316公路施组要点.docVIP

附篇 施工组织设计建议书 总 则 本施工组织建议书是依据新疆维吾尔自治区交通厅2003年公路网改造工程第三合同段招标文件、招标号XJLW2003—01所编制，关于此段省道的扩建涉及到的拆迁、林木采伐和供电线路以及涉及到的军用和自治区长途传输局的线杆的移动等路障因还须同有关部门协调，在本施工组织设计建议书中未详诉。 1 工程概况及自然概况 1.1 工程地点 本段路线起点位于省道316线k110+805.84（巩留县特克河龙口大桥西头引道，海拔866m）至终点k132+583.49(巩留县城海拔771米)测设里程总长度为21.778公里全线所经地段为平原微丘区。 2、地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 本段位于东经82°11′—82°29′北纬43°20′—43°26′之间，地处新疆西部伊梨哈萨克自治州巩留县境内，沿线海拔在770—870之间，公路自然区划为Ⅵ4b区；路线所在区土性表现以粘土质砂和极配不良砂石工程为新疆塔城地区通向自治区首府乌鲁木齐市的主要通道之一，由铁厂沟至额敏，大体呈东南至西方向，本工程位于新疆北部准噶尔弧形结构造上，地貌上路线以北是塔尔巴哈台山，路线以南是阿拉套山的支脉马尔鲁克山，东面乌尔科夏山山脉，平均海拔2000米左右，这样就构成了朝南张开的喇叭口状的、东高西低的簸箕形的谷地。地理坐标为东经69-10---46-31，北伟84- 24—83-38。本合同段路线K144+000——K171+642全长27.642千米。由额敏盆地边缘至盆地中央,两侧农林已成布局,土质为砂砾和低液限粉土,并夹有少量的粘土层,厚度一般为1-3.5米,个别地段大于5米，下伏冲洪积层有砂砾较低厚，工程地质良好。 1.2 工程结构 1.2.1本标段路线位于平原微丘区，路基宽度为13.47m，路面宽度为9.m，两侧的硬化路肩各为1.5m，路面横坡为1.5%，路肩横坡为2%。该工程路基分为填方路基、挖方路基、半填半挖路基。路基边坡为1：1.5；另外，在地面自然横坡度大于1：5的斜坡上（包括纵断面方向）或老路基高度高于1米的段落修筑路堤时，路基基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1米，台阶底应有2%--4%的向内倾斜的坡度。全线主要为填方路基，填方边坡为1：1.5，填方路基在路床顶面以下0～80cm的压实度（按重击实标准）不小于95%，80cm以下不小于93%，路基填土为远运指定料场的天然级配砂砾分层碾压。对于零填及挖方路基，路床顶面以下深度30CM压实度不小于95%，路槽底面以下80CM范围内分层填筑，分层碾压，以保证路基强度。在所有的挖方及填高小于40CM的路基均设有40X40CM的边沟，所有边沟为梯形。边沟内聚积的纵向水通过桥涵至路基范围以外或排至低洼处，路面的横向排水方要靠路面的横坡度。 1.2.2本工程中有九座桥梁，涵洞31道，其中5—13M中桥1座，2—13M中桥1座，1—13M小桥2座，5—8M小桥5座，钢筋混凝土盖板明涵6道，钢筋混凝土盖板暗涵25道，桥结构型式为：钢筋混凝土空心板桥。上部结构为空心板，下部结构为明挖扩大基础。材料要求：40号混凝土:空心板梁（预制）、桥面铺装（现浇）、桥面连续（现浇）、铰缝（现浇）；30号混凝土，桥头搭板（预制）、支座垫石（现浇）、桥梁盖梁、桥台台帽、抗震挡块；25号混凝土:墩柱（现浇）、桥墩基础（现浇）、侧墙顶（现浇）、防撞护栏（现浇）、基桩、台身、桥台基础；30号小石子混凝土：浆砌卵（片）石、锥坡与溜坡的坡面和基础；钢筋，所有钢筋均满足可焊性要求，除直径Ф小于等于10MM的钢筋采用Ⅰ级钢筋外，其余均采用Ⅱ级钢筋。钢筋应符合国家标准（GB1499—79）的规定，钢铰线必须符合冶金部标准（YB286—64）的规定；焊条，Ⅱ级钢筋（16Mn）用酸性焊条，台结502（钛钙型）或503（钛铁型）；卵（片）石料应经过挑选，质地均匀无裂缝，不易分化，强度不低于25Mpa，应具有两个两个大致平行的面，厚度不小与此同时5CM，宽度和长度相应为厚度的1.5—2倍和1.5—3倍。支座采用圆形板式和球冠板式橡胶支座，伸缩缝采用GQF-C40型和CD橡胶伸缩缝。 1.2.3主线路面结构主要采用沥青混凝土路面、水泥稳定砂砾基层和级配砂砾底基层，线路交叉的支线的路面结构主要采用沥青表面处治、级配砾石基层，交叉共23处。 主线路面面层结构型式： 4cm沥青中粒式混凝土面层+20cm水泥稳定砂砾基层+30cm天然砂砾 其中4cm中粒式沥青混凝土采用AC-16I型级配，水泥稳定砂砾的水泥含量为5%。沥青混凝土面层与水泥稳定层之间设透层。 交叉路面面层的结构型式：3cm沥青表面处治10cm级配砾石，15cm天然砂砾 1.3主要工程数量 路基 利用土方