动力车间事故预案技术方案.doc

目 录 1、总则 ………………………………………………………………1 2、东柳变电所全站失电事故预案………………………………… 5、空压机事故预案…………………………………………………9 6、空压循环泵房事故预案…………………………………………13 7、整流循环付水事故预案…………………………………………14 总 则 为保证安全经济运行，应认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针及保人、保设备、保电网的指导思想。 东柳变值班长为事故处理的指挥人，中调管辖的设备事故处理操作，除允许不待调度命令进行的以外必须按调度员的命令进行。调度指令具有法律性和行政强制性。 处理事故时值班人员应该做到情况明，判断准，行动快指挥得当，其任务是： （1）尽快限制事故发展、消除事故根源、解除对人身和设备安全威胁。 （2）用一切可能的方法保持对动力变及整流机组的正常供电。 （3）尽快使跳闸的线路和桥二厂解列的机组恢复并列运行。 发生事故时值班长应该立即明确地向调度员及公司有关领导汇报事故情况其内容是： （1）开关跳闸情况和主要设备出现的异常情况。 （2）继电保护和自动装置动作情况。 （3）负荷、系列电流、电压、周波等的变动情况。 （4）动力变及整流机组的运行状况。 （5）其它出现的情况。 5、在危及人身和设备安全的情况下为防止事故进一步扩大，值班人员有权先进行处理并进行向调度员及公司有关领导汇报。 6、在事故紧急情况下，值班长有权直接对各车间下达操作指令事后尽快通告各部门。 7、处理事故时，联系双方互通姓名发令人应给出发令时间接令人应认真复诵，双方应该做好记录及录音工作。 8、发生事故时，值班人员应坚守工作岗位，无紧急情况任何人不许占用所用电话以免防碍事故处理，无关人员不得进入控制室。 9、动力车间及上级主管领导应监督值班长对事故处理步骤的正确，必要时给以相应的指示如认为处理事故不当则应及时纠正必要时可直接指挥事故处理工作。 10、在交接班时发生事故，而交接班的签字手续尚未完成，交班人员应留在自己的岗位上进行处理，接班人员在交班班长的统一指挥下协助交班人员处理事故，待事故处理完后方可协商进行交接班。 11、事故的原因是多方面的如：自然灾害、设备缺陷、管理维护不当、检修质量不好、外力破坏、运行方式不合理继电保护和安全自动装置误动以及运行人员的误操作等，根据原因制定出切实可行的防范措施对保证安全稳定运行是很有必要的，只有这样才能真正做到防患于未然。对系统设计不进行讨论，针对现运行设备的实际状况制定相关事故处理。 东柳变电所全站失电事故预案 预想一：动力变故障跳闸 一、运行方式： 110KVⅠ、Ⅱ段母线并列运行。母联80开关合位、桥柳Ⅰ回（84开关）、黄柳Ⅰ回（88开关）、#1动力变（81开关）在110KVⅠ母运行、#2动力变（82开关热备用）。桥柳Ⅱ回（85开关）#1——#5整流机组在110KV Ⅱ母运行。 二、现象： 主控现场正常照明消失、事故音响报警，微机保护动作信号发出，模拟屏及微机上动力变高、低开关信号变位；总配10Kv、电解10KV、空压10KVⅠ、Ⅱ母失压，所用380V Ⅰ、Ⅱ段失电；#1—#5整流变因纯水压力异常跳闸。 三、处理方法： 投入事故照明，查看微机、综合自动化屏上显示的故障信息、保护动作情况，恢复事故音响信号，检查模拟屏及综合自动化屏110kV母线及线路运行是否正常，初步判明故障类型及范围。同时派人检查跳闸动力变及10kV总配Ⅰ、Ⅱ段母线，确认故障动力变高、低开关确在断开位置，检查10kV总配Ⅰ、Ⅱ段母线有无异常，断开10kV总配Ⅰ、Ⅱ段所有分支开关（103、104、105、106、107、108、109）并检查#1、#2所用变有无异常。合上备用动力变高压侧开关，检查向动力变充电良好，合上备用动力变低压侧开关，并检查向10kV总配Ⅰ、Ⅱ段母线充电良好，恢复10kV总配Ⅰ、Ⅱ段母线供电。合上103、104开关，#1、#2所用变送电，合上所用01、02开关，所用380VⅠ、Ⅱ段恢复供电，通知整流循环水值班人员开启循环泵，同时派人开启#1～#5整流机组纯水泵，并检查其运行正常，投#1～#5整流变油风冷却器，恢复#1～#5整流变有载调压电源开关，合上#1～#5整流变中性点刀闸。降#1～#5整流变档位至1档，逐一合上91、92、93、94、95开关，#1～#5整流机组投入运行，升#1～#5整流变档位，调整系列电流至240kA，恢复电解槽正常供电。在所用380V Ⅰ、Ⅱ段恢复供电后，同时另外派人检查空压10kV、电解10kV配电室，并断开所有分支开关，检查无异常后，合上105、106、107、108开关，空压10kV、电解10kVⅠ、Ⅱ段母线恢复供电，然后将空压380V Ⅰ、Ⅱ段、电解380V Ⅰ、Ⅱ段、铸造380V Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段、槽