第6章 公路勘察设计交通规划.pptVIP

交通规划干什么？如何完成？ 交通规划干什么？如何完成？ 交通规划干什么？如何完成？ 交通规划干什么？如何完成？ 8、交通发生量统计图 Hansen模型：利用城市内小区的可达性计算住宅的开发 Lowry模型：利用土地利用之间的相互作用定量关系式形态的住户数和就业人口的，决定满足各小区土地利用形态的住户数和就业人口的分布。 DRAM模型（非集计居住分配模型）：采用小区吸引力和小区的工作人员到其他小区的就业岗位的可达性来评价各小区住宅分配的主要因素。 EMPAL模型（就业人口分配模型）：根据前一时间的就业和小区的吸引力来分配就业。 优化模型：居住+交通 费用最小模型 土地利用与交通生成 土地利用出行生成率 交通设施建设的诱导交通量分析 交通小区划分原则 同性质 以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限 配合行政区的划分 保持分区完整，避免同一用途土地被分开 分区越小，计算数据越多，成果越细，但工作量越大（交通量分散郊区分区划大，集中区划小） 2、出行影响因素 家庭规模与人员构成；年龄、性别；汽车保有率；自由时间；职业和工作；外出率；企业规模、性质；家庭收入及其他。 一、交通发生吸引（生成） 3、发生与吸引交通量预测模型 （1）原单位法 x：属性变量（土地利用类别、面积、常住人口、白天人口、工作人 口等） b ：某出行目的的平均发生量（出行数/日人） c：某出行目的的平均吸引量（出行数/日人） 一、交通发生吸引（生成） 3、发生与吸引交通量预测模型 （2）增长率法 Fi：发生吸引交通量增长率，如 一、交通发生吸引（生成） 3、发生与吸引交通量预测模型 （3）函数模型法（多元回归分析） 其中，b,c:回归系数； 常使用的变量：区内平均收入、平均汽车保有率、家庭数、人口、就 业人数、土地利用面积 一、交通发生吸引（生成） 将各小区的出行发生吸引量转换成各小区之间的出行交换量 二、交通分布 目标分布OD表 现状分布OD表 二、交通分布 预测方法 增长率法 重力模型法 概率模型法 二、交通分布 在进行了出行分布预测得到OD矩阵之后，确定不同交通方式在小区间OD量缩承担的比例 三、交通方式划分 第七章 交通规划 交通规划干什么？如何完成？ 定义：确定交通目标与设计达到目标的策略和行动的过程 目的：设计一个交通系统，以便为将来的各种用地模式服务。（满足需求与拉动需求） 分类 按交通方式划分类 按移动对象分类 按服务对象空间规模划分类 按交通目标规划时期分类 城市道路、公路、铁路 港湾、空港 客流交通规划 货流交通规划 按交通设施分类 交通规划 交通调查 1 交通与土地利用 2 4 3 3 4 交通需求预测 3 5 交通规划常用软件 3 6 交通规划案例 交通网络规划与设计 本章内容概要 交通运输调查 运输量调查（OD） 交通基础设施调查 社会经济及土地利用基础资料调查 经济资料 人口 自然资源 土地利用基础调查 第一节 交通调查—内容 相关政策与法规调查 建设资金调查 交通规划影响调查 社会环境 自然环境 资源环境 第一节 交通调查—内容 1、基本概念 OD调查、出行、出行起点、出行终点（迄点）、境内出行、过境出行、内外出行、小区形心、境界线、核查线 第一节 交通调查—OD调查 2、目的 弄清交通源和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据，从而推求目标年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据 4、内容 居民出行OD调查 车辆OD调查 货流OD调查 第一节 交通调查—OD调查 4、方法 路边询问法 表格询问法 家庭访问法 明信片调查法 车辆牌照法 第一节 交通调查—OD调查 5、调查区域的设定与分区 第一节交通调查—OD调查 6、OD调查表 发 生 交 通 量 吸引交通量 生成交通量 第一节 交通调查—OD调查 7、期望线图 第一节 交通调查—OD调查 第一节 交通调查—OD调查 交通需求与土地利用关系 第二节 交通与土地利用—关系 交通系统规划与城市用地开发的关系 第二节 交通与土地利用—关系 第二节 交通与土地利用—分类 第二节 交通与土地利用—模型A 北京市土地利用与出行生成量模型 第二节 交通与土地利用—模型B 交通小区划分、交通网络布局、交通网络 的数学建模与技术、网络布局评价指标 第三节 交通网络规划与设计 第三节 交通网络规划与设计 第三节 交通网络规划与设计 交通分布 交通发生 吸引 交通方式 划分 交通量分配 四阶段法 第四节 交通需求预测 1、定义：通过建立小区居民出行发生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量. 一、交通发生吸引（生成） 发 生 交 通 量 吸引交通量 生成交