运输石门联络巷过破碎带施工安全技术措施7.6.docVIP

棋盘井煤矿东区风井井底车场、运输石门联络巷、运输石门工程 运输石门联络巷过破碎带安全技术措施 编制人： 审核人： 批准人： 浙江中宇实业发展有限公司 棋盘井矿项目部 二0一五年七月五日 东区运输石门联络巷过破碎带施工安全技术措施 一、地质概况 NF71逆断层 断层位于井田的东区（原苏亥图井田）西南边界处，断层走向南-东，倾角53°-56°，落差约为0-19m ，断层性质为逆断层，区内延展长度约3000m。为井田内规模最大的逆断层之一。 断层在井田内由第4、5、6、7勘探线控制，在三维地震空白区通过地质剖、平面加以分析推断；断层上盘由15、QK05、QK17、MO6号孔控制，下盘由QK10、QK17、QK17-1、S23号钻孔控制。第4线剖面断层落差为32m，第5线剖面断层落差178m，第6线剖面断层断距695m，断层断距由南向北逐渐减小并尖灭。本次补勘施工的钻孔QK05、QK17、QK17-1、QK10号钻孔进一步验证了三维地震中NF70断层的解释成果，故NF71断层为可靠逆断层。 顶板煤已揭露，顶板出现月7m高的泥岩，结构不稳定，在掘进过程中，出现局部垮落现象，在支护时，有掉矸现象，支护难度大。 二、施工巷道情况 1、运输石门联络巷 运输石门联络巷设计长度121.38m，10°上行掘进，半圆拱形断面，巷道掘进宽度4.6m，掘进高度4.4m，巷道净宽4.4m，净高4m，净断面15.5m2，掘进断面18m2，锚网喷进行联合支护，铺底200mm，喷砼厚度为100mm，水沟200*200，设置在巷道右侧，锚杆间排距800*800mm，网片采用Φ6.5*100*100mm焊接钢筋网片，搭接长度为100mm，锚杆采用Φ20*2200mm螺纹锚杆，托盘采用150*150*10mm钢板，树脂采用MCK2340，顶锚杆每根用树脂3支，帮部每根用2支，铺底砼标号为C30，喷砼标号为C20。 根据现施工完后揭露，运输石门联络巷上行掘进时，穿过的岩层为薄层状，掘进后结构不稳定，导致部分位置出现跨帮、冒落现象，造成断面严重超大，严重影响巷道的成型，我单位为了安全施工，现场已将锚网索按照设计要求及时进行支护，部分位置进行锚网索补强支护。 为了更好的穿过NF71破碎带，将对运输石门联络巷过破碎带做出如下措施： 加强工作面敲帮问顶工作，工作面不得有活矸。跟班队长紧顶工作面。 支护严格按照作业规程进行施工。巷道顶部锚网支护紧跟工作面，帮部最大滞后为4m；根据顶板出现的冒落现象，掘进时，执行短掘短支，循环进尺调整为1m，锚网及时支护，不能出现空顶。根据探眼情况，顶部约有7m破碎带，将锚索支护调整为一排三根，长度调整为10m，锚杆间排距调整为600*600mm，初喷紧跟工作面； 在支护过程中，将增加支护人员，先用两台锚杆机将网片顶在顶板上，再用一台锚杆机进行锚杆打设。 对顶板冒落的地方进行道木进行充填。如顶板结构不稳定，将进行架设25“U”型棚进行支护，间距为800mm，钢棚贴顶、帮。 3）将现滞后的帮锚杆及时进行支护，后续帮锚杆不能滞后超过2m； 4）喷砼支护完成按照作业规程执行； 准备工作 1）施工所需材料及机具等，准备齐全并运至施工地点。 2）检查巷道欠挖位置，超过必须处理，使其符合设计要求。 3)做好测量放线工作。 4）施工运输石门联络巷时，根据建设单位下达的探放水通知单，必须严格按照通知单进行探水施工；做到“预测预报，有掘必探，先探后掘”的原则。 四、支护形式 原锚杆支护形式，顶板锚杆采用Φ20×2200mm的螺纹钢锚杆，锚杆配套150×150×10mm的钢托盘，间排距800×800mm，顶锚固剂采用Z2340型3支，帮锚固剂采用Z2340型2支；网片采用直径Φ6.5mm、网孔100×100mm的钢筋网片搭接100mm进行铺设；喷砼厚度100mm，强度C20。运输石门联络巷过断层局部破碎时，根据现场施工实际情况，将锚杆进行600*600mm布置及铺设双层钢筋网片补强支护，并打设“五花”锚索的支护形式，在原支护基础上再铺设一层同等型号的钢筋网片，补打锚索进行补强；锚索为φ17.8×10000mm，间排距1000×2000mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索托板采用300×300×14mm钢板，锚索拉拔力100KN。 如巷道更破碎时，取消锚索施工，进行锚索托梁补强支护。锚索采用φ17.8×10000mm，间排距1000×2000mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN；托梁采用16#槽钢，长度为2.4m，在距两头200mm进行打眼，用10mm钢板制作125*125 mm钢板托板与锚索进行进行支护。支护采用连续