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第一节 三相变压器的磁路 一、三相变压器组： 由三台完全相同的单相变压器按三相连接方式连接组成三相组成变压器.。 二、三相心式变压器： 三相心式变压器的磁路彼此相关，这种铁心结构是由三相变压器组演变而来的，将三个单相变压器合并。 特点： 1、星形接法 把三相绕组的三个末端连在一起，而把它们的首端引出。 以字母 Y 表示。 2、三角形接法 把一相的末端和另一相的首端连接起来，顺序连接成一闭合电路。 3、绕组接法的表示： ① Y，y 或 YN，y 或 Y，yn 二、连接组别： 表示初级、次级（线）电势相位关系。 ⑴ 同极性端相同首端标志 ⑵ 同极性端相异首端标志 3、变压器的联结组时钟表示法： 3、三相变压器的标准组别 1、步骤： 2、举例： 2、举例： 2、举例： 2、举例： 第三节 三相变压器绕组连接法及其磁路系统 第三节 三相变压器绕组连接法及其磁路系统 2、三相心式变压器Y, y 连接时： 二、三相变压器YN，y 连接时： 原边接通三相交流电源后，3次谐波电流可在原绕组畅通。 四、三相变压器Y，d 连接时 五、Y，y连接附加一组D连接第三绕组（Y，D，y） 在铁芯柱另外安装一套第三绕组，三角形连接 第四节 变压器的并联运行 3、理想的并联运行条件 ⑴ 内部不会产生环流——空载时，各变压器的相应的次级电压必须相等且同相位。 二、联结组别不同对变压器并联运行的影响 三、 变比不等对变压器并联运行的影响 四、短路阻抗不同时的负载分配 实际工程中，为简化计算，假定各变压器的电流同相，Zk1 采用绝对值。由 由于这些磁路的磁阻很大，使三次谐波磁通大为削弱，所以相电势中仍接近正弦波。 但三相谐波磁通沿油箱闭和，在其中感应电势，产生附加涡流损耗，会引起油箱壁局部过热，降低变压器效率。 结论2：对心式变压器Y，y接仅在容量为1800千伏安以下的中，小容量的变压器中采用。 在磁路饱和的情况下 ，铁心中的磁通和绕组中的感应电势仍呈(或接近)正弦形，不论是线电势，相电势，不论是原边，还是副边电势，其波形均呈正弦形。 三、三相变压器D，y 连接时： D，y 联结的三相变压器，因一次侧为D 接，三次谐波电流可在D 接的电路中流通，所以主磁通为正弦波，由它感应的一、二次侧相电势 e 都接近正弦波。 原边激磁电流为正弦→磁通为平顶波 e23φ 在闭合的副边绕组中产生三次谐波电流 I23 （环流）→ 副边产生三次谐波磁通，此磁通(副边)对原边三次谐波磁通起去磁作用，使三次谐波合成磁通减弱，从而三次谐波电动势减弱 →相电动势接近正弦波。 此时是由初级侧提供了磁化电流的基波分量，由次级侧提供了磁化电流的三次谐波分量。 结论3：三相变压器的相电势波形与绕组接法和磁路系统有密切的关系。只要变压器有一侧是角接。就能保证主磁通及电势波形为正弦波。 在高压线路中的大容量变压器需接成Y，d 提供三次谐波电流通道 第四节 变压器的并联运行 一、概述 二、联结组别不同对变压器并联运行的影响 三、 变比不等对变压器并联运行的影响 四、短路阻抗不同时的负载分配 一、概述： 在现代发电站和变电所中，常常采用多台变压器并联运行的方式。 1、并联运行： 就是将变压器的一次侧和二次侧绕组分别接到一、二次侧的公共母线上同时对负载供电。 2、并联运行的优点： ⑴ 适应用电量的增加——根据负载的大小，调整并联运行的变压器的台数，以提高运行效率。 ⑵ 提高运行效率——当负载随着季节或昼夜有较大的变化时、根据需要调节投入变压器的台数。 ⑷ 可减少总备用容量。 ⑶ 提高供电可靠性——允许其中部分变压器由于检修或故障退出并联。 ⑵ 使全部装置容量获得最大程度的应用——在有负载时，各变压器所分担的负载电流应该与它们的容量成正比例，各变压器均可同时达到满载状态。 ⑶ 每台变压器所分担的负载电流均为最小——各变压器的负载电流都应同相位，则总的负载电流是各负载电流的代数和。当总的负载电流为一定值时，每台变压器的铜耗为最小，运行经济。 4、实现并联运行的条件 ⑴ 联结组号应相同。 ⑵ 各台变压器的额定电压和变比要相等。 ⑶ 各变压器短路阻抗标幺值相同，阻抗角相同。 对于三相绕组原付边的电动势相位总是相差30o的倍数。所以联结组标号不同的变压器，尽管电压值相同，付