Qcn29008.6-91车身密封性评定方法.docVIP

中华人民共和国汽车行业标准 　　　　　　　　　　? 　 汽车产品质量检验　　　 　Qcn 29008.6一91 　　　　　　　　　 车 身 密 封 性 评 定 方 法 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了汽车防雨密封性和防尘密封性检验的抽样规定、检验内容、检 验方法及检验报告要求。 　　本标准运用于汽车防雨密封性和防尘密封性的质量抽查检验、监督管理和等 级评定。 2　抽样规定 2．1　定型投产，在本评定周期内生产、经企业质量部门验收合格的成品汽车。 2．2　抽样方式 　　随机抽样。 2．3　抽样周期与抽样数 　　根据生产企业汽车年产量确定抽样周期与抽样数，具体规定见表1。 2．3．1　防雨密封性可单独抽样检验，也可与整车装配调整和外观质量检验用 同组样车检验。 2．3．2　防尘密封性可单独抽样检验，也可与整车抽查检验用同组样车检验。 2．4　抽样地点与抽样基数 　　在生产企业成品库抽样时，抽样基数不小于30辆；在整车装配线抽样时，抽 样基数不限；突击抽查时，抽样地点、抽样基数不限。 3　检验内容 3．1　防雨密封性 　　在管道压力不低于70kPa压力条件下，淋雨15min，观察测定汽车前风窗、后 风窗、驾驶员门、乘客门、顶盖、顶窗、侧围、侧窗、行李舱、前照灯、后尾灯 等接合部位的雨水渗、漏情况。 3．2　防尘密封性 　　关闭车门、车窗，在不低于150mg/m3粉尘密度的条件下，测定汽车车内、外 规定部位的粉尘质量，计算汽车防尘密封度M。 4　检验方法 4．1　防雨密封性检验方法按附录A“汽车防雨密封性检验方法”的规定进行。 4．2　防尘密封性检验方法按附录B“汽车防尘密封性检验方法”的规定进行。 5　评定方法 5．1　防雨密封性采用百分制扣分法，按附录A表A1“汽车防雨密封性检验卡” 规定进行扣分，满分为100分，减去扣分总数，即为实得分数FYf。如扣分数大于 100分，则FYf按零分计。 5．2　检验时，如前风窗、顶盖（顶窗）、驾驶员门部位同时出现流水现象，则 防雨密封性评为不合格，FYf按零分计。 5．3　防尘密封性实行分数FCf，以测得的密封度M乘以100求得。 5．4　多辆样车防雨密封性评定分数FYF和防尘密封性评定分数FCF，取备辆样车 得分数的算术平均值。 5．5　根据检验评定分数，按表2和表3规定，将汽车防雨密封性和防尘密封性分 为一等、合格、不合格3个质量等级。 5．6　无淋雨检验设备，汽车防雨密封性判为不合格，FYf计零分。 5．7　铰接客车和布蓬车，不检验防尘密封性。 6　检验报告 6．1　汽车防雨密封性检验结果汇总于表4。 6．2　汽车防尘密封性检验结果汇总于表5。 　　　　　　　　　　　　　　附　录　A 　　　　　　　　　　　汽车防雨密封性检验方法 　　　　　　　　　　　　　　（补充件） A1　检验目的 　　检验汽车防雨密封性。 A2　检验条件 A2．1　淋雨检验在专门设置的淋雨室内进行，淋雨室推荐方案见附录C。 A2．2　淋雨检验时，前围、前风窗迎风面上的降雨强度为8～10mm／min；车身 及其它受雨淋部位降雨强度为4～6mm／min。 A2．3　车顶盖喷水面积应大于车顶垂直投影面积。 A2．4　喷头出水水柱呈35°～40°圆锥角。车顶喷头水柱轴线与车体顶面呈90°夹 角；侧面喷头水柱轴线与车体侧面呈30°～45°夹角，喷头与车体外表面距离为500 ～1300mm。 A2．5　水泵出口压力可调节，淋雨时管路系统压力为70～150kPa。 A2．6　淋雨时间为15min。 A2．7　喷头数量布置应保证车体外表面均能被人工雨均匀覆盖，并保证各部位 的降雨强度符合第A2.2条要求，不得有死区。喷头结构形式推荐方案见附录C中图 C2、图C3。 A2．8　淋雨试验时，被检车辆需关闭所有门窗及孔盖。 A3　检验方法 A3．1　按本标准第2条规定，抽取检验样车。 A3．2　检验前，先将气象雨量计（或量盘）均布在车体垂直投影范围内，测量 降雨强度，测点不少于5处，记录降雨时间和雨量计（或量盘）内的降雨量。如未 达到规定降雨强度，调整喷水压力和流量，使降雨量符合第A2.2条规定。 A3．3　将被检验样车停放在淋雨场地内指定的位置。 A3．4　检验人员进入车厢（驾驶宝）内，然后关闭门、窗及孔盖。 A3．5　启动淋雨设备，待喷水进入稳定工作状态时（一般为2min）开始淋雨检 验，记录淋雨时间，观察汽车防雨密封情况，并记入“汽车防雨密封性检验卡” 中。 A3．6　淋雨检验时，有关渗、漏情况的判断 　　渗水　水从缝隙中缓慢出现，并附在车身内表面上漫延开来的现象； 　　滴水　水从缝隙中成滴出现，在车身内表面断续落下的现象； 　　流水　水从缝隙中出现，并沿着或离开车身内表面连续不断地向周围流淌的 现象。 A3．7　达到规定