4.2第二节交通运输布局.ppt

1、交通运输站点 （1）类型 火车站、汽车站、港口、机场 （2）影响布局建设的因素 自然因素、技术因素、社会经济因素 探究： 不同运输站点其特征有什么区别？这对各类站点的建设选址有什么影响？ 优 点 三角洲地势平坦开阔，利于合理的平面布置； 长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。 缺 点 三角洲坡度极缓，泥沙容易淤塞航道。 2、港口 ??腹地是指位于港口城市背后，为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区。腹地面积的广度及其经济潜力的大小，通常受港口背后内陆地区的地形、气候、河流、自然资源等自然条件以及人口、经济因素的影响。 上海港的经济腹地 沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川 (1)上海港的区位优势 ⑴长江和黄浦江江面宽阔，为船只航行和停泊提供了空间 ⑵长江三角洲地形平坦，有利于港口的规划和建设 ⑶以上海市为依托，为港口的建设提供了人力、物力和财力的支持 ⑷经济腹地广阔而发达 水域条件 筑港条件 腹地条件 2、港口 （2）港口建设的区位条件 水域条件 陆域条件 航行条件 停泊条件 筑港条件 城市条件 腹地条件 理想化的港口 港阔水深 地形平坦， 有城市依托 经济腹地发达 而广阔 3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（　　） 4、港口兴衰的重要基础是 （　　） A.城市依托 B.地理位置 C.筑港条件 D.经济腹地 C D 航空港的区位 地形上 —— 地质上 —— 气候上 —— 与城市关系—— 地势较高、平坦开阔、坡度适当，以保证排水 低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。 良好的地质条件， 以保证地基稳定。 与城市保持适当距离，同时与市区之间要有便捷的交通联系 城市交通网 1、城市交通网模式 环行-放射式、方格-环行-放射式 2、城市交通问题：交通拥堵、交通污染 3、解决城市交通问题措施 ①优先发展城市公共交通 ②合理规划道路、停车场,如设立单行线、专用车道 ③利用地理信息技术，加强城市交通管理 ④减少出行距离，错开出行高峰 ⑤短距离出行，鼓励市民步行、骑自行车 ⑥植树种草，绿化美化交通道路 ⑦实施减少汽车尾气排放的技术措施 思考： 国道和省道在走向上有什么不同？ 5、影响上海港的区位因素，正确的是（ ） A.上海港的区位，既要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，还要考虑其经济腹地、城市等社会经济条件。 B.上海港的经济腹地，可以覆盖长江三角洲地区，是我国经济最发达地区。 C.上海港是为上海服务的海港。 D.上海港航道上经常可看到挖泥船作业，严重影响了外来船舶的停泊。 A 3、汽车站 探究： 参考莱阳市汽车北站的选址，分析汽车站选址的一般原则？ （1） 汽车站区位的一般要求 车站要与市内干道系统及对外交通干线有方便、直接的联系，能够最大限度的方便旅客或货物的集散。 汽车站一般选择在市内干道与市郊过境干道交叉的城乡结合部。 (1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客 案例：汽车站的区位条件 * 第二节交通运输布局 铁 路 公 路 航 道 一、交通运输线 交通运输网中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的最基本因素。 自主学习：1.交通运输线有那些类型? 2.影响线路区位选择的因素有那些? 自然因素（减弱）、 社会经济因素（决定因素）、科技水平（保证）、资源开发等 1、交通运输网中的线 铁路 公路 航线 等 2、区位因素 一、交通运输网中的线 特别提醒： 长期以来，自然因素是最重要因素，随着现代科技的进步，社会经济因素（社会需求）对交通运输的影响越来越重要。 典型案例：青藏铁路 典型案例——青藏铁路 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上 2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通车。 3、沿线有非常丰富的 资源、 资源、