试验段施工方案【一工区】改1.doc

TA1-4 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称 ：新建盘营铁路客专工程　 　 施工合同段：TJ-1 　 编号： 致：沈铁监理公司盘营客专监理一标监理站 (监理站) 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成DK5+232-DK5+974段(赵荒地)路基防冻胀补强级配碎石填筑试验段施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：DK5+232-DK5+974段（赵荒地）路基防冻胀补强级配碎石填筑试验段方案 承包单位(章) 项目负责人 　 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 监理站（章） 总监理工程师 日 期 注：1、本表一式5份，承包单位2份，监理单位2份，指挥部1份。 2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。 新建铁路盘锦至营口客运专线工程TJ-1标段 DK5+232-DK5+974段（赵荒地） 防冻胀补强级配碎石试验段施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁九局盘营客专TJ-1标段项目经理部一工区 二〇一二年九月二十日 赵荒地路基防冻胀补强级配碎石填筑试验段施工方案 为确保客运专线铁路路基基床表层填筑质量，为后续施工提供可靠的资料，避免盲目施工给工程带来损失及质量问题，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导以后路基填筑施工，特编制此方案。 1、编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） （2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） （3）《路基工程施工质量控制手册》 （4）《试验与检测工作质量控制手册》 （5）《新建铁路盘锦至营口客运专线施工图设计个别路基设计图I标》 （6）《铁路工程土工试验规程》 （7）《客运专线铁路工程施工质量验收标准》 2、工程概况 2.1路基总体情况概述 本段路基起讫里程DK5+232.63—DK5+974.65，全长742.02m，本段线路为京沈线、盘锦北上下联和赵荒地线路所安全线五线并行段落。客运专线路基本体由基床表层及基床底层组成。基床表层为厚0.7m的级配碎石（掺入5%水泥），基础底层采用1.2m厚A、B组填料，基床以下填筑相应合格填料。 2.2试验段的选择及方案 2.2.1试验段选择 ①为保证基床表层水泥稳定级配碎石施工的有序顺利进行，根据本标段目前施工的实际情况及现场交通、水电情况等综合分析比较将路基基床表层试验段拟定在DK5+560-DK5+974.65路段,全长415m,基床表层填筑范围内设计包含基床表层级配碎石（掺入5%水泥）的填筑路段具有表层施工时连续、完整的代表性。 ②该段路基的路基顶部全宽13.8m,目前已完成拟定试验段范围内全部路基基床以下路堤、基床底层的施工。 2.2.2试验段方案 ①试验段分四阶段进行，第一阶段进行路基基床底层第一层级配碎石填料的施工，松铺厚度按30cm控制，预计压实厚度25cm；第二阶段进行路基基床表层第一层级配碎石填料的施工，松铺厚度按30cm控制，预计压实厚度25cm；第三阶段进行路基基床表层第二层级配碎石填料的施工，松铺厚度按36cm控制，预计压实厚度30cm；第四阶段进行路基基床表层第三层级配碎石填料的施工，松铺按厚度36cm控制，预计压实厚度30cm。过渡段分两层，第一次压实后20cm,第二层压实后30cm,松铺系数均按1.2考虑。 ②试验段施工：计划于2012年9月21日-9月30日进行。 3、试验段试验的目的和范围 3.1试验段试验的目的 通过路基基床表层试验段施工情摸索并总结出一套路基基床表层填筑施工合理的施工工艺和机械设备的配备情，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳含水量控制等工艺参数选定经济、合理、准确的检测手段。