崇~岐区间暗施工监理细则.doc

崇～岐区间隧道暗挖施工监理实施细则 沈阳地铁二号线一期土建工程SG5标段 崇～岐区间暗挖施工监理细则 （隧道开挖与初期支护部分） 编制人： 审核人： 批准人： 华 铁 工 程 咨 询 公 司 沈阳地铁二号线一期土建工程第一监理部 二〇〇九年十月十五日 目 录 1 工程概况 4 1.1 工程简介 4 1.2 主要工程量 5 1.3 工程地质和水文地质情况 6 1.3.1 地质概况 6 1.3.2 水文地质情况 7 1.3.3 场区地震效应评价 7 1.3.4 场地的标准冻结深度和最大冻深 7 1.3.5 腐蚀性评价 7 1.3.6 沿线建（构）筑物情况 7 2 编制依据 7 2.1 国家及相关行业现行的政策、法律法规和技术规范（规程） 7 2.2 施工图纸及相关文件 8 3 区间暗挖及初期支护施工监理控制 8 3.1 施工准备阶段监理控制措施 8 3.1.1 对设计文件的审核 8 3.1.2 对施工单位报送的施工方案的审核 9 3.1.3 审核施工单位的开工条件 9 3.2 区间隧道暗挖及初期支护施工监理工作要点 9 3.2.1 施工原则 9 3.2.2 马头门（车站进区间）施工监理控制重点 9 3.2.3 区间正线隧道开挖支护施工监理 10 3.3 施工测量监理控制要点 17 3.3.1 开挖断面施工测量控制 18 3.3.2 中线测量控制 19 3.3.3 初期支护测量控制 20 3.4 施工中区间降水监理要点 21 3.5 施工监测监理控制重点 21 3.5.1 监测项目 21 3.5.2 区间隧道施工监测方法 22 3.6 冬期施工监理控制重点 27 3.6.1 冬期施工期限划分原则 27 3.6.2 冬期施工监理需控制的重点 27 4 施工中通讯、通风、供水和供电 30 4.1 洞内通讯 30 4.2 洞内供风、供水 30 4.3 供电和照明 31 4.4 施工通风与防尘 31 5 暗挖施工应急管理 31 5.1 应急预案的审核 31 5.1.1 审核预案的编制依据和内容 31 5.1.2 审核应急准备和响应程序情况 31 5.2 施工突发事件的预防和处理 32 5.2.1 局部坍方 32 5.2.2 掌子面失稳 32 5.2.3 初期支护变形 32 5.2.4 突然涌水、涌砂 32 5.2.5 地下管线破坏处理 33 沈阳地铁二号线一期土建工程SG5标段 崇～岐区间暗挖施工监理细则 （隧道开挖与初期支护部分） ⒈ 工程概况 1.1 工程简介 沈阳地铁二号线一期工程是沈阳市南北向主要客运交通走廊，是连接浑河南北两岸的骨干线路，是沈阳北站铁路客运疏解的城市交通枢纽。本期工程线路北起北陵北部三台子居住区的松山路，终点在浑南新区的南三环外的上深沟地区，线路正线全长21.86km，设19座车站。（见图1） 图1 沈阳市地铁二号线一期工程线路示意图 SG5标段施工地点位于沈阳北站北，辽宁省公安厅斜对过，包括一站二区间，即崇～岐区间、岐～北区间和岐山路站。施工单位为中铁三局集团公司。合同工期974天，从2007年9月1日至2010年4月30日。崇山路站至岐山路站区间（原盾构段变更为暗挖段）设计起讫里程K4+997.800～K6+099.050，全长1101.25m（长链1.539m），在K5+511.00处设盾构掉头井。第五监理组监理的暗挖法施工标段，其起讫里程为左K5+519.478～K6+099.05，右K5+517.950～K6+099.05 起于北陵大街与宁山东路的交叉路口，沿北陵大街南下，止于岐山路站。 变更后区间为单洞单线马蹄形暗挖断面，线间距为13～16m隧道结构底最大埋深约23.60m（覆土厚度约17.60m），最小埋深17.4m（覆土厚度约11.4m）。2 区间正线隧道标准断面 间铺设单层钢筋网。（如图2） 1.2 主要工程量 崇～岐区间(盾构变暗挖段)初支主要工程数量见下表： 分 类 项 目 单位 数 量 备 注 土方工程 暗挖土方 m3 38302 超前支护 注浆导管外径32mm、δ=3.25 mm t 216.7 热轧钢管 初期支护 C25、S6早强喷射混凝土 m3 5653.63 φ6@150钢筋网 t 101.5 锁脚锚管外径42 δ=3.25 mm t 84.14 L=3.5m 格栅钢筋 t 670 二次衬砌 C30S10混凝土 m3 7456.17 钢筋(HRB33