城市客运组织与管理教案.pptVIP

第五节 城市客运组织与管理 城市客运组织与管理是在既有客运系统组成结构、技术经济特性、客流与需求管理的基础上，对线路规划、车辆运行时刻表、人员排班计划等与运营组织相关的工作进行统筹管理，以实现客运系统高效有序的运行、乘客出行需求便捷等目标 概 念 第五节 城市客运组织与管理 5.1.1 运营组织与管理分类 根据公交线路的运营特性进行分类，便于线 路的管理和运营指标的统计。 根据运营时间特征分类 按计价方法分类 按车型车种分类 按运营特性分类 5.1道路公交运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.1.2 运营组织管理模式 公共交通是一个特殊的行业，其特殊性在于其具有 公益性和商业性双重特性。公交线路运营组织管理 的主体是运营公司，而运营组织的主体是政府职能 部门，运营管理通过管理法规、规章和监管执行。 为适应市场需求，提高公共交通服务水平，许多城 市进行了以多家经营、引入适度竞争为主要标志的 行业改革。 5.1道路公交运营组织与管理 5.1.2 运营组织管理模式 1、机构职能 各类客运企业的开业审批 对客运企业进行具体的经营资质管理，每年一次企业资质审验和证书换发 对客运企业、从业人员的营运证件、服务标志进行管理 审定公交线路走向、站点设置、公交站点的管理包括站牌、候车亭的管理和维护 实施客运市场的监督检查及对违章行为的处罚 参与交通客运价格的核定、组织票价变动的听证；预售车票的发售和结算监管。 线路经营权、专营权的确定、出让和转让；根据线路性质，分别采用招标、申请审批和委托的方式确定线路经营者。 5.1道路公交运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.1.2 运营组织管理模式 2、经营权和专营权的管理 专营形式 主要有线路专营和区域专营 经营权、专营权转让 国内专营权大多数采用有偿转让的方式 专营权的监督管理 必须签订专营合同 5.1道路公交运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.1.2 运营组织管理模式 3、香港公共交通管理模式 公共机构 有专利权的私营机构 牌照模式的私营机构或个体营办商 5.1道路公交运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.1.3 运营调度管理 公交线路通常有三级调度： 线路调度、区域调度、中心调度 1、静态调度 发车频率确定 运营计划时刻表编制 车辆调度 人员调度与排班计划 区域调度 5.1道路公交运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.1.3 运营调度管理 2、动态调度 实时放车调度 紧急情况实时调度 前车加大站点停靠时间法 前车减速方法 后车加速方法 后车缩减站点停车时间方法 放车调度方法 5.1道路公交运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.1.4 BRT运营组织与管理 1、BRT线路运营管理 线路形式 线路运营模式 营运时段 发车方式 路权管理 车辆调度控制 智能交通系统方案 5.1道路公交运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.1.4 BRT运营组织与管理 2、BRT线路运营组织 BRT组织形式 BRT与常规公交运营组织关系 BRT系统交叉口运营组织优先 5.1道路公交运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.2.1 轨道交通运营管理模式 1、有竞争条件下的官办官营模式 2、无竞争条件下的官办官营模式 3、官办半民营模式 4、官办民营模式 5、多种经济成分构成的模式 6、私办私营模式 5.2轨道交通运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.2.2 轨道交通企业组织机构 1、企业组织机构的基本类型 直线制组织机构 直线职能制组织机构 事业部制组织机构 2、计划经济时期组织机构模式 3、现代运营管理与组织结构模式 5.2轨道交通运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.2.3 轨道交通客运组织原则 1、合理安排售检票位置、出入口。楼梯，行人流动线简单、明确，尽量减少客流交叉、对流。 2、乘客换乘其他交通工具之间顺利连接。人流与车流的行驶路线严格分开，以保证行人的安全和车辆行驶不受干扰。 3、完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象。 4、满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。 5.2轨道交通运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.2.4 轨道交通客运组织方法 1、车站客运组织方法 1.1售检票位置设计方法 售检票位置与出入口、楼梯应保持一定距离 保持售检票位置前通道宽敞 售检票位置根据出入口数量相对集中布置 应尽量避免客流的对流 5.2轨道交通运营组织与管理 第五节 城市客运组织与管理 5.2.4 轨