汽车常见易损件资料.ppt

第二章 汽车常见易损件 常用材料 主要内容 汽车配件与常见易损件 汽车运行材料——通常是指汽车赖以运行并且在运行过程中因消耗而需不断补充、更新的消耗性材料。 车用燃料 汽车齿轮润滑油脂 汽车工作液 轮胎 车用燃料 汽油机柴油机的区别 压缩比、 点火方式 用途 压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积 压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。 汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。实际轿车的汽 油发动机压缩比是8－11，柴油发动机压缩比是18－23。 从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限 制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。 它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加 压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、 加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。 汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转 平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴 油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般 用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖 拉机、机车和船舰。 有谁了解利比亚？卡扎菲？有谁又了解西方各国为何向利比亚“开战”？ 当前，我国海上石油运输线主要是： 中东地区： 波斯湾——霍尔木兹 海峡——马六甲海峡——中国沿海 港口； 东南亚地区：马六甲海峡— —中国沿海港口； 非洲（西非）：好望角——马六甲 海峡——中国沿海港口； （东非）：马六甲海峡— —中国沿海港口； （北非）：地中海——直布罗陀 海峡——好望角——马六甲海峡— —中国沿海港口。 我们构想可能的未来9条油运路线： 1．马六甲海峡运输线 2．建设泛亚铁路运输线 3．建设克拉地峡运输线 4．安大线和安纳线建设方案 5．中哈石油管道 6．非洲，特别是北非的新油道 7．萨哈林海上油道 8．太平洋油道 9．西澳运油线　 石油进口大国这顶帽子的戴上去是不那么舒服的 石油进口大国这顶帽子的戴上去是不那么舒服的 我们在满足石油消费上要做到“两个并举”，一是国内增加石油产量和进口多国化并举，一是在挖掘资源和节约能源要并举，在开拓我们石油供应资源同时，要大力节约能源，努力建设一个节能型社会，这是一项长期，艰巨的战略任务。 作为国家的基本经济方针，仍要鼓励汽车产业的发展，我们要很理智的贯彻科学发展观，找到石油消费和汽车产业发展的平衡点。 对汽车产业提出，在增加汽车产量同时，如何推行节能型车辆，已提到汽车产业发展首要任务。汽车产业必须为节能作出切实安排，否则将成为不可持续的发展的产业，前景就不妙。 建立战略石油储备 石油储备现状:IEA要求，国家石油储备要达到110天，目前美国为158天，德国127天，韩国74.5天，日本170天，我国仅为21.6天。 我国布局中的四个储油基地：青岛的黄岛、浙江舟山市的岱山、宁波的镇海、广东省惠州的大亚湾 现有的储油技术：陆上储存、海上储存、地下储存、地下盐洞、报废矿井等 代替石油的新能源 新能源多元化新格局 开发清洁柴油 生物柴油 沉睡在海底的可燃冰 能源多元化新格局 新能源：这是指有别于目前常规能源，如石油、煤炭、天然气、水力等之外的，尚未被大规模，但又具有广泛应用前景，正在积极研发，有待进一步推广的能源，如太阳能、风能、海洋能、地热能及生物质能等。 可再生能源：石油、煤炭、天然气等能源属于一次性能源，用了就消耗掉，这叫非再生能源，而太阳能、风能、海洋能、生物质能、地热能等，是可以重复、补充应用的，也可以说，是相对于人类，是一种用不尽的能源。 联合国预测，在1995年，世界能源消费总量中，常规能源占 82.2%，新能源占17.8%，到2020年，要求新能源的比重要提高到18-20%。实现新能源的转换，是人类社会和科技进步的一个长期的、艰巨的奋斗过程，但又必须从现在立即行动去实施的一项全球共同性的任务。 能源多元化新格局 核能：全世界已有400多座核电站，而且还在继续扩充。我国核能发展也很快，1991年，第一座核电站在浙江海盐县秦山建成，之后有大亚湾、连云港建成多座核电站 。核能正在迈向商业化道路。 水能：水力