轨道板张拉连接剪切连接侧向挡块及路基线间填筑作业指导书分析报告.docVIP

轨道板张拉连接、剪切连接、侧向挡块及路基线间填筑作业指导书 1．目的 本作业指导书用于路基及桥梁CRTSII型无碴轨道轨道板张拉连接、剪切连接、侧向挡块、路基线间填筑的施工。 2．技术规范及标准 2.1《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007） 2.2《客运专线铁路无砟轨道施工手册》 2.3《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2009〕218号） 2.4《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道张拉锁件暂行技术条件》（铁建设〔2009〕135号） 2.5《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 2.6《CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术管理手册》（津秦铁路客运专线有限公司） 3．作业准备 3.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2 外业技术准备 收集施工作业层中所涉及的各项外部技术数据。 4．技术要求 4.1轨道板的纵向连接及补孔混凝土的颗粒级配为0～10mm，浇注环境温度不应高于25℃。 4.2窄接缝混凝土浇注高度应低于轨道板上缘约6cm。 4.3水泥砂浆的强度达到9Mpa时，方可对轨道板实施张拉。张拉顺序是，第一步张拉中间两根钢筋。第二步从内向外张拉剩下的钢筋，最后一块轨道板只张拉中间的钢筋，钢筋张拉应按设计扭矩450N·m拧紧。 4.4宽接缝按设计要求配筋，钢筋应绑扎牢固，并按设计要求对钢筋进行绝缘处理。接缝混凝土应捣实，混凝土表面与轨道板表面抹齐平。 4.5填充灌浆孔时，用与宽接缝同样的混凝土。 4.6新浇注的混凝土应覆盖养护。 4.7剪切连接时，钻孔前应探测和避开轨道板与底座板中的钢筋位置，按照规定的深度进行钻孔，并将孔内钻屑清除干净。 4.8侧向挡块钢筋应与桥梁上预埋钢筋连接，侧向挡块与轨道板或底座板通过橡胶支座连接。 4.9在轨道板灌注完水泥砂浆后，再进行侧向挡块施工，同时依据侧向挡块的类型嵌入相应的橡胶支座。 4.10线间和两侧堆砟可伴随轨道板的铺设平行作业或在轨道板铺设完毕后进行。 4.11堆砟粒径级配应符合设计要求，两侧的堆砟要向外设4%的坡度，密实度应符合设计要求。 4.12线间堆砟表面混凝土填充层施工可一次完成或分两次完成，顶面排水坡要与轨道板顺接，混凝土填充层与轨道板间设置伸缩缝，纵向按每5m横向切缝，按照设计要求热灌沥青。 5．施工程序 5.1轨道板纵向连接 安装张拉锁→拧紧张拉锁→安装接缝钢筋→浇注接缝混凝土→填充灌浆孔混凝土→混凝土养护。 5.2轨道板剪切连接 剪力筋孔定位→剪力筋安装孔钻孔→清孔→注入植筋胶→剪切连接筋安装→孔口封闭。 5.3侧向挡块 底座板侧面打磨→安装锚固螺栓→安装橡胶支座及泡沫板→绑扎钢筋→安装模板→浇注混凝土→混凝土养护。 5.4线间填充堆砟 夯填混合料→浇注混凝土→横向切缝→混凝土养护→灌注热沥青。 6．施工要求 6.1施工准备 6.1.1轨道CA砂浆灌注施工完成后及时进行轨道板张拉连接、侧向挡块及剪切连接、路基线间填筑的施工。 6.1.2材料进场后，按照规范要求进行报验，提供质保单和合格证书。 6.2施工方法 6.2.1施工工艺流程 6.2.1.1轨道板张拉连接：垫层砂浆的强度达到9Mpa后，施工窄接缝，对轨道板实施张拉连接，张拉锁拧紧施工通过扭距扳手操作，拧紧标准为450N·m；张拉施工从拟连接范围的中间开始，从中间向两端对称同步进行。轨道板中共设有6根张拉筋，先张拉轨道板中间2根至完成，其后，从内向外对称张拉左右筋各1根至完成。 6.2.1.2轨道板接缝混凝土灌注：每个板接缝需安放两个钢筋骨架，附加一根直钢筋定位，定位筋与配筋、钢筋骨架节点需要绝缘处理；板接缝使用C55混凝土灌注（配膨胀剂），混凝土采用插入式震动器捣实，混凝土表面抹至轨道板表面齐平。 6.2.1.3填充封闭灌浆孔：在板接缝施工的同时，用相同的混凝土填充封闭灌浆孔，并顺接压出预裂缝，与轨道板预裂缝光滑一致。 6.2.1.4剪切连接 ①剪切连接的设置范围 轨道板的剪切连接位置为每片箱梁的梁缝(包括简支梁与简支梁缝)区域、梁与台背、端刺与路基过渡段、桩板结构与路基过渡段及道岔前后处，主要结构作用是将轨道板与底座板连接成为一个整体，以适应端部结构变形，结构形式视工程部位的不同而有所区别。 ②剪切筋安装孔的钻设 钻孔前应在设计植筋位置使用钢筋探测雷达探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况，以此微调并确定钻孔位置。钻孔使用植筋专用钻孔机(一般由锚固胶供应商提