- 1、本文档共15页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
把碳纤维用Na等处理改善润湿性,用低温熔浸法作成Al-Si预浸线后,排列好,用热压法制造出C/Al-Si复合材料,具有良好的性能,其最大强与复合准则的理论值接近。 对于高强度和高模量两种碳纤维来说,高模量碳纤维由于表面活性度低而难以与Al反应,且沥青系碳纤维很容易石墨化,所以用沥青系高模量碳纤维制A造C/AI复合材料较好。 对碳纤维用5056Al合金等离子喷镀后,用真空热压法制造出C/AI复合材抖,其强在 45 0 ℃的温度下也不下降,在 5 5 0 ℃下才稍有下降。用同样方法做出的 P A N系高强碳纤维和 Al-5% Mg的复合材料,抗拉强度在427 ℃也不下降。 用等离子喷镀对碳纤维镀AI,然后再轧成C/Al复合材料,如果预成形带中碳纤维列均匀整齐,可达到复合准则理论值70%~80%的强度。 碳纤维与Mg几乎不发生界面反应,适于用液相法大量生产。 2 硼纤维增强金属 硼纤维和很多金属都容易反应,只是Al、Mg及其合金反应较弱,因此它们适合于作硼纤维增强的基休金属,其中研究较多的是Al合金,其次是Mg合金及Ti合金。 B/Al复合材料可用熔浸法和热压法制造,一般多用热压法或热等静压法制造。 B/AI复合材料的性能与制造方法及制造工艺很有关系。当用熔浸法制造时,其金属液的温度越高所得到的复合材料性能就越差,这是由于硼纤维与Al反应加剧所致。用热压法制造时,在低温低压的工艺条件下,基体本身或纤维与基体间不能有效地结合;高温时会因纤维与基体间反应加剧而性能恶化,高压又会使纤维损伤而影响性能,因此必须控制好工艺参数。制造得最好的B/Al复合材料是当Vf=0.7时,强度达2GPa。 B/AI复合材料的性能有方向性,纤维垂直方向的弹性模量相对较高,抗拉强度也比基材大,经T6处理后横向抗拉强度可提高1倍以上,因而方向性减小。B/AI复合材料的疲劳强度在 6 0 0 M P a以上,当温度超过 6 2 3 K以上疲劳强度才下降,在 5 9 0 K以下几乎不产生蠕变。 碳化硅纤维增强金属 SiC纤维比强度、比模量高,高温时也保持高强度,是具有耐热性、耐氧化性的纤维,它和金属的反应性小,润湿性好,容易制造FRM。 用CV D法以W丝或C纤维为芯制造的SiC纤维,直径达100~140?m,但其做成的复合材料异向性比硼纤维增强材料还明显,且价格昂贵,故应用甚少。 用半固化带和Al板热压法制出的SiC/Al单向增强复合板,当Vf在35%以下时是符合复合准则的,如图6-30所示。 SiC/Al合金复合材料的强度与温空的关系如图6-31所示。当Vf =0.3时,其抗弯强度和抗拉强度分别为硬铝的1.8和 1.3倍。将其作为结构材料可比原来的材料重量减轻 4 0 %,且其高温性能好,在 6 7 3 K的高温下抗拉强度及抗弯强度也不下降。由图6-32可知, SiC/Al合金的弯曲疲劳强度仅比铝合金高。SiC纤维及其增强Al的特性如表 6-7所示。 Al2O3纤维增强金属 Al2O3纤维增强金属可用预成形体热压法、真空铸造法、液态模锻法等制造。 对于与金属液几乎不润湿 ?- Al2O3纤维,可用 CV D法涂覆 Ti- B;还可以使纤维通过Na浴浸上Na后,接着进入金属液做成预浸线。在Al合金中加入2%的Li,使Li与纤维反应便于与 Al润湿。 与其它纤维增强金属相比,氧化铝纤维增强金属有以下特点。 1)高温的强度和弹性模量大,在500 ℃的高温也稳定。 2)由于氧化铝的绝缘性,不产生电化学腐蚀。 金属纤维增强金属 金属纤维由于其密度大,用其增强轻金属(Al、Mg、Ti)时,其比强度、比模量要比陶瓷纤维增强的低。因此,W纤维、Mo纤维及不锈钢纤维主要用于增强Ni合金和FeCrAlY等高熔点合金。 用W纤维增强Al合金,当Vf为0.25时可以得到1000MPa的抗拉强度,但其密度接近4g/cm3。 用W纤维增强Al、Cu等多用作实验研究材料,作为结构材料实用的还不多。 用金属纤维作为FRM虽有密度大的缺点,但可以用它来弥补其它FRM不足之处,作混杂复合材料。 如硼纤维增强金属的横向强度低,故可以在横向加入不锈钢纤维。另外,金属纤维还可以用来弥补陶瓷纤维增强金属断裂韧性不足等缺点。 日本本田技研工业于 1986年用液态挤压铸造法制出了不锈钢纤维集中增强Al合金轿车连杆,如图6-33所示。与以前生产的连仟比较,在保持同等的强度和刚性的条件下,重量减轻30%。 晶须增强金属
文档评论(0)