汽车底盘新技术四齿轮变速和换挡执行机构资料.ppt

* 第11章动画\离合器.mpg * 第11章动画\lhqp.mpg * 离合器的组合应用 ·离合器C1起作用时，动力从输入轴传到齿圈。 ·离合器C2起作用时，动力从输入轴传到太阳轮。 ·离合器C1及C2同时接合，动力从输 入轴同时传至齿圈及太阳轮，这是直接挡。 变速器中的离合器结构原理图 * 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 1.多片离合器 * 离合器C1接合： 动力从 输入轴传递到 齿圈 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 1.多片离合器 * 离合器C2接合： 动力从输入轴传递到太阳轮 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 1.多片离合器 * 离合器C1和C2同时接合：动力从输 入轴同时传至齿圈及太阳轮，这是直接挡。 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 1.多片离合器 * 结构原理 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 2.制动器 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 2.制动器—片式制动器 组成 原理 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 2.制动器—带式制动器 组成：制动带、伺服装置（控制油缸） 原理： 制动带和伺服器使某元件固定在壳体上 To 26 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 2.制动器—带式制动器 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 2.制动器—带式制动器 分类： 直接动作式制动器 杠杆式制动器 连杆式制动器 三、换挡执行机构 2.制动器—带式制动器 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 2.制动器—带式制动器 直接动作式制动器 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 2.制动器—带式制动器 杠杆式制动器 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 2.制动器—带式制动器 连杆式制动器 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 3.单向离合器 分类： 滚柱型单向离合器 楔块型单向离合器 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 3.单向离合器—滚柱型单向离合器 组成及原理 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 3.单向离合器—滚柱型单向离合器 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 3.单向离合器—楔块型单向离合器 组成与原理 锁止 自由 To 26 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 三、换挡执行机构 3.单向离合器—楔块型单向离合器 结构：两个以上行星排组合。 常用行星齿轮装置 辛普森式齿轮机构 拉维纳式齿轮机构 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 四、组合式行星齿轮系统 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 四、组合式行星齿轮系统 1.辛普森式齿轮 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 四、组合式行星齿轮系统 1.辛普森式齿轮—丰田A340E齿轮变速系统结构( 需修改） 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 四、组合式行星齿轮系统 1.辛普森式齿轮—丰田A340E齿轮变速系统结构 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 四、组合式行星齿轮系统 1.辛普森式齿轮—丰田A340E齿轮变速系统工作原理 “D”或“2”位（一档）:C1, F 四、组合式行星齿轮系统 1.辛普森式齿轮—丰田A340E齿轮变速系统工作原理 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 “D”或“2”位（一档） “1”位（一档） 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 四、组合式行星齿轮系统 1.辛普森式齿轮—丰田A340E齿轮变速系统工作原理 “D”或“2”位（一档） “1”位（一档） “D”位（二档） 单元二 任务一 电控液力自动变速器结构与工作原理 四、组合式行星齿轮系统 1.辛普森式齿轮—丰