宛坪高速公路跨焦枝铁路高架桥12资料.docVIP

宛坪高速公路跨焦枝铁路高架桥 架 梁 方 案 编制： 审核： 审批： 中铁四局集团第五工程有限公司宛坪项目经理部 二00五年八月 目 录 一、工程概况 1 二、架梁方法 1 （一）架梁机械 1 （二）施工工序 2 三、总体施工安排 2 四、工期安排 3 五、施工准备 3 （一）组织准备 3 （二）技术准备 4 六、架桥机架梁 5 （一）架桥机拼装 5 （二）铺设架桥机横移轨道 5 （三）运梁及喂梁 5 （四）架桥机过孔 6 （五）架设第一片梁 6 （六）架设其他梁 7 （七）架桥机操作人员配置和机械保养要求 7 （八）架梁主要机械设备及材料 8 七、施工要点及防护 8 （一）总体原则 8 （二）防护措施 9 八、架梁技术、安全保证措施 11 （一）技术保证措施 11 （二）安全保证措施 12 九、应急预案 14 工程概况 K4+440.952焦枝铁路高架桥上部构造为预制35m、40m和不等长的箱梁，该桥全长为1513.603m，全桥共43个墩台，从0＃台－24＃墩与线路夹角为120°，25＃－29＃墩与线路夹角为135°，30＃墩－42＃台与线路交角为90°，该桥两次进行角度转化，在角度转化处箱梁为不等长的，具体情况如下表： 序号 箱梁类型 斜交角度(度) 边跨边梁 边跨中梁 中跨边梁 中跨中梁 总计(片) (片) (片) (片) (片) 　 　 　 　 　 　 　 　 1 35m箱梁 30 40 60 36 54 190 45 　 　 4 6 10 0 24 36 24 36 120 2 40m箱梁 30 8 12 12 18 50 45 　 　 12 18 30 3 箱梁31.66m 30/45 1 　 　 　 1 箱梁25.92m 1 　 　 　 1 箱梁24.08m 1 　 　 　 1 箱梁18.30m 1 　 　 　 1 箱梁30.23m 　 1 　 　 1 箱梁28.79m 　 1 　 　 1 箱梁27.36m 　 1 　 　 1 箱梁22.26m 　 1 　 　 1 箱梁21.19m 　 1 　 　 1 箱梁19.75m 　 1 　 　 1 4 箱梁24.97m 45/0 1 　 　 　 1 箱梁38.27m 1 　 　 　 1 箱梁28.29m 　 1 　 　 1 箱梁31.62m 　 1 　 　 1 箱梁34.94m 　 1 　 　 1 箱梁24.94m 　 　 1 　 1 箱梁38.34m 　 　 1 　 1 箱梁28.29m 　 　 　 1 1 箱梁31.64m 　 　 　 1 1 箱梁34.99m 　 　 　 1 1 5 17.6m箱梁 0 2 3 　 　 5 6 合 计 80 120 90 135 425 二、工期安排 架梁从0#往大里程方向逐孔架设，平均每天按2片梁的进度架设，全桥箱架设时间计划为2005年10月25日开始，至2006年5月30日全部完成。 三、总体方案 （一）施工工序 预制箱梁 → 设置永久支座 → 设置临时支座 → 架设箱梁 → 现浇端横梁 → 二次张拉 → 浇注湿接缝 → 拆除临时支座 → 桥面铺装 （二）总体施工安排 根据本桥箱梁情况和工地现场条件，决定采用DJ50/160型架桥机，该架桥机结构名称及主要技术性能见后附图，拟配备跨径为30m、净高15m的75T龙门吊两台来满足移吊梁的要求。在台后80m范围进行路基填筑，作为架桥机的拼装及喂梁平台，依靠75t龙门吊直接将箱梁起吊至喂梁平车上喂梁。 每孔先架3#梁，然后在预先架好的范围内纵移其他的梁，纵移到位后再横移就位，每孔箱梁架设的顺序为3#、2#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、1#。在上跨铁路跨架梁时，根据车站调度室给定的点安排架梁，其他箱梁利用列车的间隙在预先架好的梁的范围内纵移其他的梁，本着先中梁后边梁的原则依次架完，在架完后立即把边梁和中梁连接到一起，再进行下一孔梁的架设。 四、施工准备 （一）组织准备 为确保架梁的要点工期、安全与质量，除参与要点施工的所有人员严格按《施工安全规章》周密组织、负责到人、规范操作外，在架梁前建立完善施工组织，责任落实到人，明确各岗位责任和联络方法，全部施工人员划分为技术、施工、安全、材料、生活、电工和联络七个组，统一由项目指挥长指挥。技术组负责复核测量梁体位置放样、编制架梁作业指导书和安全技术保证措施等工作；施工组负责梁体场内吊装、运输、架设等工作；安全组负责施工安全、人员安全和清理闲杂人员等防护工作。材料组负责施工所需材料、机具设备的组织供应等工作。生活后勤组