年生产1000套高速铁路轨道板振源设备产业化项目投资立项申报书.doc

工程建设其他费用万元、设备购置及安装工程费占总值的% 一、总论 工程建设其他费用万元、设备购置及安装工程费占总值的% 工程建设其他费用万元、设备购置及安装工程费占总值的% （一）项目摘要 工程建设其他费用万元、设备购置及安装工程费占总值的% 我国经济运输的主动脉——铁路运输，由于运输效率低，一直成为制约我国经济发展的重要因素；近十几年来铁路运输虽经多次提速，但仍远远满足不了国民经济飞速发展的需要；为此，国家拟定了在“十一五”和“十二五”期间大力建设发展时速350公里高速铁路的宏伟计划，并整体引进了德国马克思·博格公司的制造技术。砼轨道板是高速铁路线路最重要的构件，用来替代现有普通铁路线路的道碴和轨枕，对其强度和平整度要求极高，直接影响高速行车的平稳和安全；满足轨道板密实效果与强度要求的关键取决于振源技术的优劣；为此，德方曾一直坚持从德国进口成套振源，不提供技术资料和制造技术，但进口价格十分昂贵，每套折合人民币900余万元，严重制约了我国铁路事业的发展。因此，尽快实现该项技术国产化，代替进口产品，具有积极的现实意义。我公司早在京津高铁开工建设之初就开始了该振源设备的研究开发工作，并成功应用于京津高铁建设，目前正在建设的京沪、京广、哈大等多条高速铁路也正在使用，形成了小批量生产能力，但远远不能满足市场需求，急需扩大产能。 工程建设其他费用万元、设备购置及安装工程费占总值的% 工程建设