第章汽车空调基础知识资料.pptVIP

《汽车车身电控》 汽车与交通学院 闫光辉 yanguanghuiygh@ 《汽车车身电控》——汽车空调部分 0、什么是空调？ 第一章 汽车空调基础知识 1.1 汽车空调概况 1.2 制冷剂与冷冻油 1.3 汽车空调系统的组成与分类 重点： 汽车空调制冷剂的选择原则 制冷剂R12与R134a的特性及使用注意事项 1.1 汽车空调概况 1.1.1 汽车空调性能评价指标 1.1.2 汽车空调的发展 与整车生产企业相似，面临着国外汽车空调企业的挑战； 要逐步走向专业化、规模化，注重创新。 大型的专业化汽车空调供货商：上海德尔福汽车空调有限公司、杰克赛尔汽车空调有限公司、广州豪华汽车空调有限公司、湖北沙市电工仪表集团 1.1.4 汽车空调的发展方向 1、日趋自动化（信息全面，操控方便） 2、提高舒适性（冷风、暖风独立循环） 3、高效节能、小型轻量化（压缩机、冷凝器、散热器、制冷管路） 4、向环保型汽车空调发展（采用新型空调制冷剂） 5、采用空调新技术 1.1.4 汽车空调的发展方向5、采用空调新技术 1）外部变排量压缩机 外部调节的变排量压缩机的优点:压缩机一直运转,无接合冲击,提高了舒适性;出风口的温度、湿度恒定调节;由于排量可以降低到近零,省去了电磁离合器使质量减轻; 2）两级金属氢化物汽车空调系统 该空调无腐蚀、无磨损，运动部件少，耐行车过程中的振动冲击，采用氢气作为能量载体，属于天然工质，不存在对大气臭氧层的破坏作用，为环保型空调。 2）两级金属氢化物汽车空调系统 3）固体吸附制冷汽车空调系统 4）吸收式汽车空调系统 5）二级制冷循环汽车空调系统 1.2 制冷剂与冷冻油 制冷剂—空调使用的制冷介质 汽车空调是由制冷剂循环流动实现制冷的，液体制冷剂在蒸发器中低温下吸取被冷却对象的热量而汽化，使被冷却的对象降温，然后又在高温下把热量传给周围介质而冷凝成液体，如此不断循环。 汽车空调系统就是借助制冷剂状态变化达到制冷目的。 1.2.1 制冷剂 1.2.1 制冷剂 制冷剂的命名方法 蒸汽压缩式制冷机使用的制冷剂大部分都是氟利昂，国际上用英文字母R来表示（取英文制冷剂Refrigerant的第一个字母）。 氟利昂是饱和碳氢化合物的卤族元素的衍生物，即卤族元素的氟，氯，有时加入溴原子取代饱和碳氢化合物，如甲烷，乙烷的氢原子所得的化合物，因而氟利昂品种繁多。 氟利昂的性质与所含氟、氯、溴、氢、碳元素的原子多少有关。 1.2.1 制冷剂 制冷剂的命名方法 R后面的数字表示氟利昂的分子通式CmHnFpClsBr (m、n、p、s、r为数字)（C碳H氢F氟Cl氯B溴） R后面是两位数的，表示甲烷衍生的氟利昂。甲烷的分子式为CH4，其中R后面的首位数字表示碳原子数（m=1）加氢原子数n，故氢原子数n等于首位数减去1，第二位数字表示氟原子数p，氯原子数s=4-p-n。 1.2.1 制冷剂 制冷剂的命名方法 例如：R12表示甲烷衍生的氟利昂制冷剂，其分子通式中的碳原子数m=1，氢原子数n=1-1=0，氟原子数p=2，氯原子数s=4-n-p=2。R12的分子式为CF2Cl2;化学名称为二氟二氯甲烷。 又例如R22的分子式为CF2Cl；化学名称为二氟一氯甲烷。 分子式中C——甲烷 如果用溴原子来代替氟利昂中的某些氯原子，则分子式多一个B，其原子数用r来表示。例如，R12B2，则为CF2B2.; 1.2.1 制冷剂 制冷剂的命名方法 R后面是三位数，则表示为乙烷、丙烷、丁烷系列的氟利昂衍生物。其中，乙烷衍生的氟利昂，R后面首位数字用1表示，丙烷衍生的氟利昂，则R后面用2表示，丁烷衍生的氟利昂，R后面用3表示。 很明显，其碳原子数m等于首位数加1；氢原子数n等于R后面的第二位数字减去1；R后面的第三位数字表示氟原子数p；氯原子数，对乙烷衍生物s=6-p-n，对丙烷衍生物为s=8-p-n，对丁烷衍生物为s=10-p-n。 1.2.1 制冷剂 制冷剂的命名方法 例如R142，表示乙烷衍生的氟利昂，乙烷分子式为C2H6，则m=2，n=4-1=3，p=2，s=6-3-2=1。R142的分子式为C2H3F2Cl，化学名称为二氟一氯乙烷。 同样，R134的分子式为C2H2F4，R123的分子是为C2HF2Cl，R216的分子是为C2F6Cl2，等等。 1.2.1 制冷剂 制冷剂的命名方法 对乙烷系的同素异构体都有相同的编号，但最对称的一种，其编号后面不带任何字母。若同素异构体变得越来越不对称，则附加a、b、c等字母； 如CHF2-CHF2，表示R134，CH2F-CF3表示为R134a。 1.2.1 制冷剂 制冷剂的性能： 与所含的氟、氯、氢、碳原子的多少有密切的联系； 含C越少，F、Cl越多，化学性能越稳定；