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* * 说教风 找差距 寻求突破点 ——机电学院教学现状分析 汇报提纲 一、专业布局 二、师资建设 三、基地建设 四、质量工程 五、教风建设 模具设计与制造 365人 汽车检测与维修技术 366人 汽车技术服务与营销 146人 数控技术 497人 1994 2002 2003 2004 2005 2011 原 计算机辅助设计与制造 计辅 更名 工业设计 163人 汽车制造与装配技术 115人 机械制造与自动化 620人 机械 专业群 汽车 专业群 一、专业布局 形成机械、汽车两大专业群，共七个专业，在校生数2272人 专业发展历程 省内主要机电类高职院校开设专业及实力 国家示范专业：模具；省级重点专业：机电一体化 国家示范专业：模具；省级重点专业：机械设计与制造 国家示范专业：机制、数控；省级特色专业：模具、计辅；全国机械行业特色专：机制、数控； 国家示范专业：机制；省级特色专业：机制、汽修；省优势专业：机制；全国机械行业特色专业：机制、数控； 专业实力 学校 开设专业 专业数 特色 金华职业技术学院 机制、数控、模具、工业设计 汽修、汽营、汽制 7 电动工具设计与制造（产业对接） 浙江机电职业技术学院 机制、数控、模具、计辅、数控机床维修、机电一体化、材料成型与控制、产品质量控制及生产管理 汽营、汽车电子 6 优秀学生创新特色班 （技能竞赛） 温州职业技术学院 机制、数控、模具、数控机床维修、阀门设计与制造 汽摩零部件制造 6 精密零件设计与制造（产业对接） 宁波职业技术学院 机电一体化（机制）、机电设备维修（数维）、模具、工业设计、电气自动化 5 北仑模式（校企合作） 一、专业布局 横向比较 一、专业布局 机械专业群 机械制造与自动化 模具设计与制造 数控技术 工业设计 汽车专业群 汽车检测与维修技术 汽车技术服务与营销 汽车制造与装配技术 国家示范专业 全国机械行业特色专业 浙江省特色专业 浙江省优势专业 全国机械行业特色专业 浙江省特色专业 校重点专业 第一层次：机制、汽修（成果丰富，专业影响力大） 第二层次：模具、数控、汽营（基础良好，需要进一步做出特色） 第三层次：工业设计、汽制（新建专业，学生数少，师资薄弱） 规模扩张到内涵发展 对接产业，培育特色 优化资源配置 赶超发展 专业发展现状 一、专业布局 问题分析 机 械 专 业 群 对接产业，动态调整人才培养方向，打造专业特色 学生数大，单个培养方向，不利于就业 产业升级，机器换人，如何对接 机制 数控加工人才就业劣势，招生难 数控加工设备维护人才紧缺 数控 金华汽摩配产业集群发展迅速，如何对接产业？ 精密模具附加值高 模具 与本科专业培养目标如何区别？如何对接义乌小商品，产品创意设计？ 招生难，但技术好的学生工资高，近8%学生，毕业后1~2年年薪近10万。 师资较弱 工业 设计 一、专业布局 对 策 机 械 专 业 群 机制 数控 模具 工业 设计 做强电动工具方向 增设自动化机械方向 思路 抓手 电动工具企业技术服务中心建设； 开发行业资源包和技能训练包； 牵头做好电动工具职业标准制订； 制造自动化技术实训室建设 课程与教材的开发 自制自动化加工实训设备 开设数控维护方向 师资培训（俞鸿斌、刘高进，季维军） 增设专业方向课程 数控维修技能竞赛 对接汽摩配细分行业 主干课程教学项目调整 加强校外实训基地建设 培育专业特色 工业设计课程体系重构 学生创意设计第二课堂活动 专业带头人和骨干教师培养 一、专业布局 问题分析 汽 车 专 业 群 深化“众泰汽车学院”校企利益共同体建设 “双基地轮训，分阶段培养”育人模式需要深化 特色专业如何打造特色 汽修 培养能力偏技术，营销偏弱，师资弱 招生难，毕业生供不应求，矛盾 汽营 新专业，课程、师资力量弱 就业面较窄，订单培养有待拓展 汽制 一、专业布局 汽 车 专 业 群 汽修 汽营 汽制 对 策 深化校企利益共同体建设 思路 抓手 众泰集团厂中校建设 利用省培项目，开发教学资源 “双基地轮训、分阶段培养”模式细化实施 调整招生类别 强化订单培养 单考单招商业类、普高文史类招生 优秀毕业生建档、交流，做好宣传 增加师资，强化营销技能培养 拓展校外基地，与青年汽车等企业的签订订单培养 引进和培养师资，加快汽车制造与装配方向课程建设 二、师资建设 专业名称 在校生数 教师数 生师比 职称 构成 学历结构 双师 比例 团队强弱 机制 620 16 39:1 正高：3 副高：4 中级：7 博士：1人 硕士：11 90% 省级优秀教学团队； 省名师1名 省专业带头人2人 省优秀教师1