隧道工程施工组织设计(近期)教程分析.docVIP

海口市侨中路市政工程（近期） 北段（K0+000~K0+224.694） 施工组织设计 湖南对外建设有限公司 编制： 审核： 审定： 二0一一年四月 目 录 编制依据…………………………………………………1 工程概况…………………………………………………1 资源配置计划与施工准备………………………………3 施工组织机构及人员配置………………………… 3 机械设备及实验仪器配置………………………… 6 主要材料的使用计划……………………………… 9 施工前的准备工作………………………………… 9 施工总平面布置图…………………………………… 10 施工进度总体计划…………………………………… 10 施工方法及工艺要求………………………………… 11 路基土石方施工……………………………………12 土方开挖施工……………………………… 12 路基填筑施工……………………………… 13 软土地基处理……………………………… 15 水泥稳定碎石底基层施工……………………… 16 级配碎石底基层施工………………………………19 水泥混凝土路面施工………………………………21 排水工程施工………………………………………30 沟槽开挖…………………………………… 30 雨水管道施工……………………………… 33 雨水方沟施工……………………………… 34 污水管道施工……………………………… 35 检查井施工………………………………… 36 工程施工时应注意事项—2002）； 《海南省市政预算定额》及《公路工程施工定额》； 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ 1-90）； 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ 3-90）； 《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001）； 《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99）； 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）； 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ/ 034-2000）； 《建设工程安全生产条例》； 《公路工程施工安全技术规程》； 其它技术规范、质量评定标准及相关的施工经验。 二 、工程概况 侨中路项目分两期进行设计。近期工程由海口市市政设计院于2008年8月完成。分别简述如下： 2.1.工程概况 海口市侨中路（近期）起点位于金龙路与玉沙路相交路口（现状为沥青混凝土路面），为丁字路口，交通十分繁忙，对本工程施工干扰较大。本工程起点桩号K0+000，坐标X=214702.366，Y=195022.825，终点桩号K0+224.694，坐标X=214487.942，Y=195089.979，南北走向，规划红线宽40m，设计全长约224m（南北两段暂定设计分界点K0+224.694），沥青砼路面，设计双向四车道(8m+8m)，两侧设计有非机动车道(5m*2)与人行道(5m*2)。路基最大挖深8.184m，最大填高1.53m，路基挖方量6488.23m3，路基填方量5130.25m。 2.2、 地质条件 根据工程地质钻探的结果，道路沿线钻探26.30m深度范围内，表层为杂填土，下付地层岩性为第四系全新统沉积土、第四系中更新陆相沉积土、玄武岩残积土及第四系中更新统玄武岩。 ⑴表层杂填土。分布于全段，层底埋深2.5m~5.20m，较为松散，为近期填土，其中生活垃圾占杂填土比例约40%，局部杂填土占80%，工程性质较差，需做处理，不能直接作为路基或排水系统持力层。 ⑵淤泥质粘土层。层底埋深3.5~6.0m，软塑状，属于高压缩性土，不可直接作为工程持力层。 ⑶层粘土质砂。层底埋深4.7~10.5m，工程性能较好，可作为路基基础持力层。 2.3、水文地质条件 本工程所处地域，常年以东北风为主，年平均降雨量1664mm，5~10月份为雨季，台风经过次数一般在7~11次，对路基土方施工影响很大。 本场地含水层为①层杂填土、③层粘土质沙、⑤层中分化玄武岩，其中①层③层为空隙潜水含水层，⑤层为基岩裂隙孔洞潜水含水层，①层透水性较强，各含水层透水系数经验值为：①层3.2χ10-4m/s，③层2.4χ10-4m/s，⑤层3.5χ10-4m/s。稳定地下水位埋深为1.00~6.50m。 2.4、设计标准 1）道路等级：城市次干道II级； 2）设计行车速度：40km/h； 3）设计使用年限：道路交通量达到饱和状态时的设计年限为15年； 混凝土路面结构达到临界状态的设计年限为15年； 4）设计荷载：路面设计标