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浅析铁山港深水码头发展对当地村民的影响 卢雁燕 （体育与健康科学学院 社会体育103班） 摘要：摊开地图，铁山港有优越的地理位置，接近广东、直面东盟、遥望西南,在暑假期间我对铁山港区的当地发展进行调查与分析。希望能对铁山港的发展起到贡献作用。我调查这一问题，反应这一现状是为了关注民生，这样才能更好的促进社会的和谐发展。 关键词：深水码头，村民，影响 铁山港这种得天独厚的地理位置条件是发展海上贸易的催化剂，在铁山港海域建立深水码头为北海铁山港区经济的和谐发展打下结实的基础，但也引起不少纠纷。如今这个1-4泊位的深水码头已建好。如何在科学发展观指引下建设一个和谐，稳定的铁山港，处理好当地居民关系显得尤其重要，而1-4泊位深水码头的建立对当地村民的生活造成消极和积极的影响，我为此做了这项调查。 图1铁山港深水码头路牌指示 一． 1-4泊位深水码头的建立 泛北部湾经济发展自2005年走进北部湾铁山港区，至今北部湾的工业发展得如火如荼。已建立了一个炼油厂，一个炼钢厂，还有其他一系列的小厂。为了交通便利，发展海上运输，于是就在铁山港区沿海建立了深水码头,结束了铁山港没有万吨级公用码头的历史，标志着铁山港已由储备大港进入实质性的开发利用。按照远期建设规划，铁山港吞吐能力将达4亿吨，它的开发作为全国首批沿海开放城市的北海真正确立了港口优势，成为北部湾连接西南、华南和东盟经济圈的重要通道基础设施差、交通运输不畅基础设施跟不上发展的需要地区经济发展缓慢，缺乏城镇依托广西沿海地区国民生产总值低于全国平均水平，铁山港区虽然在广西沿海地区属于上游，但相对于其他沿海地区则属于中下游水平。地区经济发展缓慢，港口和工业区中心的兴港镇城镇化水平低，不能形成良好的发展依托条件，制约了港口和工业的发展。　　 大项目是引进来了，村民们也明白村子今后会越来越富裕。可是没耕地无法继续耕作、搬到远离海岸的地方无法继续出海捕鱼，村民必须改变以往的生活习惯和工作方法来新生活，让感到茫然和不安。 表3 村民生活来源一览表 曾参与码头的建设 务农 现在在码头工作 捕鱼 数量（户） 6 50 8 20 由表3可知当地村民靠海生活的大大减少，码头的建立并没有增加村民的就业，而且铁山港区的耕地极少，靠务农根本无法维持生活。没有了海域，大部分的村民没有了生活来源。据村民反映政府有对村民进行征地赔偿，但是所赔的钱只能维持村民一段时间生活。现一部分村民已搬迁，搬迁之后没有土地，离海域远无法再靠海生活，他们很想念以前的生活。还有一部分靠近海域的村民现在面临搬迁，可是面对搬迁之后的生活，要重新建房子，孩子的学费生活费，家庭的生活开支等。在这个经济上涨的今天，这些必要的开支是仅仅每户四五十万的赔偿解决不了的啊。所以还没有搬迁的这部分村民不想搬离这片海域。其实从长远来考虑这个深水码头的建设确实有利于发展铁山港区的经济，因为没有大工业项目的支持，铁山港区的工业化进程举步艰维。工业目前还是铁山港区经济的薄弱点。铁山港区要发展，就必须要凝聚起艰苦创业和团结务实的精神，更新观念，抢抓机遇，真抓实干，努力推进工业化进程。走一条切合铁山港区实际的新型工业化道路。要根据铁山港面临的历史发展机遇和自身拥有的自然资源优势，以及世界经济全球化的趋势，确立立足工业，以港兴区的发展战略。以港口为依托，发展临港石化工业为龙头，以科技创新、体制创新为动力，着力构建临港工业型、海产品加工型为主的有铁山港特色的工业体系，迅速壮大工业经济总量，走一条切合铁山港区实际的新型工业化道路。 5～15万吨级泊位45个，陆域面积2132.3公顷，年通过能力16000万吨。铁山港区首批深水公共码头1#-4#泊位工程由广西北部湾国际港务集团公司负责开发建设，项目总投资36亿元，建设4个10万吨级（水工15万吨级）通用泊位，设计年吞吐量1200万吨，岸线总长1306米，总用地面积约5936亩。铁山港位于北海市东南部，距市区40多公里，湾阔水深，单边岸线长达48公里，航道短，回淤小，陆域开阔，可建10万至20万吨级大型深水泊位30个，是少有的天然良港 图2被阻隔的船 部分船只无法出海，只能停在海岸边，久而久之船只就会坏掉，村民没有了经济 来源，生活十分茫然与困惑。据我发现码头建好后需要的工人90%是外地人，很少聘请本地人工作。 而没有阻隔的船只可以通过另一条比较艰难的海岸线出海，并停泊船只在这个港口。其实刚开始政府是不允许当地村民停泊船只在此的，只是村民在此生活已经好几代了已经适应了这样的生活，所以一直的被赶来赶去，最后政府处于无奈只好作罢。现在村民停泊船只于港口也挺方便的。建好的深水码头港口见图3 图3 建好的港