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盐城 车轮制动器 知识回顾 一、车轮制动器的种类 二、非平衡式鼓式制动器的结构与工作过程 1、结构 二、非平衡式鼓式制动器的结构与工作过程 制动特点： 制动时，两个制动蹄产生的制动力矩不相同，因此叫非平衡式鼓式制动器 三、自动增力式鼓式制动器的结构与工作过程 三、自动增力式鼓式制动器的结构与工作过程 三、自动增力式鼓式制动器的结构与工作过程 2、双向自动增力式鼓式制动器： 三、自动增力式鼓式制动器的结构与工作过程 知识拓展 课堂总结 布置作业 试述非平衡式鼓式制动器的结构及工作过程 感谢各位莅临指导！ * * 汽车制动系的组成及工作过程? 1、组成 制动踏板、制动主缸、制动 蹄、制动鼓、制动轮缸等。 2、制动过程 使制动蹄压紧在制动鼓上，产生 摩擦力矩。 一、车轮制动器的种类 非平衡式 自动增力式 平衡式 鼓式制动器 1、 盘式制动器 制动盘 钳盘式 制动钳 2、 结构 （1）旋转部分 ——制动鼓（固定在轮毂上随车轮一起旋转） （2）固定部分 ——制动底板（固定在后桥壳的凸缘上——不旋转） ——制动蹄 （左右各一片）—— 不旋转 （外侧有摩擦片） ——通过支承销安装 在制动底板上 2、工作过程 1、单向自动增力式制动器： （1）结构： 单活塞轮缸、下端通过顶 杆浮动连接、后制动蹄上端 固定在支承销上 （2）工作过程 制动特点： 汽车前进制动时 具有自动增力作 用，倒车制动时 制动效能较低， 故称单向自动增力 1、单向自动增力式鼓式制动器： （1）结构：双活塞轮缸、 制动蹄上端浮靠在支承销上、 下端与顶杆浮动连接，用回位 弹簧拉紧。 2、双向自动增力式鼓式制动器： （2）工作过程 制动特点： 汽车前进和 倒车制动时，都具有自动 增力作用，故称双向自动 增力式 知识应用 1、汽车正常行驶时，可以踩制动踏板制动也可以手拉驻车制动杆制动。 （ ） 2、汽车行驶时，制动蹄随着车轮一起旋转。（ ） 3、脚踩制动踏板时，制动蹄和制动鼓紧密接合，产生制动效能。 （ ） 4、放松制动踏板时，不需回位弹簧作用，制动蹄就可以自动回位。 （ ） 优点：制造成本低，经济性好；摩擦片比盘式耐用。 缺点：散热性能差，沾油或者水都会引起打滑，使制动失灵，需要定期调整制动间隙。 通过鼓式制动器的学习，分析归纳出鼓式制动器 的特点。 1、车轮制动器的种类 2、非平衡式鼓式制动器的结构及工作过程 3、自动增力式鼓式制动器的结构及工作过程 * * *