三维磁流体强化超燃冲压发动机数值模拟研究_修改稿_2012.08.08资料.docVIP

修改稿 三维磁流体强化超燃冲压发动机数值模拟研究 郑小梅，杨兴宇 北京航空工程技术研究中心，北京，100076 摘 要：建立了三维磁流体强化超燃冲压发动机内部粘性流场的求解模型。针对马赫数6设计了联合应用磁控进气道和磁流体能量旁路的磁流体强化超燃冲压发动机模型。针对该模型进行了数值模拟研究，分析其中的三维流场结构、电参数分布规律以及能量转换特性。结果表明，当飞行马赫数为8时，磁控进气道的应用能够使头部压缩激波回到唇口，使分离区消失，内进气道中的流动恢复到设计状态。磁流体能量旁路可有效降低燃烧室入口处的马赫数，从而改善发动机性能。其中发生器中的流动参数和电参数的分布比较理想，效果显著；而加速器要取得显著的加速效果则需要大量的能量输入。在加速器中，电极附近焦耳耗散严重，导致局部高温以及流动的复杂性，性能不够理想。 关键词：超燃冲压发动机；磁流体动力学(MHD)；磁控进气道；磁流体能量旁路；粘性 中图分类号：V235.21+1 文献标识码：A Simulation of three-dimensional magnetohydrodynamic enhanced scramjet ZHENG Xiao-mei, YANG Xing-yu Beijing Aeronautical Engineering Technical Research Center, Beijing,