瀝青混凝土vma的性質降低。.ppt

* * * * * 五、結論與建議 結論: 轉爐石材料除了比重比較高，粒料間的毛細孔(Porosity)比一般天然粒料大，其它物理性質並沒有差於天然粒料，以轉爐石粒料的L.A磨損試驗比天然粒料好、對瀝青混凝土抗磨損能力有很大的幫助。 目前國內瀝青混凝土配合設計方法扔然以馬歇爾配合設計方法為主，馬歇爾夯打機夯10 lb (4.5kg)的打能量確實有造成瀝青混凝土級配降格，使得瀝青混凝土級配變細，瀝青混凝土VMA的性質降低。 轉爐石添加於瀝青混凝土，以試驗室成效試驗得到的結果並不低於天然粒料。 * 六、結論與建議 以瀝青混凝土剝脫試驗結果，轉爐石材料對抵抗剝脫的能力優於一般天然粒料，主要因為CaO的存在，CaO本身的特性是屬於親油性，使得轉爐石和瀝青的結合能力佳，對瀝青混凝土抵抗剝脫能力好。 車轍試驗結果: 經過車轍試驗果，只有在天然粒料及BOF-中間線顯示好的結果，而BOF-上線及下線車轍試驗都顯示不好結果，以本研究主要推測是否和級配有很大的關係，導致粒料架構受影響。 * 五、結論與建議 建議: 因為經過馬歇爾夯打能量確實會產生級配降格，建議當以馬歇爾配合設計方法進行配合設計時，應該考慮級配降格所帶來的影響，比如:瀝青混凝土孔隙率(Va)及VMA降低等因素。 以本研究所得到的車撤試驗結果，在進行DGAC瀝青 混凝土配合設計時，不建議以上限及下線為設計級配。 由於轉爐石添加於瀝青混凝土壽命年限之評估，主要是以車轍試驗結果所計算，建議可以透過長期性的現地檢測結果進行評估。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 由於上線在決定最適合瀝青含量時並不考慮VMA性質且在實際應用上並很少會以這一條為級配(細粒料多、需要油量增加、成本增加)， * 轉爐石取代傳統粒料對瀝青混凝土VMA性質影響之研究 報告者: 莊英棠 02/03/2009 * 簡報大綱 前言 1 文獻回顧 2 試驗計畫 3 配合設計及成效試驗結果 4 5 結論與建議 * 一、前言 表面粗糙 抗磨損佳 表面堅硬 抗剝脫佳 (Stripping) 比重高 膨脹性 多孔性 穩定度高 (Stability) 密度高 * 一、前言 適當含油量下， 須足夠: VMA 油膜厚度 (Asphalt Film Thickness) 瀝青混凝土耐久性 Durability BOF特性: 比重大 多孔性 成效試驗 * 二、文獻回顧 轉爐石物理性質 引響瀝青混凝土之耐久性的因素 瀝青混凝土體積性質(Va、VMA、Vfa) 瀝青混凝土VMA與油膜厚度之關係 * 轉爐石物理性質 性質 BOF 比重 3.2~3.9 單位重,kg/m3 1600~1920 吸水率(%) 3 洛杉磯磨損(%) 20~25 健性試驗(%) 12 內摩擦角 40~45° 加州承載力(CBR) 300 資料來源: Turner Fairbank Highway Research Center, Material Description for Steel Slag * 影響瀝青混凝土耐久性質的因素 影響因素 瀝青混凝土性質 孔隙率過高 水分和空氣容易侵入，水和空氣會造成瀝青性質改變導致瀝青失去彈性 粒料及瀝青握裹能力差 瀝青和粒料容易產生鬆散(Raveling)導致路面會產生坑洞(Pothles) 油膜厚度不足 瀝青混凝土抵抗磨耗之能力不足，瀝青混凝土產生早期性老化(Premature Aging) 氣候因素 瀝青混凝土受長期的太陽暴露，瀝青性質變硬及脆(Brittle)，並無法提供適當抵抗變形，導致破裂(Fracture) * 瀝青混凝土體積性質(Va、VMA、Vfa) 瀝青混凝土體積: 1.粒料 2.被粒料所吸收之瀝 青(Vba) 3.有效瀝青含量- 游離瀝青(Vfa/Vbe) 4.空氣(Air Voids-Va) * 瀝青混凝土VMA 依據AI MS-2配合設計手冊，VMA定義為: 瀝青混凝土壓實混合物之粒料顆粒間空隙，包括空隙率 (Va)與有效瀝青含量(Vbe) 。 Gmb= 瀝青混合物之虛比重，試驗方法ASTM D2726Gsb = 混合粒料之虛比重，試驗方法ASTM C127、C128Ps = 瀝青混合料中之粒料百分比 * VMA瀝青混凝土計算方法 除了以AI MS-2所發展的計算方法外，另一種算法則將瀝青混凝土重量換算成體積的觀念。 需要的配合設計資訊包括: a. 表面積(SST) b. 混合粒料虛比重(Gsb) c. 瀝青比重(Gb) d. 假設油膜厚度 VMA計算公式: * 影響瀝青混凝土VMA因素 A. 粒料性質本身所引起: