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第七章服务业的产业内贸易 主讲：刘 艳 一、产业内贸易的含义 产业内贸易（Intra-industry Trade）是产业内国际贸易的简称，是指一个国家或地区，在一段时间内，同一产业部门产品既进口又出口的现象。 产业间贸易（Inter-industry Trade） 二、产业内贸易的衡量指标 1. GL产业内贸易指数 其中GLi为i部门的产业内贸易指数, Xi 和Mi 分别为i部门当年的出口额和进口额。GL指数介于0和1之间,数值越大,表明产业内贸易水平越高。数值为0,则说明该部门贸易为产业间贸易。GL＞0.5,说明以产业内贸易为主；GL＜0.5，说明以产业间贸易为主，产业内贸易的特征不明显。 我们也可以运用下面公式计算整体产业内贸易水平: 其中ωi 为i部门的权重,即该部门在整个产业的贸易中所占的比重（Xi+Mi)/(X+M) 中国服务业产业内贸易的实证研究 数据来自于联合国服务贸易统计数据库，以扩大的国际收支服务分类( EBOPS，The Extended Balance of Payments Services Classification) 为基础的服务贸易分类方法。EBOPS服务贸易分类是在2002 年由联合国、IMF与WTO等国际组织共同编写出版的《国际服务贸易统计手册》所提出的一种比BPM5( 国际收支平衡表手册第五版) 更为详细的基于国际收支的服务贸易分类方法。 具体地，EBOPS 将服务贸易分为11个类别: 运输，旅游， 通讯服务，建筑服务，保险服务，金融服务，计算机和信息服务，专有权利使用费和特许费，其他商业服务，人员、文化和娱乐服务和别处未包括的政府服务。 表1 中国服务业的产业内贸易指数（GL指数） 中国服务贸易总体的GL指数平均为0.76，服务业总体的产业内贸易发展水平比较高。 具体就各服务行业而言，保险服务、专利权使用费和特许费这两个项目的G-L指数平均仅为小于0.08和0.15，产业内贸易水平较低，以产业间贸易为主要的贸易模式. 其他服务行业的GL指数平均超过0.5，以产业内贸易为主要贸易模式。旅游、通讯服务、建筑服务、其他商业服务等服务行业的产业内贸易水平较高，产业内贸易指数平均达到0.8以上。其中旅游和其他商业服务两项产业内贸易特征最明显，GL指数平均达到0.85以上 金融服务、计算机和信息服务的产业内贸易发展水平稍低一些，但G-L指数平均超过了0.7。 运输服务的产业内贸易水平总体上升很快，产业内贸易指数从2000年的0.522上升到2008年的0.866，但2009年下降为0.672。 人员、文化和娱乐服务的产业内贸易水平很不稳定，有些年份GL指数甚至小于0.5，体现为产业间贸易的形式，有些年份产业内贸易指数较高。 表2 中国服务业的边际产业内贸易指数（MIIT） 从表2可发现，只有运输、旅游、通讯服务和其他商业服务等四个行业的MIIT指数平均超过0.5,其贸易增长是以产业内贸易为主。 其他服务行业的MIIT指数均值都小于0.5，说明其贸易增长是以产业间贸易为主，产业内贸易的水平并不高。 此外其他行业，包括建筑服务、保险服务、金融服务、计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、人员、文化和娱乐服务、政府服务等七类服务贸易的增长主要以产业间贸易方式为主。 其中，专有权利使用费和特许费、保险服务的产业间贸易特征尤为突出，其平均边际产业内贸易指数值很低，分别为0.09和 0.21。 专 题 3 中日服务业产业内贸易问题实证研究 王涛、姜伟.中日服务业产业内贸易问题实证研究[J]. 世界经济研究，2010(6). 中日服务贸易近年来获得了较快的发展,贸易额逐年迅速上升。尽管服务贸易绝对数额与中日之间的货物贸易额相比规模仍然较小,但增长速度较快, 2000～2007年间平均增长率为14%,其中中国从日本的服务贸易进口增长较快,年均达到19. 5%左右,而出口为10%左右。到2007年,中日之间服务贸易进出口总量上基本平衡。 中日双边服务贸易项下各类产业的贸易规模差别较大。其中运输、旅游、其他商业服务以及专有权利使用费和特许费等项目占据比重较大,仅运输与旅游两项的贸易额就占据了大半。 除专有权利使用费和特许费项目我国基本处于绝对进口外, 运输、旅游和其他商业服务项目则互占优势,进出口均具相当规模。 中日服务贸易项下各部门贸易增长速度也相差较大。2000～2007年间,运输、旅游部门获得快速发展,贸易总量增长率分别达到19%和12%。 专有权利使用费和特许费项目更是获得了27%的高速增长,与旅游服务一样,这种增长主要表现在进口方面,出口增长相对乏力。 而金融服务、计算机和信息服务及人员、文化和娱乐服务等部门虽然也得到了两位数的增长率,但这更可能是由于这些项目的基数较小造成的