第14章箱梁顶推.docVIP

第十四章 箱梁顶推的施工组织及方法、施工监测及附图 §1、工程概况及施工组织 1.1、工程概况 本工程的高架部分顶推箱梁为珠江西桥部分，跨径为8x50m。预制施工场地布设在东岸大坦沙高架桥场地内，利用W8～D3墩处搭设顶推预制平台。 1.2、施工组织 根据本工程的特点结合我公司的施工能力和工期要求，我们将成立一个工程指挥中心，下属三个工区进行施工。三个工区为大坦沙南站段工区、珠江西桥工区（顶推梁部分）和芳村高架桥段工区。各工区设分项目经理部，配备管理人员、施工人员若干，又工程指挥中心统一管理，协调施工。 §2、顶推连续箱梁施工 2.1、地铁五号线高架部分珠江西桥按顶推施工法设计。 2.2、施工方案及施工程序 按设计要求采用顶推施工法施工。拟在西桥东岸高架桥场地内布置箱梁预制场，并利用高架桥前两跨高架墩，搭设箱梁预制平台。按顶推施工要求D1、D2墩中间设置临时墩，顶推采用多点顶推，顶推系统采用HVM品牌的ZLD-60型自动连续顶推千斤顶。顶推施工组织设计的方案将在中标后报设计审核和业主、监理等有关部门批准。 1、顶推施工程序如下： 浇筑桥墩，临时墩施工，拼装预制平台→拼装钢导梁，浇筑梁体第一节段，张拉预应力束，顶第一节段梁出预制平台→浇梁体第二节段，张拉预应力束，顶出预制平台→按第二节段施工过程重复施工直至全桥就位，当B12节段梁顶过W3墩后，拆除18m长导梁→当B12节段梁顶出25m后, 再拆除剩余的导梁，然后顶出最后一节段梁→顶梁就位，拆临时束、拆临时墩→张拉后期索，上支座，落梁→铺设桥面铺装。 2、箱梁预制施工程序 整体式底外模高程尺寸调整→后滑动支座窗口封闭→清模并刷脱模剂→前节段梁的后端面凿毛洗净→整体吊装腹板钢筋→安装底板底层钢筋→安装预应力波纹管及其定位设施→扎底板的面层筋→安装内模→调整内模位置，装拉杆螺栓→底板锯齿块钢铰线锚板的定位与安装→立底板锯齿块模板→扎顶板的底层钢筋→安装顶板纵、横向波纹管和压浆管→扎顶板面层筋→检查签证→灌筑混凝土→预应力孔道通孔、混凝土养生→混凝土强度达80%后拆内模→检查缺陷并修补→张拉预应力筋并压浆→打开梁底窗口，安装后滑动支座及导向→16台千斤顶落底模15cm 2.3、主要施工方法 1、顶推总布置 在东桥东岸高架桥场地内，利用大坦沙高架桥旁的桥墩，设置梁体节段预制台（约50米）。 并在桥墩上设顶推梁体中心监察台，桥墩墩顶安放可调（或不可调）临时支座，各接力墩上安装牵引梁体用的ZLD－60型自动连续顶推千斤顶及其托架平台。 2、梁体节段预制台的构造 预制台是梁体预制、顶推的基地。采用万能杆件支架拼制梁支架。在支架上布置底模调节系统。 梁体预制每节段底模均采用固定钢模板，板厚暂拟定为6mm。此钢模底盘浮搁在纵向8台、横向2台特制的YSD100—200型带有保险箍的液压顶（顶力1000KN，行程200mm）上。外模采用整体钢模板，可与钢底盘一起垂直落顶脱模或顶起就位。在每节钢模1/4部位的两侧下角落做有小块“L”形可抽式活动外钢模，在已灌筑好的梁体准备顶推时，可先抽出，此外放置一个垂直支顶，顶在底板上，支顶下垫四氟板，作为顶推滑动支座，并将侧边的滑动导向架扶正，靠近梁体侧边，作梁体的横向导向用，见方案图。 由于梁体断面混凝土需一次性整体灌筑，内模采用钢模，做成可纵向靠轮子在轨道上推动的П型钢顶模。 顶推施工要求梁体的侧面及底面尺寸制造偏差不得超过下图所示。 （此范围底面平 （此范围底面平 整度为±1mm） 整度为±2mm） 底宽/2±1mm 3、各种临时设备的功能与布置 （1）纵向牵引设备 整个顶推的操纵中心要求能使行、止灵活的操作部件集中在一处，牵引顶要简单，又必须使推进平稳，因而在牵引墩上每墩安装2台专管牵引梁体前进的ZLD－60型自动连续顶推千斤顶，在该墩的后侧安装2个专供刹住梁体滑移的制动架。牵引拉杆是用Ф15.24钢绞线。每根全长25m，能一次到位。当需要顶推时，梁体顶、底板预留孔内插入钢锚柱，其伸出梁体底板外的钢横梁锚住拉杆。水平千斤顶徐徐顶长拉杆，梁体即牵引前进，详细布置见“连续箱梁顶推施工牵引设备布置方案图”。 （2）横向导向设备 整个梁体在顶推过程中的方向控制则靠墩顶旁的导向架，由于本箱形梁梁体宽、横向刚度大，只在前后端各设置一对（逐墩倒移）。两者空隙间需不断填塞四氟板，以防梁体在前进时向两侧偏离。导向架与墩顶的连接应有足够的强度。 （3）梁体滑动设备 梁底滑动设备系包括各墩顶临时支座及其顶面放置的四氟板。为减少四氟板的损耗率，四氟板的最大压应力以不超过0.5Kpa为佳，最大不得超过1KPa。 梁体在支点处有随时变化的转角，因此临时支座的顶面应能相应转动