特色~交通工具和通讯工具的进步资料.pptVIP

交通博物馆展厅二：公路 1956年，第一辆解放牌卡车驶下一汽生产线 交通博物馆展厅二：公路 1958年8月1日，第一辆红旗牌高级轿车诞生。 交通博物馆展厅二：公路 交通博物馆展厅二：公路 支持国货！ 一 交通 2、公路 ⑴20世纪初： 汽车开始出现在上海等大城市，外国的筑路技术开始传入中国； ⑵新中国成立后： 建起汽车制造厂，公路运输获得较快发展。 展厅四：航空 展厅二：公路 展厅三：水运 展厅一：铁路 交通 交通博物馆展厅三：水路 1807年9月，美国人富尔敦设计、制造的蒸汽轮船“克莱蒙特”号试航成功。该船全长45.72米，宽9.14米，排水量100吨，船速每小时6.4公里。 蒸汽机船发明后，用蒸汽机为动力代替人力带动桨轮，沿用了100多年之久。 汽船 交通博物馆展厅三：水路 19世纪六七十年代，英国的太古轮船公司、怡和轮船公司、美国的旗昌轮船公司几乎垄断了中国的江海航权。 交通博物馆展厅三：水路 为挽回沿江沿海的航运业，抵制外轮的侵夺，1872年12月23日，李鸿章奏请试办轮船招商局。这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业,也是中国第一家近代轮船航运公司。 交通博物馆展厅三：水路 清末、民国时期航运业缓慢发展： 清末，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生； 在长江流域的四大航运公司，中国轮船招商局的总吨位占23.1%，中国航运主要垄断在外国人手中。 交通博物馆展厅三：水路 新中国成立后，由国家统一管理轮船运输业，获得较快发展。但90年代以后，由于铁路、公路和民航事业的发展，轮船运输业已开始萎缩。 交通博物馆展厅三：水路 海上探测者号 Explorer of the Seas：总吨位为138000 吨，邮轮长311米，宽38米，吃水线以上高度为47米，从龙骨到烟囱最上端为72米,有一个能容纳400个客人的大会议中心、水族馆大厅酒吧、皇家俱乐部、还有一个婚礼教堂。 交通博物馆展厅三：水路 中国近代航运业最早诞生于 A.民族资本主义企业???? B.洋务运动军事工业 C.洋务运动民用工业???? D.官僚资本企业 练一练 一 交通 3、水运 ⑴鸦片战争后： 列强设立轮船公司，垄断中国水上运输； ⑵19世纪70年代： 洋务派创办轮船招商局，打破了列强垄断中国水上运输的局面； ⑶新中国成立后： 轮船运输业发展较快； ⑷20世纪90年代后： 轮船运输业开始萎缩； 展厅四：航空 展厅二：公路 展厅三：水运 展厅一：铁路 交通 交通博物馆展厅三：水路 交通博物馆展厅四：航空 1903年12月17日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。这架飞机被叫做“飞行者—1号”。莱特兄弟的第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的梦想，人类的飞行时代从此拉开了帷幕。 交通博物馆展厅四：航空 中国航空之父 冯如，广东恩平人。1909年，在美国试制成功中国第一架飞机，标志着中国航空事业开始。1910年回国，并投身于孙中山领导的民主革命。后因公牺牲，遗体葬于黄花山岗。 交通博物馆展厅四：航空 1920年，首条空中航线北京——天津航线开通，中国民航拉开了序幕。到1949年，共有70架飞机，总航程近8万千米。 交通博物馆展厅四：航空 中国民用航空局简称民航局或CAAC。全行业共有员工约35万人，其中有飞行人员12840人，适航维修人员16100名，管制员3600人。 民航大国 一 交通 4、航空 ⑴1909年： 冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始； ⑵1920年： 中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开了序幕； ⑶新中国成立初期： 民航发展有限； ⑷改革开放后： 中国逐步成为世界民航大国； 展厅二：电话 展厅三：互联网 展厅一：电报 通讯 通讯博物馆展厅一：电报 无线电之父 〈意〉伽利尔摩·马可尼 Guglielmo Marconi 1874.4.25～1937.7.20 1909年获诺贝尔物理学奖 马可尼的简陋实验室 通讯博物馆展厅一：电报 1877年，福建巡抚丁日昌在台湾架设了中国第一条电报线 通讯博物馆展厅一：电报 1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。它是中国最早设立的电报局。电报总局开始时即在全国一些地方设立分局，并架设线路达2500公里。1884年，总局迁移上海。 二 通讯工具的变迁 1、电报 ⑴19世纪70年代： 丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海； ⑵1877年： 中国第一条有线电报线设在台湾； ⑶20世纪初： 上海开始设立无线电报局； 有线电报用于军事，无线电报用于官商通报 展厅二：电话 展厅三：互联网 展厅一：电报 通讯 通讯博物馆展厅二：电话 电讯技术的兴起 1876年贝尔在