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第十四章 机架零件 14.1 概述 14.1.3 机架零件设计的基本要求 14.2 计算载荷、剖面形状 14.2.3 间壁和筋 14.2.4 壁厚的选择 14.3 机架零件的结构设计 14.3.2 轴承座支承刚度 措施 ：轴承座厚度=（2~2.5）机体壁厚 连接螺栓的间距尽量小 14.3.4 铸造机体的结构工艺性 14.3.5 机体的几何造型 * 14.1.1 机架零件的主要功用及结构形状分类 1.机架零件特点 1、）是机器中的最大零件，占总质量的70~90%； 2、）减轻机架零件的质量可节约材料,减轻机架的质量； 3、）各种机架零件的结构形状与机器的功能密切相关。 1）支承机器中的全部零件； 2）保证各零件正确的工作关系； 3）承受各零件的作用力。 1）机座类——各种机床的床身等 2）箱体类——减速器的箱体、车床床头箱的箱体 3）机架类——起重机的机架等 3.机架零件的类型及其结构形状 2.机架零件的主要功用 结构形状有： 14.1.2 常用机架零件的材料及制造方法 1.铸造机架： 吸振能力强，刚度高，价格低。 常用材料有： 灰铸铁HT150，HT200，HT250，HT300 球墨铸铁QT500-7，QT600-3等 铸钢ZG270-500，ZG310-570 铸铝合金ZL101，ZL104 YL112等 2.焊接机架： 单件小批，生产周期短。 常用材料有： 使用钢板、槽钢、工字钢等。 1、保证机架上的零部件定位准确、固定可靠； 2、应有足够的强度、刚度及振动稳定性； 3、应满足工业美学要求，形状简单，颜色适应环境；应具有良好的加工与安装工艺性。 4、散热良好，传热均匀 5、具有良好的减振性和隔振性 6、良好的性价比 14.2.1计算载荷 计算载荷：用可能出现的最大载荷 1）结构形状简单时用材料力学的有关公式； 2）结构形状复杂时用基于模型实验得到的公式; 3）重要机架零件时用有限元法精确计算； 计算载荷的计算方法： 4）要求不高时用类比法设计（经验公式，经验数据或对比同类机架）。 14.2.2 截面形状的合理选择 1、大多数机座和箱体的受力情况很复杂，因而要产生拉伸、压缩、弯曲、 扭转等变形。 2、机座和箱体受到弯曲或扭转载荷时，截面形状对于它们的强度和刚度有着很大的影响。 3、正确设计机座和箱体的截面形状，在既不增大截面面积，又不增大零件质量的条件下，来增大截面系数及截面的惯性距，从而提高它们的刚度和强度。 结论：受弯曲时，工字型截面的相对的弯曲强度和刚度都为最大； 受扭转时，圆形截面相对扭转强度最好； 空心矩形截面的相对扭转刚度最好。 14.3.1机架结构形式（以减速器为例） 剖分式：装拆方便，但结构复杂 整体式：刚度高，结构简单，装拆不方便 14.3.3 机架的固定 固定方式：地脚底座式固定 轴装悬挂式 1.形状简单、壁厚均匀、过度平缓、起模方便 2.减小加工面积； 3.加工表面与非加工表面要区分开； 4.被加工面在同一平面内。 1、从工业美学角度考虑； 2、方型箱体，内六角螺钉、内凸缘、内筋板。 *