ATC设备故障时的行车组织.pptVIP

4.轨旁ATP设备故障作业程序 4. 轨旁ATP设备故障作业程序 （1）确认故障 （2）指示司机在故障区段谨慎驾驶 （3）故障排除恢复正常运行 4.轨旁ATP设备故障作业程序 （1）确认故障 司机 列车发生非正常停车或紧急制动，向行调报告：车次号，列车停车位置、列车状态正常、无车辆和车载信号故障报警。 4.轨旁ATP设备故障作业程序 （1）确认故障 行调 接到司机汇报或从调度中心的MMI上，发现联锁区的全部或多段轨道区段号码闪烁，确定轨旁ATP设备故障后： 报告调度长 通告所有车站行值和列车司机利用广播及时向列车和旅客通报运营延误信息。 确定列车停车的位置并严密监视和检查ATP故障区域。 4.轨旁ATP设备故障作业程序 （2）指示司机在故障区载谨慎驾驶 行车调度员 在故障区内，立即扣停后续列车，防止一区间两列车追尾事件发生，平衡列车间隔； 加强列车间隔监控并指示在故障区内的所有司机必须在得到行车调度员的指令后，才可以用RM模式动车 指示驾驶离开故障区的列车司机，要确定列车已经驶离有关的事故区后，并在车载ATC系统的允许下恢复SM/ATO模式运行。 4.轨旁ATP设备故障作业程序 （2）指示司机在故障区载谨慎驾驶 司机 向列车内的旅客通报调整信息，安抚旅客 故障区内的列车司机把车扣停在站台，等侯行调的进一步指示后，才可以以RM模式离站。 驶离故障区后，及时通报行调，并在车载ATC允许时恢复SM/ATO模式运行。 维调 动用多方面措施，查找轨旁ATP系统故障，准备备件，及时排除故障。 4.轨旁ATP设备故障作业程序 （3）故障排除恢复正常运行 维调 向调度长汇报故障排除 调度长 获维调报告后，确定故障已排除，指示行调通知所有列车司机。 行调 通知司机故障排除，并要求各列车进行自检，看能否正常转换为SM模式，试验后及时向行调报告。 4.轨旁ATP设备故障作业程序 （3）故障排除恢复正常运行 司机 各列车分别报告在用RM模式驾驶列车的过程中，列车能够自动转为SM模式。 向乘客通报故障已排除。 恢复正常运行。 行值 向乘客通报故障排除信息，恢复正常运行。 * 柳州铁道职业技术学院 柳州铁道职业技术学院 二、ATC设备故障时的行车组织 ATC设备故障时的列车运行组织 一、ATS ATS设备故障 1.控制中心ATS设备故障对系统功能的影响。 (1)进路排列 联锁站值班员首先应确认联锁工作站上的RTU(ATS的远程终端控制单元)降级模式是否激活，当“RTU降级模式”被激话时，联锁站不用操作，列车可自排进路及自动取消运营停车点。 (2)列车运行信息处理 ATS系统故障将会影响列车位置、车次等列车运行信息的记录，进一步影响列车运行图的自动绘制。 2.ATS故障可能出现的现象 （1）调度中心MMI无显示，但车站LOW有显示，在车站LOW上可以人工排列进路； （2）调度中心MMI有显示，但出现较多错误车次，导致进路无法自动排列，在MMI与LOW上可以人工排路。 3.ATS系统故障时的行车组织 1.确认故障并下放LOW控制权 2.启动车站级自动控制模式 3.车站手动排列进路 4.故障排除收回LOW控制权 相关岗位及各岗位作业内容 行车调度员 检修人员 司机 各有关站行值 受影响区行值 行调 确认故障并 下放LOW控制权 1.确认故障并下放LOW控制权 （1）行车调度员 监视调度中心的MMI，发现出现各种非正常现象，包括MMI屏幕显示较长时间得不到更新、MMI较长时间没有回应所输入法的控制命令。 对故障进一步确认：尝试以手动模式在MMI上排路，检查是否可以得到正确反应。 询问车站LOW显示，是否与MMI信息一致。 向某次列车司机查问列车所在位置以查证MMI上列车信息。 1.确认故障并下放LOW控制权 （2）司机 列车司机在行调要求下，汇报列车所在位置并查看列车前方的进路情况。 （3）各有关站行值 各有关车站行值应答和向行调报告：LOW的显示状态和列车动态信息的更新、有关报警窗口内容。 1.确认故障并下放LOW控制权 （4）行调 向调度长汇报ATS系统发生故障。 要求设备维修调度员迅速派人检查和排除故障。 通知有关受影响区域的相关车站值班站长并下放LOW控制权。 通知所有相关列车司机。 指示各有关车站值班站长监视各管辖范围内的列车运行情况。 1.确认故障并下放LOW控制权 （5）受影响区行值 受影响车站听行值接收LOW控制权后按行调的要求监视各列车的运行状况并向调度中心汇报。 （6）检修人员 设备维修调度员派遣维修人员开展故障检查与抢修。 2.启动车站级自动控制模式 （1）行值 受影响车站的行值启动车站级自动控制模式（RTU），如果后备模式启动，立即报告行调，并加强列车监控，不需要介入操作。 （2）行调 行调听取行值“RTU”是否激活汇报