程度不断提高，汽车电子产品的市场变得越来越大并保持高速增长。美国的乘用车电子部件市场需求1988年为26亿美元，1993年增长1倍，达到54亿美元，2000年达到140亿美元。年平均增长率为15~16%。在全球范围内，2002年的市场规模大约是269亿美元。到2007年，市场规模已达到354亿美元，亚洲、中欧及东欧市场增长最快。2010年，在北美级欧洲市场，电子部件占整车价格已达到25~30%。 （二）行业特点 1）国际汽车电子产业已经形成较为稳固的供应链体系，产业链配套关系已成为汽车电子控制系统市场竞争的核心。全球市场上，汽车电子产业链各环节均由国际知名企业控制。汽车电子控制系统产业链上游为车用半导体芯片公司，中游为控制模块供应商，下游为汽车整车厂，形成了非常稳定的产业链配套格局。事实上，部分控制模块供应商与整车厂存在深厚的历史渊源关系，例如德尔福与通用、伟世通与福特、电装与丰田、博世与大众等。这种非常稳定的供应链关系极大限制了其它企业参与市场竞争 2）配套企业掌握汽车电子核心技术 由于汽车整车企业从采购单个零部