高铁隧道(初期支护)资料.ppt

原材料要求： （1）钢纤维内不得含有明显的锈蚀、油脂及其他妨碍钢纤维与水泥粘结的杂质，其中因加工不良造成的粘连片、铁屑及杂质不应超过钢纤维重量的1%。钢纤维内不得含有妨碍水泥硬化的化学成分。 （2）钢纤维宜用普通碳素钢制成，抗拉强度不得小于600MPa，应能承受一次弯折90°不断裂。钢纤维断面直径（或等效直径）应为0.3mm～0.8mm，长度应为20mm～35mm，并不得大于输料软管以及喷嘴内径的0.7倍，长径比为30～80，长度偏差不应超过长度公称值的±5%。 3）钢纤维掺量宜根据弯曲韧度指标确定，并应考虑到喷射时钢纤维混凝土各组分回弹率不同的影响，以喷射到岩面上的钢纤维混凝土中钢纤维的实际含量作为依据。钢纤维喷射混凝土的钢纤维实际含量不宜大于78.5kg/m3（体积率1.0%）。 钢纤维 的长径比 40 45 50 55 60 65 70 75 80 最小实际 含量 （kg/m3） 65 50 40 35 30 25 20 20 20 最小实际 体积 0.83 0.64 0.51 0.45 0.38 0.32 0.25 0.25 0.25 （4）钢纤维喷射混凝土的强度等级不应低于C25，并应满足结构设计对抗压强度、抗拉强度、抗折强度的要求。 （5）钢纤维喷射混凝土用骨料应采用连续级配，粗骨料最大粒径不宜大于10mm，砂率不应小于50%。 （6）钢纤维喷射混凝土的原材料中宜加入矿渣粉或粉煤灰等活性掺和料。设计无要求时，矿渣粉的掺量可为水泥重量的5%～15%，粉煤灰的掺量可为水泥重量的15%～30%。掺和料掺量的选择应通过试验确定。 （7）钢纤维喷射混凝土宜采用无碱速凝剂，其掺量应根据试验确定，通常为水泥用量的2%～5%；如掺入高效减水剂或增塑剂，其品种和剂量应通过试验确定，并应经现场试喷检验。 配合比设计原则： （1）根据钢纤维喷射混凝土抗压强度要求确定水胶比。 （2）根据弯曲韧度比和弯拉强度要求确定钢纤维掺量。 （3）根据和易性和输料性能确定水、水泥及外加剂用量。 （4）根据骨料粒径和级配、砂的细度及和易性确定砂率。 搅拌应满足下列要求： （1）钢纤维喷射混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌和物中分散均匀，不产生结团，宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法，且干拌时间不得少于1.5min；也可采用先投放水泥、粗细骨料和水，在拌和过程中分散加入钢纤维的方法，必要时采用钢纤维播料机均匀地分散到混合料中，不得成团。 （2）钢纤维喷射混凝土的各种材料的重量，应按施工配合比和一次拌合量计算确定，偏差符合相应要求。 （3）钢纤维混凝土的搅拌时间应通过现场匀质性试验确定，并应较普通混凝土规定的搅拌时间延长1min～2min。采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1.5min，搅拌时间不宜小于3min。 施工要点： （1）喷射钢纤维混凝土，应选用经过试验检验的喷射机械，主要问题是防止钢纤维结团堵管。一般采用水溶性粘结剂将钢纤维粘结成片状，在搅拌过程中可以容易分离成单一纤维，避免结团堵管。 （2）钢纤维混凝土施作同普通喷射混凝土，但钢纤维对输料管的磨耗大，一般要比普通混凝土大30%～40%，尤其是输料管拐弯处。可每班将胶管翻转1～2次，以延长输料管的使用寿命 （3）风压要比普通喷射混凝土高0.02～0.05MPa；当输送距离小于40m时，风压一般可为0.05～0.18MPa。 （4）在钢纤维喷射混凝土的表面宜再喷射一层厚度为10mm 的水泥砂浆，其强度等级不应低于钢纤维喷射混凝土。 高速铁路隧道工程施工 哈尔滨铁道职业技术学院 铁道建筑学院 王国博 初期支护 喷射混凝土 锚杆 钢筋网 钢架 隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡状态，围 岩应力、应变发生变化，洞壁产生变形，变形过大将导致围岩松动甚至坍塌，在开挖后的洞室周边施作钢架、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道支护。为控制围岩应力和变形，增加结构安全和施工方便，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。 初期支护一般由锚杆、喷射混凝土、钢架、钢 筋网等或其组合组成，是现代隧道工程中常用的支 护形式和方法。初期支护的施工流程见图6-1。 喷射混凝土 1 喷射混凝土 喷射混凝土是使用混凝土喷射机械按一定的混合程序，将掺有速凝剂的细石混凝土喷射到岩壁表面，并迅速固结成一层支护结构，从而起到对围岩的支护作用。喷射混凝土可以作为隧道工程的永久性或临时性支护，也可以与各种形式的锚杆、钢纤维、钢筋网等构成组合式支护结构，其灵活性很大，可以根据需要分层次追加厚度，因此，喷射混凝土在地下工程中得到广泛应用。