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第五节 土质路基施工 第一节 概述 第二节 施工要点 第三节 路基压实 路堤填土每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。 路堑（cutting）通过开挖天然地面做成的路基，用以缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高；其按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。 * * 一、路基施工的重要性 1. 人工施工 2. 简易机械化施工 3. 水力机械化施工 4. 机械化施工 5. 爆破施工 第一节 概述 合理的设计需要通过施工得以实现。路基施工质量是路基强度和稳定性的保证，不少公路路基路面病害的重要原因就是路基施工质量不良，并因此引至大量的养护和维修费用 。 二、路基施工的基本方法 三、施工前的准备工作 包含全面熟悉设计文件和设计交底、施工现场的勘查、提出修改意见并报请变更设计、 编制施工组织计划（选择施工方案、确定施工方法、布置施工现场、编制施工进度计划、拟订关键工程的技术措施等 ）、恢复路线，施工放样（导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等）与清除施工场地，临时工程施工（施工现场的供电、给水，修建便道、便桥，架设临时通讯设施，设置施工用房等）、施工前的复查和试验等各项前期工作。 建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定必要的规章制度，确立施工所应达到的目标等。组织准备亦是做好一切准备工作的前提。 1. 组织准备工作 2. 技术准备工作 包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。 3. 物质准备工作 一、基本要求 （3）经过水田、池塘、洼地时，应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。 第二节 施工要点 （1）清表应按设计要求进行，应将路基填土范围内原地面表层的种植土、草皮等予以清除，有树根时应全部挖除并将坑穴填平夯实。 （2）路堤基底清理后预压前，应再测高程报验认可，然后预压到要求的密实度（二级以上公路要求压实度不小于90%，三、四级公路不小于85％），必要时应先将土翻松打碎，再整平、压实。 清 表 土体严禁作为路基填料 （4）地面横坡度陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。常用的处理措施为:先清除基底表面的薄层松散土，再挖1～3m台阶，但坡脚附近的台阶宜宽一些，通常为2～3m。 二级以上公路在路基填筑前均需进行试验，试验路段的设置原则上一般不小于100m，选择在具有代表性的路段进行。 (6) 试验路段 试验路段目的： 通过路基试验段施工，确定路堤填料的松铺厚度、碾压机械、碾压工艺参数、最优含水率、工序时间等，以满足工程质量要求，用以指导施工路段相同填料路基施工。 松铺厚度 thickness of uncompacted layer 　　用各种不同方法摊铺任何一种混合料时，其密实度经常显著小于碾压后达到的规定密实度。这种未经压实的材料层厚度称为松铺厚度。 松铺系数 coefficient of loose paving material 　　材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，常精确到小数点后两位。 实际施工中采用方格网法对松铺厚度进行均匀控制。即把填筑面用方格划分为一定单位面积的地块。在相同面积的地块上摊铺相同体积的填料。方格网的大小一般根据运输车辆的车厢实际装运体积计算，以车为单位，每个方格内铺上一车填料。再根据松铺厚度反算方格网的大小。 路基分层填筑 定点网格填筑 摊铺整平 路基洒水 碾压施工 现场检测 路基填筑试验路段工艺流程图 教材P30 二、填挖方案 1. 分层填筑法 水平分层填筑 （一）路堤填筑 P29 1 .不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填； 2 .路堤上部受车辆荷载的作用影响较大，一般将水稳定性好的土填在路堤的上部； 3 .透水性大的土填在透水性小的土之下时，如果两者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡层；如果相反时，其顶面应作成 4% 的双向向外横坡，以免积水； 4 .沿纵向同层次要改变填料这种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料放在斜面的上方为宜。 正确方案 错误方案 弱透水性土 透水性土 不同土质路堤接头 透水性土 弱透水性土 超宽填筑50cm 整修坡面需将超宽路基采用机械粗刷，人工刷坡到位。 路基临时排水沟 随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。 施工建设期间永久性排水 应与临时排水相结合，防止雨水冲刷;如路堑边沟每隔50m预留排水孔道 2. 竖向填筑法 3. 混合填筑法 在原地面纵坡较大，运土困难的断面采用该法施工，沿纵坡分层，逐层填筑 *