桥梁防撞护拦施工方案.doc

监表 11 施工技术（专项）方案报审表 致（监理工程师） 王江龙 ： 现报上桥梁防撞护栏施工方案工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：桥梁防撞护栏施工方案 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办工程部意见： 总监办工程部： 年 月 日 总监理工程师意见： 总监理工程师： 年 月 日 附注：一般由驻地批准，驻地办审批一式两份；重要或特殊施工技术、工艺方案承包人报四份，经总监办批准后，报业主一份。 此表是方案通用表。 广东省潮州至惠州高速公路工程 （K76+983—K118+000） TJ21标 桥梁防撞护栏施工方案 中交第二航务工程局有限公司 潮惠高速公路TJ21标项目部 二〇一四年八月八日 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工准备 1 四、施工工艺 2 五、质量保证措施 7 六、安全保证措施 9 七、环境保护及文明施工 13 一、工程概况 本合同段为潮惠高速第TJ21标段，里程桩号范围K76+983～K118+000，全长41.017公里，桥梁总长11458.341m/35座，其中：特大桥、大桥11139.341m/31座，中、小桥319m/4座，隧道934m/2座。设杨林、大溪、河婆、陆河东互通立交4处，大溪服务区1处。 桥梁护拦采用混凝土防撞护拦，混凝土设计强度等级为C30。桥梁段防撞护栏混凝土33048 m 3为提高路缘石的整体强度，增加防撞击能力，加快施工进度，确保线性平顺，色泽均匀一致，通过与业主管理部、总监办的协商，所有桥梁护拦均采用定型组合钢模板，进行现场浇筑。 二、编制依据 广东省潮州至惠州高速公路有限公司与中交二航局有限公司签署的施工承包合同。 广东省潮州至惠州高速公路工程两阶段施工图设计文件第TJ21标段（K76+983~K118+000）、招标文件及施工技术交底； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55—2011）； 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 施工现场的实际情况，我司多年来在施工过程中积累的施工经验、技术水平。 三、施工准备 3.1、材料要求及机具： （1）、根据工程的实际需要，有计划地组织防撞护拦用的钢筋、砂、石等原材料及施工机具进场，进场时认真核查出厂质量证明文件，并按照有关规定进行抽检，原材料检验合格后方可使用；施工机具，要清洗干净，若有损坏及时修复，以保证良好的工作状态。 （2）、水泥：均采用甲供的42.5号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥； （3）、砂：用中砂或粗砂，含泥量不大于0.5%； （4）、石子：采用碎石，粒径应符合设计要求； （5）、混凝土拌合用水：采用机械钻井抽取地下水，且检验合格； （6）、外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定； 3.2机具设备： （1）、主要设备包括混凝土搅拌机、翻斗车、混凝土罐车、装载机和小型挖掘机、滑模摊铺机等； （2）、机具包括：定型钢模、振捣机、铁锹、橡皮锤、不锈钢抹子等 四、施工工艺 4.1工艺流程： 桥梁混凝土护拦施工工艺及质量控制流程 4.2桥梁混凝土护拦操作工艺： 4.2.1、测量放线 （1）、由测量人员根据已批复的测量成果控制点放出护栏的内外轮廓线和模板钢筋绑扎的检查位置线，并用墨线弹在梁板上。 （2）、钢绞线挂在支架横杆上，横杆可以在立柱上做水平与垂直移动，通过调整横杆使钢绞线与混凝土护栏之间的水平、垂直距离为定值( 一般水平间距50cm 左右; 垂直向低于护栏顶20cm 左右) 。每隔10米在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红油漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制点。 4.2.2、钢筋加工及绑扎 （1）、钢筋在钢筋加工场加工后运到施工现场进行绑扎，钢筋加工时严格按技术交底要求准确下料、制作，随时检查尺寸大样的准确性。 （2）、钢筋安装前做好除锈工作（包括预埋钢筋）对预埋钢筋位置不准确的及时纠正或多加帮条纠偏。安装时注意钢筋保护层预留准确，现场绑扎