4.1自然条件对交通线路的影响.ppt

二、自然条件对交通线路的影响 1。自然条件对交通线路走向的影响 2。自然条件对网线密度和分布格局的影响 3。自然条件对交通运输方式的影响 思考:交通运输方式?两条交通线长短和走向有何区别？受什么因素的影响？ 青藏铁路 思考：在这些地区你将选择什么运输方式 思考：在这些地区你将选择什么运输方式？ 风雪冻伤欧洲经济 零售额暴跌近半2010年12月28日?01:29??? 2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散去。 英航日损千万英镑 练习; 1.造成我国古代”南船北马”交通运输方式特点的主要因素是: A 地形因素 B 社会因素 C 经济因素 D 气候因素 * * 吴起高级中学 高云飞 欢迎 步入地理课堂 我想去桂林呀我想去桂林 说 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 思考：交通运输有哪几种方式？ 二、自然条件对交通线路的影响 交通运输网中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的最基本因素。 铁 路 公 路 航 道 从图中看到在 地形线路多呈 延伸，在山区丘陵地形复杂的地区线路弯曲呈 或 字形。 地形影响交通线路的方式和走向 交通方式选择：山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输 ①自然条件对交通线路走向的影响 平原 直线 ”之” 8” ” 地形条件对陆地交通运输线路走向的影响 交通线的建设是根据产品和销售地的分布及其相应的运输联系确定的。 具体的线路走向受地形影响明显。 从图中看到平原地形线路直线延伸，山区丘陵地形复杂的地区线路弯曲。工程技术要求高，成本造价也比较高。 探索问题： 比较中国地形和铁路线的分布 中国铁路分布 1.我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？ 2.说明了地形对交通线哪方面有影响? 线网密度和分布格局 东密西疏 170~200 106 45 11~12 3~8 山区 60~70 无 24 3~5 3~8 平原地区 造价（万元） 隧道 （延长m） 桥梁 （延长m） 土石方（104m3） 输送能力 （106t/a） 地形类型 山区与平原比——山区工程技术要求高，成本造价也比较高。 山区和平原地区修建同等级铁路每千米工程量和造价的比较 思考：以上数据说明了什么问题？ 地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响 交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。 在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。 方案一（AB线），线路最短，只联络两个经济据点，交通量最小， 方案三（AB+CE+FD线），线路长度居中，联络四个经济据点，交通量大， 方案三走向最佳 对以下的1、3两个方案进行评价 从交通量大小、线路长短、占用耕地多少3方面进行评价 “黄金水道”长江 上海港 水路运输 上海港的位置 港口建设受到海岸线、水深、泥沙、地质等条件的影响 铁路或公路运输 3。自然条件对交通运输方式的影响 沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输。 自然条件是制约着运输方式的选择 阅读“南船北马” 读图回答：交通运输方式的选择还受什么自然因素的影响？ 气候 雾中机场 乘客滞留 小结：自然条件——地形、气候、水文、地质等因素对交通线路的影响 对陆地交通运输线路走向影响明显 对交通运输线网密度和分布格局影响明显 对交通运输方式有限制作用 2.关于我国公路建设的叙述错误的是: A 道路在缓坡上应”之”字形弯曲 B 平原地区地形对公路建设限制很少 C道路应避开沼泽地 D 山谷中的道路应避开陡坡