汽车使用与维护第0章分析报告.pptVIP

注：滤纸式烟度计只能用于稳态工况检测（匀速） 汽车噪音检测 汽车噪声源于发动机、传动系统、轮胎传递动力和运动所发出的工作声响以及车身干扰空气发出的各种声响。噪声的强弱不但与汽车和发动机的类型及技术状况好坏密切相关，还与使用过程中的车速、发动机转速、载荷以及道路状况有关。 汽车噪音检测 1、噪声的声压和声压级 噪声是一种声波，具有一切声波运动的特点和性质。声音的强弱取决于声压，而声压是指声波作用于大气使大气压强发生变动的变动量，单位为Pa。由于正常人耳能听到的最弱声音的声压和能使人耳感到疼痛的声压大小之间相差一百多万倍，表达和应用极不方便；同时人耳对声音大小的感觉，并不与声压的大小成正比，而是同它的对数近似成正比，因此人们引入了一个用来表示声音强弱的物理量—声压级。声压级定义为： 式中： —实际声压(Pa)； —基准声压，即听阈声压， Pa —声压级(dB) 汽车噪音检测 2、噪声级 为了模拟人耳在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听觉近似值的网络，这种网络称之为计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而是经过听感修正的声压级，称作计权声级或噪声级。 国际电工委员会（IEC）对声学仪器规定了A，B，C等几种国际标准频率计权网络，它们是参考国际标准等响曲线而设计的。由于A计权网络的特性曲线接近人耳的听感特性，故目前普遍采用A计权网络对噪声进行测量和评价，记作dB(A)。 汽车噪音检测 3、噪声的检测标准 （1）车外噪声标准 根据GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》的规定，汽车加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合表8-9的要求。 表8-9 汽车加速行驶车外噪声限值 汽车种类 噪声限值/dB(A) 2002年10月1日～2004年12月30日期间生产的汽车 2005年1月1日以后生产的汽车 M1 77 74 M2（G≤3.5t）或N1（G≤3.5t） G≤2t G≤3.5t 78 79 76 77 M2（3.5t＜G≤5t）或M3（G≥5t） P＜150kW P≥150kW 82 85 80 83 N2（3.5t＜G≤12t）或N3（G≥12t） P＜75kW 75kW≤P＜150kW P≥150kW 83 86 88 81 83 84 汽车噪音检测 4、噪声的检测仪器 声级计是最基本的噪声测量仪器，它可以按人耳相近的听觉特性检测汽车噪声。声级计主要由传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波电路及指示表头等组成。其工作原理是：检测时，被检测的噪声信号通过传声器被转换成电压信号，根据信号大小选择衰减器或放大，放大后的信号，送入计权网络处理，最后经过检波并在以dB标度的表头上指示出噪声数值。 国家标准规定汽车噪声使用的测量仪器有精密声级计或普通声级计和发动机转速表，声级计误差不超过±2dB，并要求在测量前后，按规定进行校准。 汽车噪音检测 5、噪声的测量方法 （1）车外噪声的测量 1) 测量的基本条件 ①测量仪器应采用精密声级计或误差不超过2dB的普通声级计。 ②测量场面地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。 ③测试场地跑道应有20m以上的平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。路面坡度≤0.5％。 ④本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。 汽车噪音检测 5、噪声的测量方法 （1）车外噪声的测量 1）测量的基本条件 ⑤为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。 ⑥声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测量者背后。 ⑦被测车辆不载重，测量时发动机应处于正常使用温度。车辆带有的其他辅助设备若是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。 ⑧测量场地及测点位置如图8-6所示。测试时话筒位于20m跑道中心点O两侧，各距中心线7.5m，距地面高度1.2m，并用三角架固定，话筒应与地面平行，其轴线垂直于车辆行驶方向。 汽车噪音检测 5、噪声的测量方法 （1）车外噪声的测量 2) 加速行驶车外噪声测量方法 3) 匀速行驶车外噪声测量方法 （2）车内噪声的测量 1) 车内噪声测量条件 ①测量跑道应有试验需要的足够长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。 ②测量时风速(指相对于地面)应不大于3m/s。 ③测量时车辆门窗应关闭，车内其他辅助设备若是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。 ④车内