第16章 影响线及其应用《建筑力学》教学课件.ppt

16.4.3 用 影 响 线 确 定 最 不 利 载 荷 位 置 影响线为三角形的情况荷载临界位置的判定方法。 是集中荷载对应的影响线竖标。 设荷载组处于图示位置时，所产生的量值 16.4.3 用 影 响 线 确 定 最 不 利 载 荷 位 置 整个荷载组向右移动一微距离相应的量值: 对应的影响线竖标增量。 的增量为 其中 于是 变号时，则 S有极值。 16.4.3 用 影 响 线 确 定 最 不 利 载 荷 位 置 临界荷载 左方荷载的合力 右方荷载的合力 三角形影响线临界荷载判别式。 既越过影响线顶点又能使量值增量改变符号的荷载称为临界荷载。与此相应的荷载位置即为临界位置。 极值条件： ① S为极大值 ② S为极小值 16.4.3 用 影 响 线 确 定 最 不 利 载 荷 位 置 在一般情况下，临界位置可能不只一个，这就需要将与各临界位置相应的S极值求出，然后从中选出最大值或最小值，而其相应的荷载位置即为最不利荷载位置。为了减少试算次数，事先大致估计最不利荷载位置，其原则是：把数量大、排在中间、排列密集的荷载放在影响线最大的竖标附近。 【例16-5】试求图（a）所示的简支梁在图示吊车荷载作用下截面C的最大弯矩。已知 P1=P2=478.5kN, P3=P4=324.5kN.。 16.4.3 用 影 响 线 确 定 最 不 利 载 荷 位 置 先作出MC影响线，为三角形。首先，将P2置于 C点，有 由此可知，所示位置是临界位置， 其次，将P3置于 C点，有 16.4.3 用 影 响 线 确 定 最 不 利 载 荷 位 置 可知，此位置亦为临界位置， 的最大值为2353.2kN.m 【例16-6】求图（a）所示简支梁在移动荷载作用下截面C的最大剪力。已知 P1=P2=P3=P4=40kN。 16.4.3 用 影 响 线 确 定 最 不 利 载 荷 位 置 16.4.3 用 影 响 线 确 定 最 不 利 载 荷 位 置 　　先作出FSC影响线，它是由两个直角三角形所组成，剪力FSC出现极值时，必须有一个集中荷载位于影响线的顶点。 　　其中集中荷载位于上顶点时将出现极大值，位于下顶点时将出现极小值。 把P1置于C点的右边 16.5.1简 支 梁 的 内 力 包 络 图 内力包络图:将结构杆件各截面的最大、最小（或最大负 值）内力值按同一比例标在图上，连成的曲线. 梁的内力包络图有两种：弯矩包络图和剪力包络图。 这个图上能清楚地看出各截面某一内力的最大、最小值的变化规律，还可以找出该内力的绝对最大值以及它所在的截面的位置。 只要将梁分成若干等份（通常分为十等份），对每一等份点所在截面利用影响线求出其最大值，用竖标标出，连成曲线，即可得简支梁的弯矩包络图 16.5.1简 支 梁 的 内 力 包 络 图 16.5.2绝 对 最 大 弯 矩 弯矩包络图中的最大竖标称为绝对最大弯矩，它是该简支梁各截面的所有最大弯矩中的最大值。 得： 作用点的弯矩为： 左边的荷载对 作用点力矩之和 16.5.2绝 对 最 大 弯 矩 得： 即 与支座A的距离 梁上全部荷载的合力 作用点的弯矩 将临界荷载位置确定后，此时临界荷载作用点的弯矩 是最大弯矩。比较各个荷载作用点的最大弯矩，选择其中 最大的一个，就是绝对最大弯矩。 16.1 影响线的基本概念 16.2 用静力法作静定梁的影响线 16.3 用机动法作静定梁的影响线 16.4 影响线的应用 16.5 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩 16.6 连续梁的内力包络图 学习目标 （1）了解影响线的概念。 （2）掌握用静力法作简支梁的影响线及影响线的应用。 （3）了解超静定梁影响线的作法和最不利荷载位置。 （4）掌握内力包络图的绘制方法。 移动荷载 大小、方向不变，荷载作用点改变的荷载。 反应特点 结构的反应（反力、内力等）随荷载作用位 置的改变而改变。 固定荷载 作用点、方向及大小保持不变的荷载。 需要解决两个问题 ①量值的变化范围和变化规律。 ②计算某量值的最大值，作为设计的依据。 影响线 当一个方向不变的单位荷载在结构上移动时，结构某一量值（反力、内力或位移）变化规律的函数图形。 由相互平行的竖向集中荷载和均布荷载所组成 1.支座反力影响线 + 首先利用静力平衡条件程建立影响线方程，然后由 函数作图的方法作出影响线----静力法。 RB影响线方程 + RB影响线 RA影响线