加气机维修教材教案分析.docVIP

目录 一、概述 …………………………………………………………………… 2 二、工作原理 ……………………………………………………………… 2 三、零部件功能简介 ……………………………………………………… 3 四、加气机功能简介 ……………………………………………………… 5 五、安装调试 ……………………………………………………………… 7 六、操作使用……………………………………………………………… 11 七、维护与保养…………………………………………………………… 12 八、常见故障及排除方法………………………………………………… 14 九、加气机及零部件图片………………………………………………… 15 汽车用压缩天然气加气机维修教材 一、概述 汽车用压缩天然气加气机是用于加气站贸易结算的终端设备。加气机生产厂家一般都选用科里奥利质量流量计作为计量核心部件，由于它内置温度传感器可以实现温度补偿，因此计量精度受温度、压力变化的影响很小，而且它直接测量的是介质的密度和质量，所以测量精度高，对于气体介质的测量精度一般都可以达到±0.5%。为了提高加气机操控的可靠性，主要的阀件一般都直接进口。电气部分采用防爆结构以适应加气站的（爆炸性）环境，确保加气机安全可靠。 二、工作原理 压缩天然气经过输送管道进入加气机，依次流经气体过滤器、控制阀、单向阀、质量流量计、应急球阀（二位二通球阀）、拉断阀、高压软管、枪阀（二位三通球阀）、加气枪、最后流入被充气汽车的气瓶。在这个过程中质量流量计测出流经加气机的气体的质量，并传送到加气机电脑控制部分，电脑经计算得出相应的体积（质量）、金额并由加气机的显示屏显示给用户，从而完成一次加气过程。 在这个过程中，电脑对控制阀的顺序控制直接影响到加气的速度。由于国内加气站一般有高、中、低三个储气瓶组，相应就有高、中、低三条管线接入加气机，合理地配置加气机三个瓶组的取气比例，不但可以加快加气速度，而且可以充分利用三个瓶组中的天然气，减少压缩机的频繁启动，节约电能并延长压缩机的使用寿命。 为了安全起见，规定汽车车瓶压力一般不超过20Mpa，为了实现对最终车瓶压力的控制，在加气机内一般都设有压力传感器，电脑控制器通过压力传感器全程监控加气压力，并通过控制阀使车瓶最终压力准确达到20Mpa左右。 整个加气过程如下图所示： 三、零部件功能简介 电脑控制器：是加气机的数据处理中心，将质量流量计传入的信息经过转换、处理、计算得出各种加气数据，如加气体积（质量）、金额等；通过电脑控制器也可设置单价、密度、压力等控制参数；还可以保存各次加气数据、并提供累计、查询、远程通讯接口等数据管理功能。 入口球阀：在加气机需要维护或检修时可以方便地切断加气机的气源，不影响加气站其它加气机的正常使用。 过滤器：过滤天然气中的杂质，保持流入加气机和车瓶中天然气的清洁，可以有效保护加气机内各种阀门的密封件，提高阀门的可靠性并延长其使用寿命。 控制阀：是实现加气过程三压力自动切换的执行机构，在控制阀接到电脑控制器的指令后，可以接通或断开每段气源。控制阀可以是气动控制阀，也可以是高压电磁阀，三组控制阀可以是单独的，也可以是集成式的，不同的加气机厂家可能选择不同的配置。 单向阀：确保在加气过程中气体只朝一个方向流动，防止三条进气管线串气，有部分加气机的单向阀与控制阀集成在一体。 质量流量计：是加气机的计量核心机构，质量流量计的质量传感器（Sensor）检测流经加气机的气体的质量、密度等参数，并经过其自带的变送器（Transmitter）转换成电流信号或脉冲信号输出，或由核心处理模块（Core Processor）输出Modbus信号。由于它一般采用科里奥利质量原理、内置温度传感器，且无可移动部件，所以有较高的测量精度和较长的使用寿命。 压力传感器：在加气过程中检测加气机出口的压力，并将压力参数传递给电脑控制器，以实现压力控制，保证加气安全。 压力表：一般设在加气机出口附近，全过程显示加气的实时压力，可以让用户直观地观察到当前压力值。 应急球阀：一般都设在加气机靠近出口、操作者便于操控处，当出现软管破损、三通枪阀失效等紧急情况时，可以用它迅速地断开加气机与汽车气瓶的连接。 拉断阀：加气机的安全保护装置之一，在加气枪未与汽车脱开以前，如果汽车意外开动，拉断阀会被动脱开，同时脱开的两端带有单向阀，气体不会泄漏；由于拉断力控制在400N～600N之间，拉断阀的脱开不会影响加气机的整体安全。 高压软管：连接加气机与汽车的加气管道，可以在汽车停靠的位置不同时，拖动软管也能保证与加气机与汽车的连接。 三通枪阀：控制加气与放空的操作，在加气完成后，转动三通枪阀的手柄，可以排出三通枪阀与汽车间一短截软管中的高压气体，实现枪头可以从汽车中取下的操作。 加气枪：用于连