山地旅馆设计调研.pptVIP

山地旅馆设计 制作人:倪江涛 利用地形的方法 1.平基筑台 提高勒脚 筑台 特点:是适应山地地形的处理方法，施工简单，可以减少土方量的开挖，并且能够将挖出的土用于填筑平台，节约资源。 利用地形的方法 2.灵活组织建筑内部空间 错层 跌落 掉层 错迭 特点：利用地形变化，建筑与山体有了更好的结合。且使内部空间变得丰富了，标准意义上的楼层概念变得模糊，使得使用者行走于建筑内部时有了空间维度上的体验。但应注意在建筑靠近山体的一面的采光通风处理。 利用地形的方法 3.利用和争取建筑空间 吊脚与架空 悬挑 附岩 特点：利用结构柱或直接将建筑挑出下层岩体，是在不利地形上建造房屋的好方法。并且在视觉效果上，建筑显得轻盈活泼，易成为视觉焦点。应注意架空层下部的通风和采光。 利用地形的方法 4.组织分层入口 特点：利用地形高差，分层布置入口，可使进出方便，使用者进门后，有了上行下行的选择，应注意处理好功能分区，哪个上行？哪个下行？ 挡土墙的运用 结构作用 美观作用 加固堆砌平台的坚固度 使建筑物与山坡和坡脚的距离减小,节约用地 利用高差、形态等方面的改变，巧妙地围合与限定空间,美化自然换环境 直接参与建筑形象的组织，使建筑与环境更为协调 道路的选择 车行坡度: 地形坡度10%（缓坡地）,车道可纵横自由布置； 地形坡度10~25%（中坡地），车道不宜垂直等高线布置； 地形坡度25~50%（陡坡地），车道需与等高线成较小锐角布置； 地形坡度50~100%（急坡地），车道上行困难，需曲折盘旋而上。 道路形式： 山区道路路线分类 山区道路网形式 山区道路横断面 特点：在山地布置道路，不同于平地上那么自由，受到坡度的限制。但通过合理的组织，却可以达到意想不到的效果，例如，曲折而上的路线可以从多个视角欣赏建筑本身。 Parking Lot Architecture 道路、停车位与入口的关系 Parking Lot Architecture 道路、停车位与建筑入口基本上有以上几种关系：1.先停车，后步行至入口；2.由车开至入口处，放下乘客，后开至停车位停车；3.两种方式结合布置，可由使用者选择。 道路、停车位与入口的关系 停车位的设计应注意车辆的尺寸：小车的尺寸是5m*2.5m,大车的尺寸是3m*12m ,同时应当考虑车行道与停车位的关系，供车辆回转停放，尽可能使车辆出入便捷，不互相交叉。 道路的安排上，应分清楚车行道与人行道，人行道应与城市人行道相连，在旅馆出入口前应适当放宽人行道；为保证步行道至旅馆的旅客安全，步行道不应穿过停车场，与车行道交叉。 另外，旅馆的其他出入口，如职工出入口，货物、垃圾出入口，应当根据各自的功能合理布置，避免流线互相交叉，影响使用。 建筑与基地的关系 分散型:基地面积大时,运用此种布局方式,客房、公用、后勤等部分各自独立，分散布置，建筑形态平铺在基地中，掩映在山地的绿化里。 分散集中相结合：基地面积较大时，可将公用后勤部分集中布置，客房部分分散布置，平面上，建筑疏密有致，立面上，形体高低结合，富有层次感。 集中式 水平集中：在基地面积适中时，客房、公用、后勤部分以水平廊道连接，结合庭院，可营造园林式的效果。 竖向集中：基地用地紧张时，将客房、公用和后勤部分全部集中在一栋楼中，上下叠合，但应注意回车面积较小。 水平、竖向相结合：用地较为紧张时，类似于高层建筑的主楼与裙房布置方式，裙房中可布置中庭或庭院。 （剖面） （剖面） 建筑单体的布置 山地建筑的接地形式主要有地下式、地表式、架空式三种基本形式，布置建筑时，要合理运用好这几种方式，来处理建筑造型。 山地建筑的集中形体表现形式如下： 融入型：强调建筑与各工作山体的融合，创造与自然亲和的建筑环境。 共构型：强调与山体的共同组合，通常建于山地的显著地位，以塑造符合山体环境的新景观。 超越型：当山地建筑规模大、功能复杂，且其用地地形多变时，超越型建筑容易适应建筑内外环境的需要。强调建筑本身的功能与形体秩序，是一种有效的山地建筑形式。 总平面分析 日照朝向 景观朝向 主入口 在建筑体的布置时，应注意通风与防风；日照朝向；客房等私密区的防噪声处理；以及建筑与道路的关系和建筑的间距等。 冬季/夜晚主导风向 夏季/白天主导风向 噪声 停车位、建筑开始的等高线设计 泡泡图 门厅 大厅 餐厅 客房 娱乐 停车位 设备用房 行政部分 网球场 主入口 次入口 厨房 次入口 服务间 案例分析1 库拉姆凯悦摄政饭店 门庭 不同材料的运用 通透的观景就餐空间