19-双线铁路隧道全断面衬砌钢模台车模注混凝土工法.docVIP

双线铁路隧道全断面衬砌钢模台车模注混凝土工法 铁道建筑研究设计院 一、前言 双线铁路隧道全断面衬砌钢模台车(以下简称钢模台车)，是双线铁路隧道衬砌实现机械化施工的重要设备。它与混凝土灌筑设备配套使用，可大大提高作业效率、减轻工人劳动强度和提高衬砌质量。 钢模台车由台车、模板及液压动力系统三大部分组成。具体构造及技术性能分别见图1和表1。通过液压装置立、拆模板，台车由电动机驱动，可自行。一次可完成双线隧道全断面衬砌12m。 本钢模台车已于1987年通过铁道部技术鉴定，鉴定认为：钢模台车的研制是成功的，穿行衬砌作业属国内首创，整机性能为国内先进水平。 本项目获1987年全国发明展览会三等奖、1988年铁道部科技进步二等奖。 二、特点 (一)直线与曲线两用：采用变更拱顶加宽块类型，可用于直线和半径≥600m的曲线隧道衬砌施工。 (二)平移与穿行两用：一部台车配一套模板，可作平移式使用；一部台车配两套或两套以上模板，则可穿行使用。 (三)直墙与曲墙两用：边墙模板有直墙和曲墙两种，故在直墙和曲墙隧道中都能用。 三、适用范围 (一)适用于先墙后拱整体式混凝土衬砌施工，直线和曲线半径大于或等于600m的双线铁路隧道。 (二)既适用于直墙断面混凝土衬砌，又适用于曲墙断面混凝土衬砌施工。 (三)根据需要，重新制作模板，可适用于水工、公路、军工、矿山等各种地下工程的混凝土衬砌施工。