永安区间二衬施工方案教案分析.ppt

二、监测值控制指标 1、拱顶沉降 拱顶沉降最大按20mm计算，其中仰拱中隔壁拆除阶段按5mm控制，每段仰拱开始破除到浇筑混凝土回填按10天计算，沉降速率应控制在0.3-1mm/天。上部中隔壁和横撑拆除阶段沉降值按15mm控制，平均每段施工时从拆除到砼浇筑14天，每天沉降速率控制在1-2mm之内。 2、净空收敛 净空收敛按15mm要求控制，其中仰拱中隔壁拆除阶段按5mm控制，每段仰拱开始破除到浇筑混凝土前平均按10天计算，每天最大收敛 应控制在0.1-0.5mm之内。上部中隔壁和横撑拆除阶段收敛值按10mm控制，平均每段施工时间按14天计算，综合考虑每天最大收敛控制在0.1-0.5mm之内。 3、地表沉降 地表沉降按20mm要求控制，沉降速率控制在0.5-1.5mm/天。 4、管线沉降 管线段沉降天然气管线控制在10mm，其余管线控制在20mm之内，管线段最大沉降速率控制在1.5mm/d。 六、应急措施 一、应急物资 1、应急物资：工字钢、钢管、手电、方木、砂、钢筋网片、水泥、水玻璃等。 2、抢险设备：注浆机、喷锚机、水泵、电焊机、切割机等。 3、堆放位置：抢险物资及抢险设备存放在工作面后20m范围，并随工作面前进及时移动。 二、应急措施 本工程主要施工风险存在于临时支护破除过程中，可能存在因沉降过大引起隧道初支结构的开裂，渗水增大，上部管线的变形加大等极端情况。 （一）初支结构开裂 1、当隧道出现环向裂缝时，应立即停止破除施工，加快已破除段的二衬施工，并加强监测频率，根据监测结果确定施工步序。 2、当隧道出现纵向裂缝时，立即停止破除施工，对已破除段钢格栅进行回喷混凝土，尽快施做二次衬砌，并加强监测，待监测结果稳定后方可进行下一步破除，破除时应缩短施工长度，及时施做二次衬砌。 3、隧道渗水加大时，应查明水源，根据周围是否有重力管线排查是否管线渗漏，一旦排查为管线渗漏，则启动管线保护应急预案。 （二）过管线段措施 （1）雨、污水管线段施工时，将平行作业变流水作业，缩短拆除长度，尽快度过管线，过管线后及时进行二衬背后注浆。 （2）在管线前后加强监测频率，信息化施工。沉降速率较大或隧道内渗水排除为管线渗漏时，应立即停止拆除工作，并核查隧道内变形情况，查找原因。隧道内变化稳定且隧道内无裂缝时，尽快完成二衬。隧道内变化较大时，应停止施工，回喷拆除段，并及时与相关产权单位沟通，必要时对管线进行加固，待沉降稳定后再进行后续施工。 2013年04月01日 * 北京地铁14号线工程土建施工09合同段 北京地铁14号线工程土建施工09合同段 北京地铁14号线工程土建施工09合同段 北京地铁14号线工程土建施工09合同段 北京地铁14号线工程土建施工09合同段 北京地铁14号线工程土建施工09合同段 北京地铁14号线工程土建施工09合同段 永定门外站-安乐林站区间二衬专项施工方案 北京地铁14号线工程土建施工09合同段 汇报提纲 施工部署 2 主要施工工艺及要求 3 监控量测 4 工程概况 1 紧急事件处理措施 5 一、工程概况 永安区间 安乐林站 永定门外站 1号施工竖井 安乐林公园 五十中分校 广播电视局 天天家园 永定门外站-安乐林站区间段自永定门外站向东南穿越琉璃井路及永外街道办事处，沿安乐林路向东与安乐林路站对接。区间隧道断面型式包括标准减振段、人防段、射流风机段、停车线段和渡线段等12种不同断面型式，全部采用暗挖法施工，区间起讫里程为K20+462.405-K21+429.000，全长966.595m。由于渡线断面涉及变更，暂未出变更图，所以本方案中不包含渡线段。 2号施工竖井 序号 断面形式 二衬净空 （宽×高,m） 二衬厚度 长度 1 标准减振段 5.38×5.55 300mm 1378.621m 2 人防段 7.4×7.66 600mm 28.5m 3 射流风机段 5.68×6.87 400mm 95m 4 停车线断面1 9.73×7.815 600mm 179.494m 5 停车线断面2 10.35×8.355 600mm 80m 二衬结构设计参数表 二、施工部署 1、总体施工顺序 标准减震段 左线标准段长753m，右线626m,左右线各用一台12m模板台车施工，左线由大里程向小里程方向推进，右线由小里程向大里程方向推进。 停车线断面 右线停车线断面包括180m停车线1断面、80m停车线2断面，用一台6m模板台车施工。 射流风机段 射流风机段共95m，采用一台12m模板台车施工。 人防段 人防段共28.5m，采用钢拱架配钢模板进行施工。 总体施工方法及流程 （1）标准断面及射流风机断面 标准段使用12m模板台车施作二衬,先施工仰拱，仰拱超前50m，后期仰拱、拱墙流水施工。标准段及射流风机段以11.9m为一个施工